當(dāng)美國(guó)最新國(guó)家報(bào)告直言“不允許任何國(guó)家過(guò)于強(qiáng)大”，當(dāng)西方政客反復(fù)炒作“中國(guó)要恢復(fù)明朝國(guó)際地位”，他們真正害怕的，從來(lái)不是當(dāng)下的中國(guó)崛起，而是那個(gè)曾主宰全球海洋、讓世界為之臣服的大明王朝——一段被滿(mǎn)清三百年刻意抹除，卻在歐美日館藏文獻(xiàn)中留下鐵證的輝煌歷史。

15世紀(jì)的大明，是真正的“海洋霸主”。鄭和率兩百余艘巨艦七下西洋，艦隊(duì)規(guī)模遠(yuǎn)超同時(shí)期歐洲所有船隊(duì)總和，貫通了太平洋與印度洋的陸海絲綢之路，將亞、非、歐、東南亞的30多個(gè)國(guó)家納入貿(mào)易體系。

彼時(shí)的明朝，不僅掌控著全球核心海運(yùn)航道，更在馬六甲建立貨場(chǎng)中轉(zhuǎn)樞紐，在滿(mǎn)剌加確立貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)，促成這個(gè)昔日漁村崛起為“諸番之會(huì)”的國(guó)際商貿(mào)中心 。

月港督餉館制定的引稅、水餉、陸?zhàn)A制度，早已具備近代關(guān)稅雛形，每年為朝廷創(chuàng)收三萬(wàn)兩白銀，印證著明朝對(duì)海外貿(mào)易的絕對(duì)掌控力。

那些流傳于西方的史料記載更揭示，從東南亞的香料群島到東非的索馬里海岸，從波斯灣的商貿(mào)港口到美洲的未知大陸，都曾有明朝設(shè)立的貿(mào)易據(jù)點(diǎn)與收稅機(jī)構(gòu)，形成了首個(gè)以中國(guó)為核心的全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

這份強(qiáng)盛，讓西方至今心有余悸。當(dāng)葡萄牙人1511年闖入馬六甲時(shí)，面對(duì)的正是鄭和下西洋留下的貿(mào)易遺產(chǎn)——一個(gè)由明朝主導(dǎo)、連接?xùn)|西方的海洋秩序。

他們深知，當(dāng)年的大明，僅憑一支船隊(duì)就能重塑區(qū)域格局，僅憑絲綢瓷器就能撬動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)，其綜合實(shí)力遠(yuǎn)超后來(lái)的“日不落帝國(guó)”與現(xiàn)代美國(guó)。

而這一切，卻在滿(mǎn)清入關(guān)后被系統(tǒng)性篡改：《明實(shí)錄》遭刪改，航海檔案被焚毀，“片板不得下?！钡暮＝〈碎_(kāi)放的海洋政策，三百年的刻意抹黑，讓大明的海洋霸權(quán)逐漸淪為傳說(shuō)。

但幸運(yùn)的是，大量明朝原版典籍、航海圖、貿(mào)易文書(shū)，早已通過(guò)傳教士與商人流入歐美日館藏，成為無(wú)法銷(xiāo)毀的鐵證。

如今西方的反撲，不過(guò)是歷史恐懼的重演。

美國(guó)高官公開(kāi)宣稱(chēng)“中國(guó)在往明朝國(guó)際體系發(fā)展”，本質(zhì)上是看透了：

中國(guó)的崛起，是對(duì)被中斷的文明榮光的回歸，是對(duì)大明“共享太平之?！蓖饨焕砟畹膫鞒小?/p>

更諷刺的是，這群曾靠殖民掠奪發(fā)家的強(qiáng)盜后代，如今竟反過(guò)來(lái)宣稱(chēng)“中國(guó)財(cái)富繼承自他們祖上”——殊不知，當(dāng)年正是明朝的貿(mào)易紅利滋養(yǎng)了歐洲的原始積累，正是大明的航海技術(shù)為西方大航海鋪路。

歷史不會(huì)被永遠(yuǎn)掩蓋，強(qiáng)大也無(wú)需向誰(shuí)辯解。

當(dāng)中國(guó)重新?lián)肀ШＱ螅?dāng)“一帶一路”延續(xù)著陸海絲綢之路的文明脈絡(luò)，那些被篡改的明史、被恐懼的強(qiáng)盛，都在成為今日崛起的注腳。

西方越是禁令打壓，越證明他們從未真正走出對(duì)大明的敬畏。

你覺(jué)得大明最令人震撼的強(qiáng)盛之處是什么？

是鄭和艦隊(duì)的浩浩蕩蕩，還是全球貿(mào)易體系的絕對(duì)主導(dǎo)？

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