大盤這個(gè)大犟種，九連陽(yáng)之后，今天終于跌了，結(jié)果還是要收陽(yáng)，假陽(yáng)線也是陽(yáng)線，說出大天也要湊個(gè)十全十美。

這就顯得很沒有意思了，好比生活在一起的兩口子，不能互相比著犟，偶爾認(rèn)個(gè)錯(cuò)，服個(gè)軟，其實(shí)更有助于家庭和諧。

理論上說，今天是節(jié)前拋壓最重的一天，而且隔夜外盤的表現(xiàn)很一般，這都沒把大盤砸下去，明天就更難了，2025年多半會(huì)平平淡淡收官。

也行，把刺激留給明年開年，真刀真槍的干出一波春季行情。

明天唯一的懸念是大盤今年3開4收，還是3開3收，只差1%左右，還是有希望更進(jìn)一步的，但不管3收還是4收，多是象征性的，慢牛趨勢(shì)已經(jīng)確定，明年可以期待更高。

畢竟，4000點(diǎn)才是牛市的起點(diǎn)，我們現(xiàn)在最多算是在牛市的大門口溜達(dá)了兩圈，探頭往里看了看，還沒真正的邁進(jìn)這個(gè)門檻。

至于短期的節(jié)奏，我們的想法不變，回調(diào)就是加倉(cāng)點(diǎn)，積極參與為主，那些盯著大盤連陽(yáng)一直不敢上的，不是都等著回調(diào)嘛，別真的出現(xiàn)回調(diào)又慫了就行。

今天最大的亮點(diǎn)是題材，商業(yè)航天大分岐，相比上周二那次，當(dāng)時(shí)是后排回落總龍頭堅(jiān)挺，所以后邊能重新走強(qiáng)，今天是總龍頭領(lǐng)跌，這就很有意思了。

總龍頭日內(nèi)回落13個(gè)點(diǎn)，炸出200+億成交，并且收出標(biāo)準(zhǔn)的3388對(duì)數(shù)頂，壓力相當(dāng)大，這是不是商業(yè)航天拍畢業(yè)照的信號(hào)呢？

（數(shù)據(jù)來源：通達(dá)信）

顯然不是，至少目前不能下明確的結(jié)論，我說過，對(duì)于一個(gè)主線題材，總龍頭可以跌，甚至可以跌停，但不能破位，破位才是殺傷力最大的走法。

因?yàn)榭傹堫^里邊有海量的資金在抱團(tuán)，一旦破位，相當(dāng)一部分抱團(tuán)資金就會(huì)跑，由此產(chǎn)生的拋壓很難接得住，而且總龍頭做為整個(gè)題材的風(fēng)向標(biāo)，它崩了，對(duì)題材本身的走勢(shì)也會(huì)形成嚴(yán)重的負(fù)反饋。

今天商業(yè)航天的總龍頭只能說跌了，但不能說崩了，而且其他資金抱團(tuán)的高位龍頭承接都比較強(qiáng)，甚至有些還在頂著總龍頭的壓力往上沖，說明資金的情緒暫時(shí)沒有散。

對(duì)于總龍頭來說，明天開盤的走勢(shì)非常關(guān)鍵，昨天我談到新零售的時(shí)候就說了，總龍頭破位，一般會(huì)有一天的自救窗口期，如果能反包上去，就會(huì)有資金回流抱團(tuán)，節(jié)奏奏樂接著舞，如果繼續(xù)砸，沒有任何承接，才是真正判刑的時(shí)候。

新零售的總龍頭就是這樣，昨天劉關(guān)張集體崩盤，今天毫無反抗繼續(xù)崩，徹底宣布新零售全面退潮，而且你們注意到?jīng)]有，新零售的總龍頭前兩天收出了2288的對(duì)數(shù)頂。

