什么情況？嫦娥六號(hào)任務(wù)執(zhí)行任務(wù)1年半了，居然軌道器還在做實(shí)驗(yàn)？做各種測試？的確，看到這個(gè)消息令人有點(diǎn)驚訝。

當(dāng)然，這嫦娥六號(hào)軌道器在干什么呢？為什么還在太空之中“悠哉”，有什么大任務(wù)嗎？下面我們就詳細(xì)看看，只能說從軌道數(shù)據(jù)上來看，嫦娥六號(hào)的軌道器表現(xiàn)還是有點(diǎn)不一樣。

只不過，話說回來，嫦娥六號(hào)的主要任務(wù)我們已經(jīng)完成了，就是進(jìn)行月球背面采樣，并且已經(jīng)帶回地球，我國已經(jīng)通過嫦娥六號(hào)月壤實(shí)現(xiàn)了不少的突破成就，也實(shí)現(xiàn)了人類對月球背面的新認(rèn)識(shí)，很多研究成果都是當(dāng)下全球范圍都沒有的，而且此前人類的研究成果也僅限于月球正面，包含美俄帶回來的超300多千克月壤，都是正面，而不是背面，所以，中國嫦娥六號(hào)任務(wù)任何一個(gè)研究，都是引發(fā)世界轟動(dòng)。我這里也先簡單介紹一下，再說軌道器的問題。

嫦娥六號(hào)月球背面采樣——軌道器只是其中一部分

對于嫦娥六號(hào)任務(wù)來說，的確研究成果非常突出，比如發(fā)現(xiàn)月球在距今28億年的時(shí)候具有一個(gè)磁場，而且它的磁場有增強(qiáng)的趨勢。首次讓人們得以了解月球背面的演化歷史，為破解月球“二分性”之謎提供了關(guān)鍵證據(jù)，刷新了太陽系物質(zhì)遷移理論，也為未來月球水資源分布和演化研究提供了新方向等等，反正成果是非常多的，這都是我國當(dāng)下已經(jīng)公布出來的。

所以，對于嫦娥六號(hào)來說，是世界航天界研究的天花板，值得一提的是，在2026年8月時(shí)候，我國將再次開啟嫦娥七號(hào)任務(wù)，要是在月球南極成功著陸，并且尋找到月球水源，那這一項(xiàng)成就又是世界第一，這也是值得期待的，這也說明了我國月球計(jì)劃戰(zhàn)略非常突出，它未來將會(huì)跟嫦娥八號(hào)，鵲橋二號(hào)中繼星構(gòu)建月球科研站基礎(chǔ)型，這就是關(guān)鍵點(diǎn)，然后回到嫦娥六號(hào)的問題上。

嫦娥六號(hào)總重8.2噸，由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，而在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，其軌道器就完成過獨(dú)立任務(wù)，在國際載荷的合作上是功不可沒的。

其嫦娥六號(hào)軌道器外部掛載了一顆上海交通大學(xué)和巴基斯坦空間技術(shù)研究院共同研發(fā)的“SJTU思源二號(hào)”（ICUBE-Q）立方星，在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，也進(jìn)行了成功釋放，并且最終還獲得了相關(guān)性的月球照片，而衛(wèi)星質(zhì)量6.5 kg，除了開展在軌對月成像，還驗(yàn)證納衛(wèi)星月球軌道探測技術(shù)。

同時(shí)，針對嫦娥六號(hào)道器來說，它的外形是一個(gè)扁圓柱體，內(nèi)部主要是四個(gè)球形貯箱，底部安裝一臺(tái)3000 N主發(fā)動(dòng)機(jī)，其他部位的外壁上還有一系列姿控推進(jìn)器，兩側(cè)有太陽能帆板，在返回器分離前為軌道器-返回器組合體提供電力。

不過， 在完成嫦娥六號(hào)任務(wù)之下，它還剩下了燃料，我國就用它進(jìn)行了更多的任務(wù)，相當(dāng)于進(jìn)行了更多的任務(wù)，沒想到的是都嫦娥六號(hào)任務(wù)執(zhí)行都1年半了（發(fā)射1年半了），它還在擴(kuò)展任務(wù)，真的是太持久了。

