一般情況下，廠商在年初的時候都會給自己定個年度目標，年度目標可以激勵廠商努力生產(chǎn)、銷售汽車；不過有些目標是相對容易實現(xiàn)的，但有些目標對廠商來說可能很長一段時間都不能實現(xiàn)。

那么，去年廠商給自己的目標，最終都實現(xiàn)了嗎？

小宅帶大家看看銷量排名靠前的新勢力廠商——零跑、小鵬、鴻蒙智行（包括問界）、小米去年的目標和最終的交付成績之間的差距到底有多大。

第一，零跑汽車，零跑汽車2025年的目標是50萬輛，官方數(shù)據(jù)顯示去年交付超過59.6萬輛，超額完成目標近10萬輛，而零跑給自己今年定的目標是100萬輛，明年這個時候小宅再帶大家看看零跑2026年的目標達成結(jié)果如何。

零跑今年推出的B系列成為零跑汽車銷量增長的關鍵，無論是B10還是B01，都是性價比極高的車型，這兩款車型幫助零跑獲得了比較好的成績，而今年即將上市的A系列和D系列，則是有望成為零跑新的增長點，能否達成百萬目標就看這兩個系列了。

第二，鴻蒙智行，鴻蒙智行給自己定的目標是100萬；官方公布的數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行去年交付58.9萬輛，相比目標還差41萬多輛，差距還是很大的。

鴻蒙智行是包括五個汽車品牌的——問界、智界、享界、尊界、尚界，其中問界去年的交付量超過42萬，其他品牌雖然沒有公布具體的數(shù)據(jù)，但是加起來只有十幾萬，鴻蒙智行的主力明顯還是問界。

第三，小鵬汽車，小鵬汽車2025年的目標也是35萬輛，官方數(shù)據(jù)顯示去年交付42.9萬輛，超額完成目標近八萬輛，成績也是很優(yōu)秀的。

只是從銷量上來看，小鵬汽車的主力車型依舊是MONA M03，新款的P7并沒有獲得比較好的成績，小宅認為小鵬需要在更高價位上取得優(yōu)秀成績才能有比較好的發(fā)展；而今年小鵬會發(fā)力增程車型，小鵬P7+增程版、小鵬G7增程版蓄勢待發(fā)，就等最后的定價了。

第四，小米汽車；要說這兩年汽車行業(yè)的“頂流”，小宅認為一定是小米汽車，截止到目前，小米官網(wǎng)上只有三款車型——小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7，其中小米SU7和小米YU7都是現(xiàn)象級車型，熱度和銷量在同級別都是遠超對手的存在。

根據(jù)小米官方和乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，小米汽車去年的交付量超過41萬，而小米2025年的目標為35萬（這還是調(diào)整之后的，年初目標剛開始是30萬），也就是說超過目標6萬多輛，這個成績還是比較亮眼的。

鴻蒙智行去年12月的交付量接近9萬，創(chuàng)下歷史新高，如果能延續(xù)這個成績，還是有可能達成百萬目標的；當然也有網(wǎng)友說鴻蒙智行的目標定的太高了，如果定個五六十萬還是很容易達成的。