社交媒體時(shí)代，車評(píng)內(nèi)容泛濫卻良莠不齊，專業(yè)聲音時(shí)常淹沒在娛樂化、商業(yè)化的信息洪流中——打開短視頻平臺(tái)，汽車測評(píng)已成為內(nèi)容創(chuàng)作的富礦。各類博主各顯神通。

然而，大多數(shù)內(nèi)容往往娛樂性大于專業(yè)性，追求瞬間沖擊力而非長期參考價(jià)值。部分測評(píng)甚至演變?yōu)椤昂诩t也是紅”的流量游戲——極端言論、夸張表演、爭議話題成為吸引眼球的利器。

當(dāng)車評(píng)亂象成為行業(yè)共識(shí)，一場逆流而上的專業(yè)測評(píng)實(shí)驗(yàn)在北京悄然展開。12月30日至31日，2025寰球汽車年度車測評(píng)活動(dòng)匯集了行業(yè)真正的專業(yè)力量——來自汽車科研機(jī)構(gòu)、高等院校的15位專家，以及28家長期深耕汽車領(lǐng)域的專業(yè)媒體，共同組成了43人的評(píng)審團(tuán)。

汽湃傳媒，也有幸作為本次測評(píng)的主流媒體評(píng)委之一，貢獻(xiàn)了一份綿薄之力。

破局：一場回歸專業(yè)主義的“測評(píng)”

這，是一次對(duì)抗流量邏輯的專業(yè)回歸。沒有夸張的表演，沒有預(yù)設(shè)的劇本，只有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試流程和基于專業(yè)知識(shí)的深度評(píng)估。在兩天時(shí)間內(nèi)，評(píng)審團(tuán)隊(duì)對(duì)50款2025年度新上市車型進(jìn)行了系統(tǒng)測評(píng)。覆蓋轎車、SUV、MPV、新能源跨界車型等多個(gè)細(xì)分市場，動(dòng)力形式涵蓋純電、插電混動(dòng)、增程式及傳統(tǒng)燃油等多種技術(shù)路線，較為完整地呈現(xiàn)了當(dāng)下中國汽車市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

從新能源三電技術(shù)到智能座艙交互，從駕駛輔助系統(tǒng)到制造工藝水平，評(píng)審團(tuán)建立了一套超越碎片化體驗(yàn)的完整評(píng)價(jià)體系。評(píng)委們的討論聚焦技術(shù)細(xì)節(jié)而非網(wǎng)絡(luò)熱梗，評(píng)分依據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)而非個(gè)人偏好。

今年，寰球汽車測評(píng)體系還引入了一個(gè)革命性維度：賽道實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。中國首支征戰(zhàn)海外國家級(jí)A級(jí)賽事的媒體車隊(duì)——寰球新吉奧車隊(duì)，在馬來西亞雪邦賽道上的AA組別奪冠經(jīng)歷，為測評(píng)注入了全新的專業(yè)視角。將賽道極端工況下的車輛表現(xiàn)納入評(píng)價(jià)體系，這在國內(nèi)媒體測評(píng)中是一次創(chuàng)新嘗試。賽道是汽車性能的試金石，能夠暴露日常駕駛中難以發(fā)現(xiàn)的技術(shù)邊界與工程局限。這種源自賽道的專業(yè)認(rèn)知，使測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，也為消費(fèi)者提供了超越表面參數(shù)的深度參考。

寰球汽車年度盛典發(fā)起人、寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋在活動(dòng)現(xiàn)場表示，未來，寰球汽車將持續(xù)深耕專業(yè)測評(píng)領(lǐng)域，堅(jiān)持以嚴(yán)謹(jǐn)、獨(dú)立的評(píng)測體系為基礎(chǔ)，推動(dòng)中國汽車媒體評(píng)價(jià)體系向更加專業(yè)、理性的方向演進(jìn)，并以此為中國汽車市場的高質(zhì)量發(fā)展提供長期參考。

真相：50款新車揭示的行業(yè)明暗面

透過50款參評(píng)車型的集中展示，評(píng)審團(tuán)觀察到了2025年中國汽車市場的技術(shù)全景。新能源車型在三電系統(tǒng)上持續(xù)進(jìn)化，智能座艙在AI交互上不斷迭代，駕駛輔助系統(tǒng)加速落地更廣泛的應(yīng)用場景。

