2025年的中國豪華汽車市場，正在經(jīng)歷一場靜默的分裂。

一邊是價格戰(zhàn)卷起的硝煙，用不斷下探的價格數(shù)字刷新著“豪華”的底線，另一邊是同質(zhì)化浪潮，讓曾經(jīng)鮮明的品牌個性在電動化與智能化的浪潮中逐漸模糊。

當(dāng)然，市場上依然存在沒有隨波逐流的企業(yè)，反而在不斷追求豪華進(jìn)階，走出自己的個性化道路，捷豹路虎就是其中的佼佼者。

2025年，捷豹路虎成績斐然，其穩(wěn)居國內(nèi)70萬元以上豪華SUV市場領(lǐng)先地位，攬勝（參數(shù)丨圖片）更是在150萬元以上細(xì)分市場連續(xù)三年取得銷量冠軍，同時穩(wěn)居100萬元以上豪華SUV銷量榜首，路虎衛(wèi)士則躋身70萬元以上豪華SUV最暢銷車型行列。

不禁讓人疑問，捷豹路虎是如何脫穎而出，夯實(shí)豪華地位的？

答案正是捷豹路虎那持續(xù)進(jìn)化的理念，它拒絕將豪華簡化為材質(zhì)、功率或價格的單維度競賽，而是構(gòu)建了一個立體模型，以戰(zhàn)略定力為根基，以產(chǎn)品情感為內(nèi)核，以服務(wù)溫度為界面，持續(xù)夯實(shí)品牌價值，在堅守豪華本質(zhì)的同時，不斷拓展豪華的邊界。

而2025年，正是其進(jìn)化到成熟的關(guān)鍵年份，為此，筆者將從戰(zhàn)略、產(chǎn)品、服務(wù)等多方面的大事件，拆解捷豹路虎的豪華全維進(jìn)化。

戰(zhàn)略定力：時代湍流中的“定海神針”

中國汽車市場作為全球最大的汽車市場，市場趨勢變幻莫測，競爭也最為激烈，在這種情況下，戰(zhàn)略就成了車企發(fā)展的核心，是時代湍流中的定海神針。

許多企業(yè)的困境，不在于戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行不力，而在于戰(zhàn)略的模糊，當(dāng)資源追逐著層出不窮的機(jī)會，卻未指向同一個核心目標(biāo)時，看似積極的每一步，都可能構(gòu)成更大的資源錯配。

捷豹路虎的戰(zhàn)略則十分明晰，那就是以“中國韌性”錨定長期航向，不斷筑牢在華發(fā)展根基，進(jìn)行本土化深耕。

首先，捷豹路虎并沒有在價格戰(zhàn)、同質(zhì)化中隨波逐流，反而是向上聚焦，深度錨定70萬元以上豪華SUV核心市場。

這不是一場豪賭，而是基于清醒認(rèn)知的戰(zhàn)略取舍。要知道，以價換量固然可以帶給消費(fèi)者優(yōu)惠，甚至可能會帶動短期增長，但如果所有企業(yè)都將競爭的重點(diǎn)放在價格數(shù)字游戲上，那久而久之，勢必會帶來品牌調(diào)性的下滑，最終陷入“價格越低、品牌價值越弱”的惡性循環(huán)。

然后是進(jìn)行“品牌重塑”，堅定不移地打造新現(xiàn)代豪華主義體驗(yàn)。

因?yàn)殡S著消費(fèi)升級，高凈值用戶對豪華的需求已從“擁有”轉(zhuǎn)向“認(rèn)同”，他們更看重品牌的獨(dú)特性、產(chǎn)品的稀缺性與體驗(yàn)的專屬感，價格敏感度反而相對較低，這些用戶愿意為極致的產(chǎn)品體驗(yàn)、深厚的品牌文化與尊崇的服務(wù)感受付費(fèi)。

為此，捷豹路虎將重點(diǎn)放在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定制與服務(wù)升級上，不斷拓寬豪華邊界，以“人無我有、人有我優(yōu)”的差異化優(yōu)勢，鞏固在高端市場的領(lǐng)先地位，不斷為中國用戶帶來更有豪華歸屬感的產(chǎn)品體驗(yàn)，這種不隨波逐流、堅守本心的戰(zhàn)略定力，正是中國韌性的核心內(nèi)涵。

最后是與在華合作伙伴共創(chuàng)合資模式2.0，加速電動化轉(zhuǎn)型，順應(yīng)時代潮流，收獲更多中國電動化豪華用戶的喜愛。

于是，我們看到一組關(guān)鍵動作的同步推進(jìn)，如引入路虎衛(wèi)士OCTA、全新攬勝運(yùn)動SV Edition Two等頂尖產(chǎn)品強(qiáng)化價值標(biāo)桿，升級零售網(wǎng)絡(luò)，打造上海吳中路全球標(biāo)準(zhǔn)旗艦展廳；通過攬勝之境、士在八方等沉浸式體驗(yàn)平臺，與高凈值客群建立超越交易的情感連接，并穩(wěn)步推進(jìn)Freelander神行者車型的研發(fā)……

