本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

快速修補(bǔ)過程試驗(yàn)展示圖。

隨著高速公路通車?yán)锍碳败囕v保有量的日益增加，路面日常養(yǎng)護(hù)對(duì)高速公路行駛安全和舒適性及路面耐久性起到舉足輕重的作用。目前，瀝青路面坑槽修復(fù)面臨熱料拌和無(wú)級(jí)配、加熱效率低、易受環(huán)境干擾及壓實(shí)度不穩(wěn)等挑戰(zhàn)，且施工占道時(shí)間長(zhǎng)，傳統(tǒng)的修補(bǔ)方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且往往難以達(dá)到理想的修復(fù)效果，影響了交通安全與道路壽命。

為解決這一難題，廣西交通投資集團(tuán)崇左高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱崇左高速）依托霍典創(chuàng)新工作室，自主創(chuàng)新發(fā)明出了一項(xiàng)“速凝調(diào)色混凝土快速修補(bǔ)路面坑槽病害的技術(shù)”。該創(chuàng)新通過研發(fā)MH-1速凝調(diào)色混凝土與E-13纖維環(huán)氧混凝土兩大核心材料，構(gòu)建瀝青路面坑槽快速修補(bǔ)技術(shù)體系。

該技術(shù)通過材料級(jí)配優(yōu)化與速凝特性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)病害定位、快速機(jī)械化施工，為推進(jìn)養(yǎng)護(hù)模式向工業(yè)化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐。項(xiàng)目重點(diǎn)突破三大技術(shù)難關(guān)：解決傳統(tǒng)工藝依賴環(huán)境條件的制約，提升修補(bǔ)質(zhì)量穩(wěn)定性；縮短開放交通時(shí)間，降低交通延誤損失；實(shí)現(xiàn)新型材料在坑槽修補(bǔ)中的應(yīng)用，為瀝青路面修補(bǔ)的裝配式、機(jī)械化施工奠定基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了修補(bǔ)效率與質(zhì)量的提高，延長(zhǎng)道路使用壽命，提升公眾出行體驗(yàn)。

該創(chuàng)新技術(shù)榮獲2024年廣西交通投資集團(tuán)第二屆“交投運(yùn)營(yíng)先鋒”管理技術(shù)創(chuàng)新推廣大賽決賽二等獎(jiǎng)，并獲集團(tuán)公司內(nèi)推廣資格。目前，速凝調(diào)色混凝土快速修補(bǔ)技術(shù)已在南寧至友誼關(guān)、崇左至靖西、崇左至水口、田新至天等、大新至憑祥等高速公路及集團(tuán)公司其他路段廣泛應(yīng)用，有效提升了路面平整度、安全性和通行能力，保障司乘駕駛出行良好體驗(yàn)。

黃義源、吳予琦 攝影報(bào)道