財(cái)聯(lián)社1月1日訊（記者 徐昊）2026新年伊始，造車新勢(shì)力陸續(xù)公布2025年12月及全年交付數(shù)據(jù)。

與往年12月年終沖量不同，2025年車市在政策透支、消費(fèi)觀望等因素影響下，未出現(xiàn)明顯“翹尾”行情。但從全年表現(xiàn)來看，零跑汽車、小鵬汽車均實(shí)現(xiàn)了交付量“翻倍增長(zhǎng)”，蔚來汽車則在下半年走出低迷，全年實(shí)現(xiàn)46.88%的同比增長(zhǎng)；理想汽車由于純電戰(zhàn)略不及預(yù)期，仍未回到巔峰狀態(tài)。

作為2025年新勢(shì)力中的“十連冠”，零跑汽車12月交付新車60,423輛，同比增長(zhǎng)42.11%；全年交付596,555輛，同比增長(zhǎng)103.1%，創(chuàng)新勢(shì)力年銷量新紀(jì)錄。

“這一年，零跑相繼交付了B10、B01和Lafa5，做到了上市即熱銷。同時(shí)，零跑在海外覆蓋了35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超800家，全球網(wǎng)點(diǎn)超1800家�！绷闩芷嚩麻L(zhǎng)朱江明表示。

在披露2025年成績(jī)單時(shí)，朱江明再次強(qiáng)調(diào)了零跑汽車2026年交付目標(biāo)，“展望2026，我們將沖擊百萬銷量。在產(chǎn)品上，A系列和D系列新品也將陸續(xù)上市�！�

蔚來汽車12月交付新車48,135輛，創(chuàng)單月歷史新高，同比增長(zhǎng)54.59%；第四季度累計(jì)交付124,807輛，同樣刷新季度紀(jì)錄，并達(dá)成交付指引。在細(xì)分品牌中，蔚來品牌12月交付31,897輛，連續(xù)五個(gè)月增長(zhǎng)；樂道品牌和螢火蟲品牌分別交付9,154輛和7,084輛，三品牌協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

12月實(shí)現(xiàn)交付22,256輛的ES8成為蔚來品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，占比近七成。對(duì)欲在2025年四季度實(shí)現(xiàn)盈利的蔚來來說，單車售價(jià)超40萬元的ES8的熱銷，可為其帶來更高的單車毛利。

縱觀全年，2025年7月成為蔚來全年表現(xiàn)的“分水嶺”。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，蔚來僅實(shí)現(xiàn)交付114,150輛，占全年326,028輛的35%。當(dāng)年7月，陸續(xù)推出樂道L90和蔚來ES8兩款純電大六座SUV后，才迎來市場(chǎng)拐點(diǎn)。蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌透露，蔚來ES8在手訂單較多，足以對(duì)沖2026年一季度的業(yè)績(jī)低谷期。

理想汽車12月交付新車44,246輛，第四季度累計(jì)交付109,194輛。雖然全年交付406,343輛，同比下降18.81%，但歷史累計(jì)交付量正式突破1,540,215輛，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)成150萬輛交付里程碑的新勢(shì)力品牌。

純電轉(zhuǎn)型仍是理想當(dāng)前的核心挑戰(zhàn)。“純電SUVi6與i8累計(jì)訂單已突破10萬輛，但受限于電池供應(yīng)，產(chǎn)能爬坡進(jìn)度不及預(yù)期；目前i6已啟用‘雙供應(yīng)商’模式，預(yù)計(jì)2026年初月產(chǎn)能將提升至2萬輛�！贝饲袄硐肫嚩麻L(zhǎng)李想表示。

海外市場(chǎng)方面，理想L9、L7、L6三款主力車型已登陸埃及、哈薩克斯坦、阿塞拜疆，正式開啟中亞、高加索及非洲市場(chǎng)布局，試圖通過海外擴(kuò)張緩解國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

小鵬汽車2025年交付新車429,445輛，同比增長(zhǎng)125.94%。不過，其12月交付37,508輛，四季度交付量?jī)H116249輛，不及四季度交付指引。

迫切需要新增長(zhǎng)點(diǎn)的小鵬汽車在披露12月交付數(shù)據(jù)的同時(shí)，宣布小鵬第二代VLA模型將于2026年第一季度推送，率先落地Ultra車型。在產(chǎn)品端，2026款小鵬P7+和G7車型將在新年首場(chǎng)發(fā)布會(huì)上亮相。

“2026年上市的七款具備超級(jí)增程配置的‘一車雙能’車型，將大幅拓展我們車型的可達(dá)市場(chǎng)空間，帶來顯著的銷量增長(zhǎng)潛力�！毙※i汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示。

對(duì)于2025年車市“翹尾效應(yīng)”的缺位，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前的“前低中高后平”判斷已得到驗(yàn)證。而國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部于2025年12月30日發(fā)布《關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，為今年汽車市場(chǎng)帶來了“穩(wěn)定劑”。

“政府產(chǎn)業(yè)消費(fèi)政策的穩(wěn)定性和延續(xù)性，對(duì)行業(yè)繼續(xù)健康發(fā)展是個(gè)利好�！币晃活^部新勢(shì)力車企高管向財(cái)聯(lián)社記者表示。