“十四五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新步伐不斷加快，新能源汽車快速發(fā)展，電動化、智能化有效融合，相輔相成，鞏固擴大了我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢；另一方面，燃油車對經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用仍然顯著，不僅在穩(wěn)定就業(yè)、拉動內(nèi)需等方面成效斐然，更是國民經(jīng)濟循環(huán)的重要一環(huán)。一汽—大眾基于深刻的中國市場洞察進行全局性規(guī)劃，持續(xù)深化“油電混共進全智”戰(zhàn)略部署，加強與德國大眾集團、地方政府的戰(zhàn)略協(xié)同，加速布局未來新能源商品矩陣，全面構(gòu)建核心自主能力，一眾創(chuàng)新技術(shù)成果已在大眾、奧迪、捷達品牌新車型上密集落地。

戰(zhàn)略先行：洞悉中國市場需求，擘畫油電混共進全智藍圖

2025年，一汽—大眾的中德股東合作實現(xiàn)了戰(zhàn)略級的縱深拓展，在新商品引入、新事業(yè)開拓等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，深度賦能。今年3月，中國一汽與大眾汽車集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，自2026年起，一汽—大眾大眾品牌和捷達品牌將在多個細分市場新增11款為中國市場量身打造的全新車型，大眾品牌新能源商品將引入全新CMP、CSP平臺，搭載全新電子電氣架構(gòu)CEA，加速智能電動轉(zhuǎn)型升級。8月，中國一汽、大眾汽車集團(中國)與成都經(jīng)開區(qū)管委會在成都簽署《捷達事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》。捷達品牌計劃于2028年前推出5款全新商品，包含4款新能源，其中首款車型計劃于2026年上市。商品矩陣的持續(xù)完善，不僅體現(xiàn)了品牌在智能出行領(lǐng)域持續(xù)深耕的技術(shù)實力與創(chuàng)新動能，更承載著實現(xiàn)銷量躍升的戰(zhàn)略目標(biāo)。大眾、奧迪、捷達三品牌商品規(guī)劃逐漸清晰，并系統(tǒng)性落地公司“油電混共進全智”戰(zhàn)略。

商品亮劍：精準(zhǔn)布局商品矩陣，智能升級滿足多元出行需求

2025年，一汽—大眾的商品矩陣全面煥新，多款核心車型在各個細分市場構(gòu)筑起強大的差異化競爭力。

大眾品牌在主流轎車市場推出全新速騰L與邁騰2026款，標(biāo)志著燃油車正式進入智能體驗對齊新能源的新階段，端到端高速NOA、先進智能座艙、高效動力系統(tǒng)的組合，在智能、安全與便利性上實現(xiàn)質(zhì)的躍遷。在SUV市場，全新探岳L以IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)為核心，解決了主流家庭“既要好用、又要好開”的需求；旗艦級SUV攬境精準(zhǔn)回應(yīng)多成員家庭對安全性、穩(wěn)定性與舒適性的綜合期待。

奧迪品牌在豪華市場的商品布局同樣具有戰(zhàn)略指向性。基于PPE豪華純電平臺打造的Q6L e-tron家族，以800V高壓平臺、107kWh寧德時代三元鋰電池和奧迪高級駕駛輔助系統(tǒng)，重新定義豪華純電的價值標(biāo)準(zhǔn)；作為PPC豪華燃油智能平臺首款車型的一汽奧迪A5L，通過第五代EA888發(fā)動機與E3 1.2電子電氣架構(gòu)的融合，打破“智能只屬于電動車”的固有認知，讓豪華燃油車站在智能化前沿。

面向更務(wù)實的家庭客戶，捷達品牌以VA7和VS8構(gòu)建起高性價比、強安全、可感知的車型矩陣，讓智能與品質(zhì)不再是少數(shù)人的專屬。通過清晰的商品梯度與精準(zhǔn)的市場定位，一汽—大眾構(gòu)建起覆蓋廣泛、層級分明、智能普惠的商品體系，系統(tǒng)推動燃油車智能科技的普及與體驗升級。

技術(shù)筑基：自主創(chuàng)新突破壁壘，驅(qū)動商品戰(zhàn)略加速轉(zhuǎn)型

前瞻戰(zhàn)略與卓越商品的背后，離不開技術(shù)的支撐。面對智能化與電動化浪潮，一汽—大眾率先開啟合資企業(yè)自研與主導(dǎo)開發(fā)新階段，并在多項底層核心技術(shù)上的突破，構(gòu)成了“技術(shù)驅(qū)動商品、商品支撐戰(zhàn)略”的閉環(huán)。

一汽—大眾通過深度參與本土化商品定義和研發(fā)流程，自主研發(fā)SOA電子電氣架構(gòu)，將搭載在首款捷達品牌純電車型，擺脫了傳統(tǒng)合資模式的路徑依賴。在動力總成領(lǐng)域，一汽—大眾依托全自研的混動中心，掌握了雙擎變速箱、1.5L混動專用發(fā)動機、Ni60電池等核心技術(shù)，其中，混動專用發(fā)動機通過高效燃燒、低摩擦技術(shù)，熱效率突破42%，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。與此同時，客戶體驗層面的創(chuàng)新也在同步展開。全自研的HiSpace智慧座艙，以電動對開門設(shè)計突破傳統(tǒng)格局，大幅提升上下車的便利性；零壓旋轉(zhuǎn)云椅讓座艙成為真正的交流空間；音樂玻璃通過振動替代傳統(tǒng)音響，營造出沉浸式環(huán)繞音效。這些突破，讓汽車不再只是出行工具，而成為智慧、舒適、沉浸的“第三空間”。通過系統(tǒng)化的布局迭代，一汽—大眾打破燃油車在智能化賽道迭代慢的固有印象，在技術(shù)上實現(xiàn)了對電動車型的追趕與并跑，更在客戶體驗上樹立了新標(biāo)桿。

面對汽車產(chǎn)業(yè)的智電變革，一汽—大眾的“油電混共進全智”戰(zhàn)略精準(zhǔn)契合了國家推動制造業(yè)高端化、智能化與綠色化的方向。一汽—大眾不僅以新能源轉(zhuǎn)型升級鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，更以燃油基盤發(fā)揮經(jīng)濟穩(wěn)定器作用。未來，一汽—大眾將以全面的商品攻勢與持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供卓越的出行體驗，為合資車企智電轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿。