斗拱飛檐，重檐疊瓦，柔美的空間曲線暗含著傳統(tǒng)文脈和現(xiàn)代發(fā)展的完美交融……5年前，規(guī)劃肇始；新年伊始，藍圖成真。在太原武宿國際機場東南區(qū)域，一幢幢建筑物拔地而起，獨具唐風晉韻的T3航站樓位居其間，格外吸睛。

走進開闊的航站樓大廳，重達2萬噸的中心區(qū)鋼屋蓋映入眼簾、令人震撼，菱形天窗桁架與焊接球網(wǎng)架彰顯科技力量和建筑美學(xué)。

“T3航站樓施工項目正處于室內(nèi)精裝修與機電末端管道線路安裝并行推進的關(guān)鍵階段，信息弱電、設(shè)備安裝、消防系統(tǒng)布設(shè)等關(guān)鍵工序也在同步開展。”1月1日上午，太原機場三期改擴建現(xiàn)場指揮部航站區(qū)工程部副部長范金鵬帶領(lǐng)記者穿行航站樓各區(qū)域，介紹著項目進展，“一層建有行李機房和大巴候車廳。作為核心系統(tǒng)，行李分揀系統(tǒng)的可靠性和效率尤為重要。”“二層是行李提取大廳?！薄盎氐饺龑?，出發(fā)大廳4個值機島后面是安檢區(qū)。”……

候機大廳，一輛輛曲臂車上，施工人員正將一片片大小、曲度各不相同的木紋鋁板安裝到20多米高的屋頂鋼結(jié)構(gòu)上。大吊頂?shù)陌惭b運用三維激光掃描技術(shù)，采用非接觸式測量方式，相比傳統(tǒng)測量更快、更精準，不僅有效提升施工效率與質(zhì)量，更能避免返工影響進度。

“由中建裝飾牽頭山西省裝飾和中建深裝施工的航站樓精裝修二標段，今日在場施工人員共計180余人?！本b修二標段項目負責人許濤一旁介紹，“中建裝飾負責的施工區(qū)域為主樓出發(fā)大廳西半部分，目前大吊頂鋁板安裝整體形象進度約40％，元旦過后，我們將進一步增加施工人員和登高設(shè)備，全力保障施工進度。”

中建裝飾是數(shù)十家參建單位之一，在施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)所有參建單位同步施工，高效的指揮協(xié)調(diào)體系必不可少，這樣才能明確各單位責任分工與工期節(jié)點，確保各項工序銜接順暢，保障整體進度可控。

一組數(shù)字進一步勾勒出T3航站樓的模樣：外形似“山”，寓意向表里山河致敬；“零碳機場”同步建設(shè)；40萬平方米的體量相當于T1和T2航站樓總和的5倍；新建機位數(shù)共122個，全部擴建完成后，機場機位總數(shù)為155個；遠期將滿足4000萬旅客吞吐量需求……一座現(xiàn)代化的四型機場指日可待、呼之欲出。記者冷雪

來源：山西日報