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國首席執(zhí)行官兼總裁潘慶的表述道出了這種取舍背后的哲學(xué)：“越是充滿不確定性的環(huán)境，越需要堅守長期價值。”

這里的長期價值，不是財務(wù)報表上的短期數(shù)字，而是品牌資產(chǎn)、客戶信任與生態(tài)壁壘的持續(xù)累積，它意味著捷豹路虎拒絕了“即時滿足”的回報，而是選擇與時間做朋友，主動塑造品牌與用戶未來的杠桿。

畢竟，在充滿不確定性的時代，最大的風(fēng)險不是變化本身，而是在變化中迷失了那些本應(yīng)堅守的不變。

產(chǎn)品進(jìn)階：從“產(chǎn)品迭代”到“精神共鳴”

正是由于清晰的戰(zhàn)略，才為其未來發(fā)展錨定了方向，而通過一年來的大事件，我們可以更容易讀懂捷豹路虎的長期主義。

在產(chǎn)品方面，捷豹路虎在產(chǎn)品實(shí)力與品牌體驗(yàn)上進(jìn)行了全方位的進(jìn)階。

首先是攬勝品牌，在2025年4月11日，為慶祝攬勝品牌誕生55周年，捷豹路虎舉辦了2025攬勝之夜活動，新現(xiàn)代豪華主義的性能旗艦全新攬勝運(yùn)動SV Edition Two正式上市，并宣告2025攬勝之境正式啟幕。

在活動現(xiàn)場，3臺曾陪伴英國女王伊麗莎白二世的攬勝檢閱車首次在中國展出，構(gòu)成了一條清晰的價值傳承線，而真正象征融合與創(chuàng)新的，是其發(fā)布的全新攬勝SV中國十周年高定版，其融入了中國傳統(tǒng)瓷藝“釉里紅”，在設(shè)計上訴說著頂級技藝與皇家豪華的融合，堪稱一次東西方美學(xué)的深度對話。

捷豹路虎旗下的高級定制中心SV (Special Vehicle)部門，可提供多達(dá)160萬種不同材質(zhì)、工藝的定制組合，為用戶打造了獨(dú)一無二的專屬座駕。

隨之開啟的全球性攬勝品牌體驗(yàn)平臺“2025攬勝之境”，更是帶來了全新的定制觀展旅程，讓豪華深入到中國用戶的文化符號、個人敘事與情感記憶層面，不斷拓寬新現(xiàn)代豪華主義的邊界。

然后是路虎衛(wèi)士品牌，其進(jìn)階在于性能與社群文化的突破。在2025年9月24日，路虎衛(wèi)士品牌活動“士在八方”第三季成功舉辦，全新路虎衛(wèi)士OCTA也正式上市。

這場活動匯聚了136位路虎衛(wèi)士車主，在敦煌戈壁展示了車輛強(qiáng)大的全地形能力與充滿勇氣的探索精神。

而作為越野領(lǐng)域的先驅(qū)，此次上市的全新路虎衛(wèi)士OCTA更是有史以來最硬、最穩(wěn)、最野的路虎衛(wèi)士車型，其搭載了全球首創(chuàng)6D智能動態(tài)底盤與OCTA模式，擁有4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出635匹最大馬力，750?！っ鬃畲笈ぞ兀惆偌铀賰H需4秒。

更引人遐想的是，基于衛(wèi)士OCTA打造的Dakar D7X-R賽車，將于2026年1月首戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，開啟這場對人類與機(jī)械耐力的終極越野考驗(yàn)。

這便正是路虎衛(wèi)士品牌的進(jìn)階，用高性能、強(qiáng)越野實(shí)力的產(chǎn)品作為征服自然的工具，以“士在八方”活動作為文化社群的入口，成為車主在不斷挑戰(zhàn)自我中連接的符號。

它證明了，硬核技術(shù)與奢華配置之外，產(chǎn)品的情感敘事與社群價值，同樣是現(xiàn)代豪華不可或缺的組成部分。

最后是捷豹品牌，2025年12月，捷豹TCS車隊(duì)正式開啟在國際汽聯(lián)FE電動方程式賽場上第十個賽季的角逐，作為首個加入純電動賽事的豪華品牌，捷豹在賽道淬煉的硬件與軟件技術(shù)，還將應(yīng)用于以捷豹Type 00概念車為設(shè)計雛形的下一代捷豹純電車型，加速捷豹路虎的電動化轉(zhuǎn)型。