（數(shù)據(jù)來源：通達(dá)信）

任何一支股票的漲跌，無論龍頭還是跟漲，高位還是低位，都脫離不了環(huán)境的影響，尤其是題材的影響，這是對(duì)股票影響最大的因素，而決定題材強(qiáng)弱的關(guān)鍵，又是題材內(nèi)最具代表性的總龍頭，兩者相輔相成。

說白了，商業(yè)航天這個(gè)方向，能不能順利跨年，能不能在元旦后繼續(xù)蹦跶，取決于明天這場(chǎng)收官之戰(zhàn)。

平胸而論，我內(nèi)心傾向于商業(yè)航天還沒結(jié)束，但我怎么論不重要，重要的是市場(chǎng)怎么論，我們都只是市場(chǎng)的參與者而不是決定者，像黃河路這樣的頂游也不是，甚至更高層級(jí)的隊(duì)伍也不是，所以我才說，市場(chǎng)是唯一正確的答案，我們永遠(yuǎn)都要順勢(shì)而為，不要妄想著定義市場(chǎng)。

順便說兩句新零售，昨天崩，今天崩，徹底涼涼，前排確認(rèn)臥倒，把后排剛起來的，稍微有一丁點(diǎn)希望的小弟也給干挺了，這就是總龍頭的殺傷力，流沙漫過，寸草不生。

商業(yè)航天也早晚會(huì)有這么一天的，任何熱點(diǎn)早晚都會(huì)有這么一天，而且這一天往往從瘋狂中走來，來的悄無聲息，幾乎沒有任何征兆。

所以要時(shí)刻保持風(fēng)控意識(shí)，做人有底線，做龍頭更要有底線，可以虧，但不能完全陷進(jìn)去，炒股沒有不套的，但最后虧錢的人多半虧于深套，不僅解套需要茫茫長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)也會(huì)錯(cuò)失大量本應(yīng)該抓住的機(jī)會(huì)。

新零售退潮，商業(yè)航天大分岐，今天接力的是機(jī)器人，這是我們一直看好的賽道，給車上的老板們安排的策略也一直有機(jī)器人的倉(cāng)位，前邊套了一段時(shí)間，最近沒少漲，過去一個(gè)月漲了30個(gè)點(diǎn)，眼瞅著就奔著歷史新高去了。

機(jī)器人這個(gè)方向，是最有可能接力商業(yè)航天成為新主線的，主要是基本面邏輯夠硬，跟前兩年的算力差不多，成長(zhǎng)確定性極強(qiáng)，所以每年春天都要來一波。

更重要的是，機(jī)器人今天打出了寬度，高度和容量，這是一個(gè)題材走一波而非一天的關(guān)鍵。

寬度：20+漲停；

高度：一字板的五板，以及換手的四板；

容量：2000億大龍頭漲停，炸出140億成交。

最近我頻繁談到機(jī)器人，無論是復(fù)盤文章，視頻直播，還是北京臺(tái)的連線，都一直看好這個(gè)方向，現(xiàn)在已經(jīng)有明確兌現(xiàn)，接下來要注意這個(gè)方向不斷強(qiáng)化，撬動(dòng)明年春季行情的可能性。

面對(duì)這種剛啟動(dòng)的新熱點(diǎn)，兩種參與思路：

1、瞄準(zhǔn)容量龍頭，做強(qiáng)趨勢(shì)抱團(tuán)，在板塊情緒不散的情況下，基于容量龍頭回踩短期均線的節(jié)點(diǎn)做低吸。

2、瞄準(zhǔn)漲停異動(dòng)的票，做情緒接力，觀察誰(shuí)在次日出現(xiàn)情緒超預(yù)期開盤以及很強(qiáng)的分時(shí)承接，誰(shuí)就有更大的晉級(jí)概率。

剛啟動(dòng)的新熱點(diǎn)，說遍地都是機(jī)會(huì)也不為過，只要明天別全線潰敗，哪怕分歧，都有上車機(jī)會(huì)。

就醬，債見！

華源證券股份有限公司重慶分公司投資顧問

王倫 執(zhí)業(yè)編號(hào)：S1350625110003

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