光影跨越數(shù)十年時空，訴說著1950至1970年代的奮斗拼搏與時代抉擇。

1951年初，“三反”運(yùn)動（反貪污、反浪費(fèi)、反官僚主義）期間的一次群眾性公審7名貪污犯現(xiàn)場。

舞臺上懸掛橫幅，中央掛有毛澤東巨幅畫像。臺上坐滿領(lǐng)導(dǎo)和審判人員，臺前站立多名被告。臺下數(shù)千群眾密密麻麻坐滿會場，抬頭注視舞臺，氣氛嚴(yán)肅而專注。

1951年12月，中共中央發(fā)出《關(guān)于反貪污斗爭必須大張旗鼓地去進(jìn)行的指示》，“三反”運(yùn)動在全國迅速展開。北京作為首都，早于全國其他地區(qū)進(jìn)入高潮階段，常舉行大型坦白檢舉大會或公審大會，動員群眾揭發(fā)貪污分子。

1952年2月10日，河北省保定市舉行的公審大會現(xiàn)場，大貪污犯劉青山被武裝人員押解進(jìn)入會場的情景。

1952年2月10日（農(nóng)歷正月十五），河北省人民政府在保定市體育場（或稱東關(guān)大校場附近）召開“河北省人民公審大貪污犯劉青山、張子善大會”，約2.18萬名黨政軍民代表參加，大會通過廣播向全省直播，影響數(shù)百萬群眾。

大會當(dāng)日下午，河北省人民法院宣判二人死刑、立即執(zhí)行，并沒收個人財產(chǎn)。隨后二人被押至保定東關(guān)大校場槍決。

1952年7月1日，成渝鐵路全線通車典禮，夜晚的鐵軌旁，兩輛蒸汽機(jī)車相對停靠，機(jī)車頭裝飾著“西南鐵路”的醒目標(biāo)語，其中一輛還懸掛著印有毛澤東像的標(biāo)識；橫幅清晰寫著“紀(jì)念中國共產(chǎn)黨三十一周年 慶祝成渝鐵路全線通車典禮”，周圍聚集著參與慶典的群眾與工作人員，蒸汽機(jī)車升騰的白煙，讓夜晚的場景更顯喜慶莊重。

成渝鐵路是新中國成立后第一條完全由中國自行設(shè)計、自主施工、全部采用國產(chǎn)材料修建的干線鐵路——舊中國曾多次規(guī)劃此鐵路卻未能落地，而新中國僅用2年（1950年6月開工、1952年7月通車）就完成建設(shè)，徹底打破了“蜀道難”對西南地區(qū)的交通桎梏。

重慶化龍橋地區(qū)五六十年代工廠，車間里，兩名工人身著厚實(shí)的工裝，正專注操作一臺老式機(jī)械，身旁堆著待加工的料件；車間墻面與設(shè)備都帶著年代的厚重感，透著務(wù)實(shí)樸素的生產(chǎn)氛圍。

五六十年代的化龍橋，正是重慶作為西南工業(yè)重鎮(zhèn)的建設(shè)節(jié)點(diǎn)之一——當(dāng)時這里布局了不少輕工、機(jī)械類工廠，折射出當(dāng)時西南地區(qū)工業(yè)起步階段的實(shí)干風(fēng)貌。

這張照片拍攝于1957年，遼寧鞍山的鞍山鋼鐵公司（簡稱鞍鋼）大型鋼鐵廠食堂內(nèi)，由著名法國攝影師馬克·呂布（Marc Riboud）攝于其中國之行期間。

照片主角是一位鋼鐵廠技術(shù)工人，他戴著典型的工人帽，將護(hù)目鏡夾在帽檐上，正用筷子從碗中吃飯。后面其他工人也圍坐用餐，氛圍樸實(shí)而忙碌。工人們工作強(qiáng)度大，常需佩戴防護(hù)裝備（用于防飛濺、強(qiáng)光或粉塵），甚至吃飯時也來不及摘下，就匆忙進(jìn)食，以盡快返回崗位。

這張照片拍攝于1965年，遼寧沈陽，一群少先隊(duì)員參加游行。

孩子們大多為小學(xué)生年齡，男生多戴帽子、穿對襟衫或夾克，女生扎辮子、穿樸素上衣，許多人胸前佩戴紅領(lǐng)巾。隊(duì)伍整齊前行，每人肩扛一根木制槍。

1964年全軍大比武后，軍事訓(xùn)練延伸到民間和學(xué)校，少先隊(duì)員常進(jìn)行基本隊(duì)列、刺殺操等活動，以培養(yǎng)紀(jì)律性和國防意識。木槍作為安全、經(jīng)濟(jì)的訓(xùn)練工具，廣泛用于兒童和民兵訓(xùn)練。

1971年9月13日，林彪等人叛逃途中，所乘飛機(jī)在蒙古人民共和國溫都爾汗附近墜機(jī)的現(xiàn)場。

蒙古肯特省依德爾莫格蘇木的蘇布拉嘎盆地，成為256號三叉戟飛機(jī)的最終落點(diǎn)。這片沙土質(zhì)盆地南北長3公里、東西寬800米，遍地覆蓋著三四十厘米高的茅草，三面被土包環(huán)繞，西側(cè)連著斜坡，本是開闊平坦的荒原，卻因一場墜毀被刻上歷史印記。