然而，繁榮背后亦有隱憂。評(píng)審團(tuán)發(fā)現(xiàn)，新車在多個(gè)維度出現(xiàn)明顯同質(zhì)化趨勢——相似的外觀語言、雷同的功能定義、接近的技術(shù)路線。有專家在討論中強(qiáng)調(diào)，同質(zhì)化會(huì)進(jìn)一步壓縮差異化空間，使競爭更容易滑向以價(jià)格為主導(dǎo)的消耗戰(zhàn)。如果車企2026年的新產(chǎn)品無法在差異化與價(jià)值表達(dá)上給出更具辨識(shí)度的解法，市場端可能將面臨更為激烈的價(jià)格壓力。

值得注意的是，本次測評(píng)展現(xiàn)出對(duì)多元市場的充分包容：百萬級(jí)豪華旗艦與十萬級(jí)親民車型同場競技，各類技術(shù)路線獲得平等評(píng)估機(jī)會(huì)。這種包容性本身，就是對(duì)市場上“唯價(jià)格論”或“唯級(jí)別論”片面評(píng)價(jià)的有力回應(yīng)。

標(biāo)準(zhǔn)：十一載淬煉的公平秤

自創(chuàng)立以來，寰球汽車年度車評(píng)選已成功推出十一款具有里程碑意義的年度車型。這些車型不僅見證了中國汽車市場的發(fā)展歷程，更重要的是，它們背后是一套經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)的評(píng)選機(jī)制。

“公平、公正、公開”——這六個(gè)字是寰球汽車年度車大獎(jiǎng)不可動(dòng)搖的核心理念。在活動(dòng)現(xiàn)場，所有評(píng)委獨(dú)立打分，所有流程透明可查，所有數(shù)據(jù)完整記錄，堅(jiān)決杜絕任何形式的干預(yù)與操作。正是這種嚴(yán)謹(jǐn)性，使該獎(jiǎng)項(xiàng)贏得了行業(yè)的高度信賴。當(dāng)市場上的各類“年度車”評(píng)選層出不窮時(shí)，寰球汽車堅(jiān)持用最樸素也最艱難的方式維護(hù)測評(píng)的專業(yè)尊嚴(yán)：建立標(biāo)準(zhǔn)、遵守流程、尊重結(jié)果。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、國際化的雙重趨勢，汽車測評(píng)的專業(yè)化升級(jí)已成為行業(yè)共識(shí)。寰球汽車年度車測評(píng)的探索表明，專業(yè)化不是封閉的學(xué)術(shù)研究，而是與行業(yè)發(fā)展同步的開放體系。將賽道實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)融入測評(píng)維度，只是專業(yè)化的一個(gè)起點(diǎn)。未來，隨著中國汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，測評(píng)體系也需要持續(xù)進(jìn)化：更全面的數(shù)據(jù)維度、更真實(shí)的場景還原、更長期的使用跟蹤......

而測評(píng)的專業(yè)化，最終服務(wù)于一個(gè)目標(biāo)：為中國消費(fèi)者提供可靠參考，為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供建設(shè)性反饋。當(dāng)測評(píng)回歸專業(yè)本質(zhì)，消費(fèi)者才能從信息迷霧中走出，汽車產(chǎn)業(yè)也才能在理性評(píng)價(jià)中持續(xù)進(jìn)步。

2025寰球汽車年度車測評(píng)已圓滿收官，但專業(yè)測評(píng)的探索永無止境。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)測試與評(píng)審，專家與媒體評(píng)委共同推選的年度車大獎(jiǎng)入圍車型已經(jīng)產(chǎn)生，這些結(jié)果將在履行完所有確認(rèn)程序后正式公布。

2026年2月4日，寰球汽車年度盛典現(xiàn)場將見證年度車大獎(jiǎng)的最終誕生。屆時(shí)，入圍車型將在現(xiàn)場依次經(jīng)歷車企高管1分鐘現(xiàn)場拉票環(huán)節(jié)，以及三輪堅(jiān)持公平、公正、公開原則的投票與現(xiàn)場唱票流程，最終決出寰球汽車年度車大獎(jiǎng)得主。