來(lái)源：中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲

作為“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)，坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐內(nèi)的北京通州站今天（12月30日）正式開(kāi)通投運(yùn)。投運(yùn)后會(huì)給京津冀地區(qū)的交通帶來(lái)什么變化？這里有三個(gè)數(shù)字：“26、56、90”，具體來(lái)說(shuō)：

乘坐城際列車(chē)最快26分鐘就能到達(dá)天津?qū)氎嬲荆?/p>

56分鐘到達(dá)天津北辰站；

90分鐘到達(dá)河北秦皇島站。

新線路不僅為跨省市出行提供了新的選擇，也進(jìn)一步縮短了京津冀城市間的時(shí)空距離，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展補(bǔ)齊了一塊關(guān)鍵的交通拼圖。

運(yùn)營(yíng)初期，北京通州站開(kāi)行12對(duì)列車(chē)，辦理京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（建成段）列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。北京通州站也是“多網(wǎng)融合”的重要節(jié)點(diǎn)，未來(lái)還將集成地鐵、城際鐵路、市郊鐵路及公交，預(yù)留游船碼頭與航站樓值機(jī)功能，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師秦寶來(lái)介紹：

“四網(wǎng)融合”（高鐵、普鐵、城軌、市域鐵路融合）和“樞紐聯(lián)動(dòng)”（鐵路和公路、機(jī)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接）這兩大策略，使得鐵路和公路、機(jī)場(chǎng)都能直接換乘，真正融入了京津冀交通一體化的大盤(pán)子里。

北京通州站正式啟動(dòng)，標(biāo)志著北京迎來(lái)“八站兩場(chǎng)”樞紐新格局，京津冀交通一體化的骨骼愈加剛勁?！笆奈濉逼陂g，京津冀主要城市間的“1至1.5小時(shí)交通圈”已基本形成，環(huán)京“1小時(shí)通勤圈”初具規(guī)模，為京津冀交通一體化注入新動(dòng)能。

京津冀地域面積約21.6萬(wàn)平方公里、擁有1億多人口，“四軸八放射”為主骨架的鐵路網(wǎng)精準(zhǔn)適配這份規(guī)模。以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為大動(dòng)脈，向太原、鄭州、商丘、濟(jì)南、濰坊、秦皇島、沈陽(yáng)、呼和浩特等8個(gè)方向延伸連通，區(qū)域協(xié)同的流動(dòng)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)有力。

目前，京津冀軌道交通綠色化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路網(wǎng)絡(luò)更具生態(tài)溫度：“搭積木”式的裝配式技術(shù)普遍應(yīng)用；全封閉聲屏障給列車(chē)戴上“降噪耳機(jī)”；“能耗管家”智能節(jié)能系統(tǒng)精準(zhǔn)把握每一度電的使用。綠色化轉(zhuǎn)型看得見(jiàn)、摸得著。

智能化也深度融入京津冀鐵路的設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)：

京滬高鐵用北斗+5G無(wú)人機(jī)巡檢線路；

大秦線實(shí)現(xiàn)檢修自動(dòng)化；

北京北動(dòng)車(chē)所派出機(jī)器人檢測(cè)車(chē)底，還有健康管理系統(tǒng)盯守列車(chē)狀態(tài)。

秦寶來(lái)表示，鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)三維數(shù)字化智能管理，相當(dāng)于給鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)裝上“智慧大腦”。

北京市交通委員會(huì)黨組書(shū)記、主任李軍會(huì)介紹，“十四五”期間，京津冀智慧交通協(xié)同發(fā)展實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破：

“十四五”期間，京津冀三地簽署了交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制框架協(xié)議，京雄高速北京段成為全國(guó)首條5G專(zhuān)網(wǎng)全覆蓋的智慧高速，打造了全生命周期智慧化解決方案。三省市實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交通數(shù)據(jù)即時(shí)共享，京津冀危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制擴(kuò)展至8省市，構(gòu)建了全鏈條、全周期的安全監(jiān)管體系。

三地跨省出行體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化，便捷度不斷提升。38條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，精準(zhǔn)覆蓋17個(gè)環(huán)京縣市，為沿線居民日常出行搭建起便捷通道。針對(duì)通勤剛需推出的“通勤定制快巴”不斷擴(kuò)容，已開(kāi)通11個(gè)方向45條支線，日均服務(wù)約9000人次，平均能夠節(jié)省30至40分鐘通勤時(shí)間，有效緩解跨城通勤壓力。

明年是“十五五”開(kāi)局之年，李軍會(huì)表示，“十五五”期間，北京將繼續(xù)創(chuàng)新機(jī)制、完善網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化服務(wù)，持續(xù)打通區(qū)域發(fā)展“大動(dòng)脈”，構(gòu)建現(xiàn)代化首都通勤圈，打造區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展標(biāo)桿。

互聯(lián)互通軌道先行，打通發(fā)展動(dòng)脈，一批關(guān)鍵軌道項(xiàng)目將按下“快進(jìn)鍵”。

首條跨區(qū)域城市軌道交通項(xiàng)目22號(hào)線（平谷線）全線19座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)2026年底建成。

京雄商高鐵京雄段、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線二期加速推進(jìn)，雄安R1線與大興機(jī)場(chǎng)線“牽手”貫通。

既有鐵路資源，在京哈、京廣等普速線路上將增開(kāi)通勤班列，讓跨城通勤像坐地鐵一樣便捷。

秦寶來(lái)表示，未來(lái)京津冀的軌道網(wǎng)絡(luò)，就是“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、高效率”。

北京事、天下事、身邊事，就關(guān)注"京城大峰峰"微信公眾號(hào)，掃描下方二維碼關(guān)注吧。歡迎轉(zhuǎn)發(fā)分享微信朋友圈。