嫦娥六號(hào)軌道器，到底在干什么？

可能就是跟嫦娥五號(hào)軌道器一樣，做更多有利的任務(wù)，不少人應(yīng)該知道，在2014年的時(shí)候，嫦娥五號(hào)軌道器在協(xié)助完成月球采樣之后，就進(jìn)入到了一個(gè)圍繞地球-月球拉格朗日L2點(diǎn) 的暈軌道，這是后來為嫦娥四號(hào)提供通信的軌道測試。

因?yàn)樵谶@一次任務(wù)之后，我國還執(zhí)行了鵲橋二號(hào)中繼星發(fā)射，相當(dāng)于是先前為這一顆中繼星提供數(shù)據(jù)分析，過后，還到了L1點(diǎn)，然后它返回到地月系統(tǒng)，并測試了月球遠(yuǎn)地點(diǎn) Retrograde軌道。

而對于嫦娥六號(hào)軌道器來說，也是出現(xiàn)過變化，在完成月球背面采樣之后，2024年9月，軌道器到達(dá)日地L2拉格朗日點(diǎn)，這一次任務(wù)為中國計(jì)劃在 2028 年向 L2 發(fā)送 “地球 2.0” 尋找系外行星的任務(wù)提供了支持。

同時(shí)，嫦娥六號(hào)可能會(huì)測試與地面站的通信，并評估局部空間環(huán)境。 而在2025年12月中旬的時(shí)候，它在地月空間再次被在觀察到，進(jìn)行了3000公里的月球飛行，然后進(jìn)入傾角較大、相當(dāng)穩(wěn)定的約 50 天的軌道。這不，在2025年12月31日的時(shí)候，它又發(fā)生了改變，進(jìn)入到了一個(gè)傾角為85度，約40天的地心軌道，這是在干什么？

的確，這樣的軌道變化并不知道，因?yàn)槲覈教熘行牟]有針對其說明，反正當(dāng)下通過測控，嫦娥六號(hào)的軌道器就是在不斷發(fā)生改變。

所以，到底我國在擴(kuò)展什么任務(wù)，可能只有后續(xù)公布了才知道，但正常情況來說，都是為未來我國更長遠(yuǎn)的太空任務(wù)做準(zhǔn)備，或許也就是重要的通信系統(tǒng)提供支持，這跟嫦娥五號(hào)類似，因?yàn)樵?025年底我國披露了一項(xiàng)重要計(jì)劃。

未來我國要建立深空系統(tǒng)

在2025年12月的時(shí)候，《深空探測學(xué)報(bào)》發(fā)布新研究指出，中國將全力打造“鵲橋”星座，并且在2030年前，完成月球區(qū)域的構(gòu)建，建成覆蓋月球南極、月背等重點(diǎn)區(qū)域的試驗(yàn)系統(tǒng)，驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航、激光等關(guān)鍵技術(shù)，支持探月四期、載人登月、國際月球科研站等任務(wù)，然后在2040年前，建成覆蓋地月空間的基本系統(tǒng)，在2050年前，建成覆蓋行星際的拓展系統(tǒng)。

所以，這都說明了我國建立更大的系統(tǒng)，需要更多的測試，然后來完成，跟上面的嫦娥五號(hào)軌道器的驗(yàn)證可能是一樣的。

當(dāng)然，這一個(gè)系統(tǒng)建設(shè)完成之后，我國的深空系統(tǒng)就更加龐大了，將服務(wù)范圍覆蓋月球、火星乃至太陽系邊際，這就是它的實(shí)力。那么，嫦娥六號(hào)當(dāng)下大概率也就是在完成這個(gè)任務(wù)，但是只要我們沒有公布就不確定，只能說這會(huì)嫦娥六號(hào)的軌道器還在運(yùn)行，并且擴(kuò)展我國后續(xù)的更多任務(wù)。

到底結(jié)果是什么，可能也不會(huì)公布，除非在未來我國建設(shè)某個(gè)深空項(xiàng)目的時(shí)候，才知道情況，這就是整個(gè)情況。