2025年12月26日，一列“復(fù)興號”智能動車組從延安站駛出，標(biāo)志著西安至延安高速鐵路正式開通。陜北革命老區(qū)自此進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。這條全長299公里的線路，不僅連接古都西安與革命圣地延安，更是一項(xiàng)突破黃土溝壑地質(zhì)屏障的工程創(chuàng)舉，承載著深厚的歷史記憶與未來的發(fā)展期盼。

科技攻堅(jiān)，攻克天險(xiǎn)。西延高鐵穿越地質(zhì)復(fù)雜的黃土高原，橋隧比高達(dá)91%，列車仿佛在隧道與橋梁之間凌空而行。面對濕陷性黃土遇水沉降這一世界性難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用地基處理技術(shù)，在洛川隧道研發(fā)新型施工方法，并以毫米級精度，使重達(dá)9200噸的橋梁在繁忙鐵路上空平穩(wěn)轉(zhuǎn)體。軌道質(zhì)量達(dá)到全國領(lǐng)先水平，列車行駛平穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)“杯水不晃、硬幣不倒”。這些自主創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)踐，不僅保障了行車安全，也為同類地質(zhì)條件下的高鐵建設(shè)提供了重要借鑒。

人文相伴，溫暖歸途。西延高鐵大幅拉近了時(shí)空距離，西安至延安最快運(yùn)行時(shí)間從2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。對沿線居民來說，這不僅是時(shí)間的節(jié)省，更是生活的改變。首發(fā)列車上，車窗貼著紅色窗花，乘客可品嘗小米涼糕、洛川蘋果等地方風(fēng)味。黃陵站的剪紙非遺傳承人付百琴，懷著對鐵路的深厚感情，為車站專門創(chuàng)作剪紙作品。西安北站與延安站還配備多語種翻譯設(shè)備，并提供手語服務(wù)，讓紅色文化的傳遞更具溫度。從綠皮車的緩慢顛簸到“復(fù)興號”的飛速平穩(wěn)，這條鐵路連接著過往與今天，也傳遞著對老區(qū)人民的真摯關(guān)懷。

振興賦能，通向未來。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要一段，西延高鐵具有深遠(yuǎn)意義。它結(jié)束了陜北地區(qū)不通高鐵的歷史，推動陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主干架構(gòu)基本形成。更重要的是，它將成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有力引擎。高鐵開通后，“周末游、微度假”成為新選擇，沿線正整合旅游資源，推出高鐵旅游線路。這條“快車道”幫助洛川蘋果等特色農(nóng)產(chǎn)品更快走向市場，也促使人才、資金、信息等要素向老區(qū)加速流動。向北銜接在建的延榆高鐵，未來將共同構(gòu)成縱貫陜西的南北大動脈，助力革命老區(qū)更好融入全國發(fā)展格局，為西部開發(fā)注入新動力。

西延高鐵通車之際，正值全國高鐵運(yùn)營里程突破5萬公里。它如同一把鑰匙，打開了黃土高原連綿溝壑的發(fā)展之門。在這條軌道上飛馳的，不僅是時(shí)速350公里的列車，更是老區(qū)人民對美好生活的向往，是一個地區(qū)從閉塞走向開放的堅(jiān)定腳步。鋼鐵動脈已經(jīng)貫通，紅色圣地的振興新程，正隨著風(fēng)笛長鳴，全速前進(jìn)。（喬小虎）

責(zé)任編輯：劉旸 審核：楊勇

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