英國海軍曾經(jīng)掌控全球海洋通道，確保其帝國利益不受挑戰(zhàn)。但隨著時代變遷，這種優(yōu)勢逐步消退。

21世紀(jì)，英國經(jīng)濟面臨多重壓力，國防預(yù)算有限，卻仍堅持推動大型軍艦項目，以期維持國際影響力。

伊麗莎白女王級航母的建造，正是在這種背景下啟動，旨在恢復(fù)英國在北約中的核心角色，同時應(yīng)對新興海洋力量的崛起。

項目從2007年規(guī)劃開始，耗資巨大，首艦伊麗莎白女王號于2017年服役，二號艦威爾士親王號緊隨其后于2019年入列。

這兩艘航母排水量達6.5萬噸，采用電力推進系統(tǒng)，設(shè)計上強調(diào)多任務(wù)能力，能夠搭載F-35B戰(zhàn)斗機執(zhí)行制空和對地打擊。

但從一開始，資金短缺就成為隱憂，英國政府為推進計劃，不得不從其他領(lǐng)域挪用資源，導(dǎo)致整體國防體系出現(xiàn)缺口。

張召忠在軍事分析中，曾明確指出英國雙航母計劃難以逆轉(zhuǎn)海軍衰落，反而會加劇財政負(fù)擔(dān)。

這一觀點并非隨意猜測，而是基于對英國國力的客觀評估。航母體系需要完整生態(tài)，包括艦載機采購、維修設(shè)施和人員訓(xùn)練，這些環(huán)節(jié)的成本遠超建造本身。

英國在項目推進中，高估了自身技術(shù)整合能力，低估了經(jīng)濟承受極限。

結(jié)果，兩艘航母服役后故障頻發(fā)，伊麗莎白女王號多次因漏水問題返廠，威爾士親王號則遭遇軸系斷裂，維修費用累計接近10億英鎊。

2025年，英國海軍面臨預(yù)算赤字，國防部甚至考慮封存一艘航母，以釋放人力和資金用于其他領(lǐng)域。這直接印證了張召忠的判斷：巨額投資未帶來預(yù)期回報，反而成為資源黑洞。

英國航母的實際效能與其設(shè)計初衷存在明顯落差。電力推進雖在效率上優(yōu)于傳統(tǒng)蒸汽系統(tǒng)，但穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致部署延誤。

F-35B艦載機采購計劃從138架縮減至不足40架可用，就緒率低迷，無法實現(xiàn)滿載作戰(zhàn)。

相比之下，其他國家海軍在類似項目中注重可持續(xù)性，避免盲目擴張。英國的困境在于，航母雖可擴展勢力范圍，參與印太巡航和北約演習(xí)，但高維護需求使之難以長期保持戰(zhàn)備狀態(tài)。

2024年，兩艘航母相繼進廠升級，暴露供應(yīng)鏈問題，外部依賴加劇了不確定性。

張召忠的預(yù)言強調(diào)，這種“吞金獸”式裝備會拖累國家整體發(fā)展，事實顯示，英國海軍從高峰期數(shù)百艘主力艦，降至如今有限規(guī)模，航母項目進一步壓縮了護衛(wèi)艦和潛艇的更新空間。

英國的航母困境反映了老牌海軍在轉(zhuǎn)型中的挑戰(zhàn)。美國雖擁有11艘航母，但也面臨維護壓力，部分艦艇部署率不足預(yù)期。

英國作為盟友，本應(yīng)通過雙航母增強集體防御，卻因內(nèi)部問題成為負(fù)擔(dān)。

2025年，英國戰(zhàn)略防御審查提出混合艦隊概念，試圖整合航母與無人機，但執(zhí)行中預(yù)算超支20億英鎊，迫使海軍出售老舊艦艇，如退役阿爾比恩號兩棲艦。這類調(diào)整雖有必要，卻暴露了早期決策的失誤。

張召忠的分析提醒，軍力建設(shè)需匹配經(jīng)濟基礎(chǔ)，盲目追求大型平臺易導(dǎo)致資源錯配，最終影響國家安全。

目前，海軍考慮保留一艘主力艦，節(jié)省每年數(shù)億英鎊保養(yǎng)費，轉(zhuǎn)投AI和無人艇領(lǐng)域。這雖是理性調(diào)整，但也承認(rèn)了早期投資的失敗。

相比之下，注重自主研發(fā)的國家，能通過迭代技術(shù)避免類似陷阱，如從滑躍起飛向電磁彈射轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)噸位和作戰(zhàn)半徑躍升。

英國的教訓(xùn)在于，衰落符合歷史規(guī)律，從日不落帝國到如今境地，應(yīng)因地制宜，選擇中小型多功能平臺適應(yīng)地緣格局。

2025年全球海軍轉(zhuǎn)向無人化和分布式火力，英國航母雖有先進性，如搭載多型飛機完成多樣任務(wù)，但負(fù)擔(dān)過重難以持續(xù)。未來，英國需調(diào)整策略，轉(zhuǎn)向廉價高效艦隊，以適應(yīng)全新海洋秩序。