近日，北京順義法院通報(bào)一起公交車起步導(dǎo)致乘客摔倒受傷的侵權(quán)責(zé)任糾紛案。據(jù)介紹，在乘客上車后，從關(guān)閉車門到啟動(dòng)發(fā)車僅兩秒，司機(jī)未查看車內(nèi)乘客情況便快速啟動(dòng)車輛，法院因此認(rèn)定公交車司機(jī)承擔(dān)80%的責(zé)任。

當(dāng)天8時(shí)16分，乘客趙某從公交車前門上車，車內(nèi)僅有兩三位乘客。上車后，趙某面朝刷卡機(jī)，雙手持手機(jī)操作，準(zhǔn)備掃碼時(shí)，公交車隨即關(guān)門啟動(dòng)。趙某察覺車輛起步，立刻伸手去抓車內(nèi)扶手，但兩次伸手均未抓住，且雙腳后撤兩三步仍未控制住重心，最終身體向后傾倒，摔坐在車內(nèi)。司機(jī)察覺車內(nèi)乘客摔倒，立刻制動(dòng)靠邊停車。從趙某上車到摔倒僅短短7秒。隨后趙某前往就醫(yī)，診斷左脛腓骨遠(yuǎn)端骨折，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)共計(jì)4萬余元。

趙某將公交公司起訴至法院，要求公交公司賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等各項(xiàng)損失共9萬余元。

法院審理認(rèn)為，公交車司機(jī)在駕駛車輛時(shí)負(fù)有安全駕駛義務(wù)。在乘客上車后，從關(guān)閉車門到啟動(dòng)發(fā)車僅兩秒。司機(jī)未查看車內(nèi)乘客情況便快速啟動(dòng)車輛，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。乘客上車后，其對車輛可能起步的情況應(yīng)可預(yù)見，并且其有能力采取必要措施避免摔傷。但趙某上車后雙手使用手機(jī)，未及時(shí)抓穩(wěn)扶好，從而導(dǎo)致車輛起步時(shí)失去重心摔倒，故趙某也存在一定過錯(cuò)。

最終，法院認(rèn)定趙某承擔(dān)20%的責(zé)任，公交車司機(jī)承擔(dān)80%的責(zé)任，公交車司機(jī)屬于履行職務(wù)行為，相應(yīng)的責(zé)任應(yīng)由公交公司負(fù)擔(dān)。最終法院根據(jù)查明的損失情況，結(jié)合案件受理費(fèi)、鑒定費(fèi)等費(fèi)用判決被告公交公司賠償趙某7萬余元。

順義法院后沙峪法庭法官王雅菲介紹，民法典明確規(guī)定了客運(yùn)合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對乘客的傷亡承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。除非承運(yùn)人能夠證明傷亡是旅客故意、重大過失或自身健康原因造成的，否則無論承運(yùn)人是否有過錯(cuò)，都需承擔(dān)賠償責(zé)任。運(yùn)營公交車時(shí)，公交車司機(jī)作為專業(yè)從業(yè)人員，負(fù)有安全駕駛義務(wù)，應(yīng)在乘客安全就座或站穩(wěn)后再啟動(dòng)車輛。

同時(shí)，乘客在搭乘公交車時(shí)應(yīng)當(dāng)負(fù)有相應(yīng)的注意義務(wù)，如及時(shí)抓穩(wěn)扶好、禁止跑跳等。如果乘客不能合理地保護(hù)自身安全，則應(yīng)當(dāng)對自己的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。

（來源：北京日報(bào)）