當(dāng)?shù)貢r間12月26日，哈薩克斯坦交通部發(fā)布關(guān)于阿塞拜疆航空公司客機墜機事故的中期調(diào)查進(jìn)展報告。報告指出，墜機現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)任何炸藥殘留痕跡，飛機機身損傷可能由彈藥碎片等致傷元件撞擊所致。該事故發(fā)生于2024年12月25日，造成38人遇難。有航空業(yè)內(nèi)人士曾向南都N視頻記者分析稱，“這是相當(dāng)級別的空難，飛行員已經(jīng)盡力挽救了�！�

南都N視頻此前報道。

哈薩克斯坦交通部的報告顯示，調(diào)查人員對墜機現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的外部異物開展了系統(tǒng)性鑒定工作，涵蓋痕跡學(xué)、彈道學(xué)、爆炸技術(shù)以及火災(zāi)鑒定等多個專業(yè)方向。鑒定結(jié)果顯示，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)任何炸藥殘留痕跡，送檢的三只氧氣瓶亦未檢出爆炸跡象。初步結(jié)論認(rèn)為，飛機機身損傷可能由彈藥碎片等致傷元件撞擊所致，但目前尚無法確定相關(guān)碎片的具體來源。

根據(jù)已公布的調(diào)查情況，調(diào)查組已排除機內(nèi)氧氣瓶發(fā)生爆炸的可能性。研究表明，飛機2號液壓系統(tǒng)管道存在破損，其損傷特征符合金屬在受到堅硬物體撞擊后發(fā)生撕裂的情形。報告稱，為開展更為深入的物證分析，哈方目前正與一家美國公司進(jìn)行磋商，計劃委托該公司開展更高精度的專業(yè)技術(shù)鑒定。

在編制該中期調(diào)查報告期間，調(diào)查委員會對機組人員相關(guān)信息、空中交通管制記錄、航空運營商規(guī)范性文件、飛行準(zhǔn)備材料、氣象數(shù)據(jù)以及技術(shù)維護(hù)資料等進(jìn)行了全面采集和系統(tǒng)分析。目前，航行日志及其他相關(guān)飛行文件副本已被調(diào)取并存檔。

南都此前報道，當(dāng)?shù)貢r間2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客機在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀。哈薩克斯坦方面表示，在該事件中共有38人遇難，29人生還。對于此次飛機失事，業(yè)內(nèi)人士分析稱，“這是相當(dāng)級別的空難，能夠最終實現(xiàn)近半人員生還，可以看出飛行員已經(jīng)盡力挽救了�！�

當(dāng)?shù)貢r間2025年2月4日，哈薩克斯坦交通部公布了阿航客機失事的初步調(diào)查報告。報告指出，客機在飛經(jīng)俄羅斯領(lǐng)空時，駕駛艙語音記錄儀記錄兩次外部異響。機身有多處撞擊和穿孔損傷，殘骸中檢出外來異物，且沒有任何證據(jù)表明飛機遭到鳥擊。