當新能源市場從“增量藍?！睆氐邹D向“存量紅?！保放频纳孢壿嬚诎l(fā)生深刻變革。2025年，價格戰(zhàn)、技術迭代、產能過剩等多重壓力疊加，不少品牌陷入“降價換量卻難以為繼”的困境。但就在這樣的市場環(huán)境中，蔚來卻逆勢突圍，交出了一份含金量十足的成績單：12月交付新車48,135臺，同比增長54.6%，創(chuàng)歷史新高；Q4交付124,807臺，同比增長71.7%；全年交付326,028臺，同比增長46.9%，實現12月、Q4、全年銷量三連破，順利達成Q4盈利目標。蔚來的成功，為存量市場中的新能源品牌，提供了一套“不依賴價格戰(zhàn)的增長方案”。

這套增長方案的核心，是從“產品競爭”升級為“生態(tài)競爭”。在存量市場中，單一車型的爆款效應難以持續(xù)，只有構建起覆蓋全價格帶、全用戶生命周期的生態(tài)體系，才能形成核心壁壘。蔚來的生態(tài)體系，首先體現在多品牌矩陣的精準布局上：蔚來品牌聚焦35萬元以上高端純電市場，以全新ES8為核心構建品牌標桿；樂道品牌切入20-30萬級家庭市場，以實用性打造家庭出行生態(tài)；螢火蟲品牌瞄準年輕入門用戶，以智能化和高性價比培養(yǎng)未來用戶。12月，三大品牌同步發(fā)力：蔚來品牌交付31,897臺（連續(xù)五個月增長），樂道品牌交付9,154臺，螢火蟲品牌交付7,084臺（創(chuàng)歷史新高，連續(xù)五個月增長），形成了無內耗的協同增長態(tài)勢，讓蔚來在不同細分市場都能牢牢占據一席之地。

生態(tài)體系的核心載體，是具備“破圈能力”的核心產品。全新ES8作為蔚來高端生態(tài)的旗艦車型，用100天交付4萬臺的成績，刷新40萬元以上不分能源形式交付最快“破四萬”的紀錄，12月單月交付22,256臺，再次刷新該價格帶車型單月交付紀錄。更重要的是，全新ES8成功實現了用戶“破圈”——62.4%的增換購用戶來自傳統豪華油車，這一數據不僅證明了全新ES8的產品力，更意味著蔚來的生態(tài)體系已獲得傳統豪華用戶的認可。同時，全新ES8的熱銷還帶動了純電大三排SUV市場的崛起，2025年11月該細分市場銷量達4.6萬臺，連續(xù)三個月位居所有動力形式榜首，推動了新能源市場的結構升級，也讓蔚來的生態(tài)影響力進一步擴大。這也讓蔚來實現第四季度盈利得到了保障。

生態(tài)體系的底層保障，是第三階段戰(zhàn)略轉型帶來的精細化運營能力。進入高質量發(fā)展階段，蔚來摒棄了“規(guī)模優(yōu)先”的粗放模式，轉向“效率優(yōu)先、價值優(yōu)先”，全面深化CBU經營機制，將經營責任下沉到一線單元，實現資源的精準投放。在技術研發(fā)上，蔚來持續(xù)加大投入，以“智駕芯片、全域操作系統、智能底盤”新三大件構建核心技術護城河，累計研發(fā)投入近700億元，專利總數超9900件；AI技術的全面應用更是讓運營效率實現質的飛躍，智能排產縮短交付周期，智能服務提升用戶體驗，智能制造保障產品質量，讓生態(tài)體系的運轉更高效、更精準。

蔚來在存量市場中的逆勢增長，為中國新能源品牌指明了方向：在價格戰(zhàn)難以為繼的當下，構建以用戶價值為核心的生態(tài)體系，才是實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵。