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針對跨境物流中

普遍存在的

倉儲成本高、退稅周期長、

運(yùn)輸銜接不暢等現(xiàn)實(shí)難題

青島空港綜合保稅區(qū)

創(chuàng)新打造

“中歐班列+保稅”服務(wù)模式

充分發(fā)揮政策利好

與班列通道優(yōu)勢

為企業(yè)提供更加高效、經(jīng)濟(jì)的

物流解決方案

日前，50輛滿載“青島智造”家電的卡車從青島空港綜合保稅區(qū)依次駛出，開往上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心。不久后，這批貨物將搭載中歐班列遠(yuǎn)赴俄羅斯，標(biāo)志著“中歐班列＋保稅”這一新模式在青島實(shí)現(xiàn)首單落地。

青島膠東機(jī)場海關(guān)綜保區(qū)
綜合業(yè)務(wù)科副科長 趙亞平

青島膠東機(jī)場海關(guān)強(qiáng)化政策指導(dǎo)與全流程跟進(jìn)，通過精準(zhǔn)對接企業(yè)需求，量身定制全流程監(jiān)管方案，優(yōu)化保稅倉儲、通關(guān)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打造“中歐班列+保稅”物流新通道，實(shí)現(xiàn)保稅監(jiān)管與跨境運(yùn)輸?shù)穆?lián)動。

與普通中歐班列出口模式相比，“中歐班列+保稅”新通道實(shí)現(xiàn)了退稅環(huán)節(jié)前置——貨物無需在中歐班列運(yùn)輸時進(jìn)行退稅申報，而是在進(jìn)入綜保區(qū)的保稅倉庫時即可申請退稅，同時依托保稅物流中心的倉儲功能，企業(yè)可根據(jù)班列計劃靈活安排發(fā)貨，真正實(shí)現(xiàn)了保稅倉儲與跨境運(yùn)輸?shù)摹盁o縫銜接”。該模式有機(jī)融合了保稅政策的靈活性與中歐班列的穩(wěn)定性，為企業(yè)提供了成本更低、時效更高的物流選擇。

青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
管委會綜保運(yùn)營部部長 冷鵬

此次創(chuàng)新開展的“綜保+集拼+班列”模式，集的是資源，拼的是效率。下一步，青島空港綜保區(qū)將持續(xù)放大“中歐班列+保稅”新業(yè)態(tài)的疊加效應(yīng)，充分發(fā)揮對外開放窗口和政策平臺優(yōu)勢，為上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，推動中歐班列提質(zhì)增效，幫助本土外貿(mào)企業(yè)不斷開拓海外市場，全力打造一帶一路國際合作新平臺。

膠州融媒記者 徐鋒 報道

編輯：趙奕菲

責(zé)任編輯：孫海

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