“既要城市里好開(kāi)省油，又要山野間放肆撒野”，當(dāng)代年輕人的用車(chē)訴求看似矛盾，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）CDM卻用實(shí)際表現(xiàn)給出答卷。這款集硬派顏值、智能黑科技與全場(chǎng)景適配性于一身的“方盒子”，不僅有華為乾崑智駕ADS4保駕護(hù)航，更憑著212km超長(zhǎng)純電續(xù)航和455kW鯤鵬混動(dòng)，讓通勤、露營(yíng)、越野不再做選擇題。
下面，就讓我們一起看一看，這款插電混動(dòng)產(chǎn)品，到底是不是適合年輕人？

外觀方面，捷途旅行者CDM的“方盒子”造型自帶吸睛屬性，4795×2006×1875mm黃金比例車(chē)身搭配公路灰啞光漆面，出門(mén)回頭率不輸豪華車(chē)型。矩陣式前燈夜晚能照亮更遠(yuǎn)距離，哪怕去一些荒無(wú)人煙的地區(qū)自駕游也是沒(méi)問(wèn)題的。采用大量平直線(xiàn)條的車(chē)身側(cè)面和尾部也是頗有辨識(shí)度。而19英寸輪轂+小書(shū)包放在這款車(chē)上，也讓其變得更符合年輕人審美。

內(nèi)飾方面，捷途旅行者CDM更有硬派越野車(chē)的感覺(jué)。頗有質(zhì)感且足夠大的多功能方向盤(pán)搭配諸多實(shí)體按鍵，日常用車(chē)足夠方便和安全。同樣大量采用平直線(xiàn)條的內(nèi)飾，看上去也更大氣，結(jié)合15.6英寸中控巨幕，怎么看都很順眼。當(dāng)然，更為重要的是，這塊大屏幕不僅采用了高通8255芯片+24GB大內(nèi)存，流暢性不錯(cuò)，還有科大訊飛星火智能AI大模型加持，日常人機(jī)對(duì)話(huà)就像是人與人交流一般，簡(jiǎn)單、實(shí)用、好用。

至于大家常說(shuō)的冰箱、沙發(fā)在這款車(chē)上也沒(méi)有缺失，6.4L中央扶手壓縮機(jī)冰箱，冷熱皆可；副駕女王座椅+三大場(chǎng)景座艙，在主流產(chǎn)品里面也不差。不過(guò)，說(shuō)實(shí)話(huà)，這也和捷途旅行者CDM的價(jià)格有關(guān)，畢竟這輛車(chē)的起步價(jià)是15.99萬(wàn)，而且入門(mén)級(jí)車(chē)型很多配置都是沒(méi)有的，反而要從16.99萬(wàn)的次低配車(chē)型看起。

而且，一到周末，這臺(tái)方盒子就變身露營(yíng)神器。2.2kW內(nèi)放電+6.6kW外放電組合，接上電火鍋、咖啡機(jī)、投影儀毫無(wú)壓力，6.4L中央扶手壓縮機(jī)冰箱里冰著飲料水果，魔術(shù)電吸尾門(mén)打開(kāi)就是操作臺(tái)，二排小桌板支起來(lái)，朋友聚會(huì)氛圍感想想就爽。2800mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)寬敞空間，放倒座椅切換成“大床模式”，配上64英寸全景大天窗，夜晚躺著看星空，不比帳篷香？

作為打工人的移動(dòng)座艙，捷途旅行者CDM的純電續(xù)航能力直接戳中痛點(diǎn)。搭載43.24kWh寧德時(shí)代三防大電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)212km，日常上下班往返40km算下來(lái)，充一次電就能輕松跑滿(mǎn)一周，電費(fèi)成本低至一杯奶茶錢(qián)。周五下班接上朋友去郊區(qū)露營(yíng)，不用規(guī)劃加油站路線(xiàn)，純電模式下靜謐行駛，搭配SONY特調(diào)音響和麂皮內(nèi)飾，堵車(chē)也能變成享受。

華為乾崑智駕ADS4更是捷途旅行者CDM城市出行的神助攻。早高峰的擁堵路段，高速領(lǐng)航輔助能自動(dòng)跟車(chē)、保持車(chē)距，城區(qū)車(chē)道巡航增強(qiáng)功能讓變道更從容；遇到商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)的狹窄車(chē)位，540°全景影像+泊車(chē)輔助功能，就算是新手也能“有位就能停，可見(jiàn)即可泊”。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0如同隱形保鏢，遇到突發(fā)情況總能提前預(yù)判，加上DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)，通勤安全感直接拉滿(mǎn)。

除此之外，誰(shuí)說(shuō)只有越野車(chē)才能來(lái)去自由，捷途旅行者CDM用一套XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)打破這種固有認(rèn)知。不必執(zhí)著于硬派越野的刻板標(biāo)簽，日常通勤的街巷、周末近郊的山野、雨后濕滑的鄉(xiāng)路，都能成為捷途旅行者CDM的主場(chǎng)。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)不用手動(dòng)干預(yù)，會(huì)根據(jù)路面狀況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，遇到坑洼泥濘時(shí)，動(dòng)力分配精準(zhǔn)又及時(shí)，穩(wěn)穩(wěn)帶著車(chē)身脫困；行駛在平坦公路上，又能自動(dòng)切換到更經(jīng)濟(jì)的模式，兼顧了通過(guò)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

捷途旅行者CDM沒(méi)有硬派越野的笨重感，車(chē)身姿態(tài)靈活，操控起來(lái)順手又輕松。不用為了追求通過(guò)性，妥協(xié)日常駕駛的舒適性。無(wú)論是穿梭在城市的車(chē)水馬龍，還是奔赴郊外的星辰曠野，捷途旅行者CDM都能給你說(shuō)走就走的底氣，讓自由不再被車(chē)型定義?？吹竭@里，你明白為什么說(shuō)捷途旅行者CDM更適合年輕人了吧！