總的來說，捷豹路虎2025年的產(chǎn)品敘事，可以概括為一場“技術(shù)”與“人文”的深度融合，從全新的技術(shù)與產(chǎn)品，到充滿激情的越野活動，再到盡顯奢華境界的“攬勝之境”，都揭示了捷豹路虎與中國消費(fèi)者的深度共鳴，這既是冰冷技術(shù)之上的溫暖敘事，更是“新現(xiàn)代豪華主義”所勾勒出的美好圖景。

服務(wù)溫度：從“交易觸點(diǎn)”到“終身關(guān)系”

除了產(chǎn)品方面，捷豹路虎在服務(wù)上的進(jìn)階，同樣是其構(gòu)建的競爭護(hù)城河。

要知道，對于豪華用戶而言，豪華的意義不僅是產(chǎn)品上的參數(shù)，更是從選車到購車，再到售后的全鏈路體驗(yàn)。

為此，捷豹路虎在2025年接連帶來全球最新標(biāo)準(zhǔn)旗艦展廳的正式開業(yè)。

在汽車行業(yè)中，傳統(tǒng)4S店的邏輯是“交易導(dǎo)向”的，空間規(guī)劃服務(wù)于庫存展示、價格談判和售后維修，用戶踏入展廳的那一刻，就被預(yù)設(shè)為潛在買家，在車輛交付的那一刻，關(guān)系曲線往往開始下滑，直至下一次保養(yǎng)或售后，才會再次來店。

而捷豹路虎的“新現(xiàn)代豪華主義”標(biāo)準(zhǔn)徹底扭轉(zhuǎn)了這一邏輯，它將用戶的購車流程重新定義為“體驗(yàn)與關(guān)系的樞紐”，其核心任務(wù)不僅僅是促成單次交易，而是開啟并培育一段貫穿用戶全旅程的長期信賴。

這種重構(gòu)首先體現(xiàn)在購車決策鏈的前端，當(dāng)用戶走進(jìn)這個以化繁為簡理念設(shè)計、融合英倫優(yōu)雅與現(xiàn)代感的展廳時，就能獲得一種被精心營造的氛圍與認(rèn)同感。

展廳內(nèi)，各個品牌家族的獨(dú)立展示區(qū)并非簡單的品牌分類，而是向用戶展示了多種清晰生活方式的提案，用戶將在這里完成的初次“投票”，選擇融入哪個品牌所代表的社群與文化。

在交付階段，店內(nèi)特別設(shè)置的“揭幕式”交車區(qū)，代表了一種充滿儀式感的鄭重承諾，意味著車輛從“商品”正式轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩舻摹皩倩锇椤?，而品牌則從“銷售方”轉(zhuǎn)變?yōu)檫@份重要時刻的“見證者與祝福者”。

這種儀式感所傳遞的尊重，遠(yuǎn)比任何折扣或贈品更能建立用戶的情感忠誠，畢竟用戶花費(fèi)重金，購買的不僅是物品的功能，更是整個過程中被對待的方式。

而在交車之后的漫長歲月，用戶與捷豹路虎的關(guān)系依然深厚，在整個售后與服務(wù)環(huán)節(jié)，捷豹路虎都將為用戶帶來豪華的服務(wù)。

捷豹路虎還表示將在未來陸續(xù)開設(shè)多家門店，構(gòu)建出更具韌性、更貼近用戶的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系。

正是這種以用戶為中心的服務(wù)理念，讓捷豹路虎在J.D. Power 2025年銷售服務(wù)滿意度、售后服務(wù)滿意度、產(chǎn)品魅力指數(shù)等六項(xiàng)核心研究均包攬豪華品牌冠軍，全面驗(yàn)證了其全鏈路的卓越表現(xiàn)。

筆者認(rèn)為，在豪華車市場同質(zhì)化競爭日益激烈的今天，這種基于全鏈路的深度豪華體驗(yàn)，正是“新現(xiàn)代豪華主義”的重要一環(huán)。

尾聲

縱觀捷豹路虎的2025年，“新現(xiàn)代豪華主義”的完整圖景已愈發(fā)清晰，那就是以戰(zhàn)略指明方向，用路虎衛(wèi)士OCTA、全新攬勝運(yùn)動SV Edition Two等頂尖產(chǎn)品強(qiáng)化價值，用全鏈路卓越服務(wù)體驗(yàn)提升用戶滿意度，用攬勝之境、士在八方等沉浸式體驗(yàn)平臺，與高凈值客群建立超越交易的情感共鳴。

由此可見，捷豹路虎在2025年是在不斷進(jìn)化的，畢竟在當(dāng)今時代，豪華已經(jīng)不再是一種固步自封的靜態(tài)身份，而是一種需要持續(xù)探索的動態(tài)能力。

關(guān)鍵在于，在一次又一次的進(jìn)化中，捷豹路虎依然保持初心，始終在傳承與革新之間尋找最優(yōu)生命力的平衡點(diǎn)。

顯然，這才是這個變幻莫測的時代里，最具吸引力的豪華承諾。