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2025年的中國汽車銷量榜，出爐了。

看總量，排名變化不大，比亞迪以460萬輛（預(yù)計(jì)）的微弱優(yōu)勢，可能再次衛(wèi)冕。但在這份看似平靜的榜單背后，暗流洶涌。數(shù)字背后，不再只是“賣了多少車”，而是清晰地指向了行業(yè)未來的生存法則?？炊@些，你就看懂了接下來幾年的車市。

我們從三個(gè)維度看看中國十大汽車集團(tuán)2025年銷量整體情況，一是總的銷量排名；二是各大車企2025的新突破；三是總體特征。

2025年十大車企總的銷量排名：

1.比亞迪460萬輛；

2.上汽集團(tuán)1-11月累計(jì)銷量415萬輛，全年累計(jì)有望到460萬輛，與比亞迪難分伯仲，數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)節(jié)后公布；

3.中國一汽全年整車銷量超330萬輛；

4.吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)302萬輛，同比增長39%；

5.長安汽車全年銷量291萬輛，同比增長8.5%；

6.奇瑞汽車全年累計(jì)銷售汽車280.6萬輛，同比增長7.8%；

7.東風(fēng)集團(tuán)238萬輛；

8.廣汽集團(tuán)1-11月153萬輛，全年累計(jì)暫未公布；

9.長城汽車銷售汽車132萬輛，同比增長7.33%；

10.北汽集團(tuán)全年累計(jì)暫未公布。

分析來看，2025年中國車企排位賽背后幾大信號(hào)。

王者的“穩(wěn)”與“進(jìn)”。比亞迪以460萬輛的成績實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量“三連冠”。更關(guān)鍵的是，其海外年銷量首次突破100萬輛大關(guān)。這意味著比亞迪不僅是中國巨頭，其全球化的根基已然夯實(shí)。

真正的“年度黑馬”是吉利。如果只看排名，第二或許是上汽（待公布數(shù)據(jù)）。但如果看勢頭和突破，2025年真正的明星是吉利。它首次跨過300萬輛門檻，同比狂增39%，增速在頭部車企中一騎絕塵。更驚人的是，它曾兩次主動(dòng)調(diào)高年度目標(biāo)，并最終超額完成。

這背后是極強(qiáng)的市場信心與產(chǎn)品爆發(fā)力，尤其是“吉利銀河”系列，年銷超123萬輛，同比增長150%，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。吉利證明了在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，傳統(tǒng)車企的體系力一旦被激活，爆發(fā)的能量是驚人的。

可怕的“第二梯隊(duì)”，輸贏只在毫厘之間?？磾?shù)據(jù)：吉利302萬、長安291萬、奇瑞280.6萬。三者最大差距不過21.4萬輛，這在年銷近300萬的體量上，幾乎就是“一兩款爆款車”的距離。市場格局從未如此膠著。長安憑借連續(xù)6年正增長，創(chuàng)下九年新高；奇瑞則繼續(xù)扮演“出口之王”，海外戰(zhàn)績彪炳。這三家，任何一家在2026年推出一個(gè)爆款系列，排名就可能立刻重寫。未來的“行業(yè)老三”之爭，將是持久且慘烈的肉搏戰(zhàn)。

新能源轉(zhuǎn)型不再是“選擇題”，而是“生死線”。一個(gè)標(biāo)志性事件：東風(fēng)集團(tuán)新能源銷量歷史性突破100萬輛。連東風(fēng)這樣的“國家隊(duì)”主力，新能源占比都已舉足輕重。更不必說，一汽集團(tuán)自主新能源銷量同比暴漲71.4%。這說明，新能源的滲透已從民營車企、新勢力，全面蔓延至所有大型汽車集團(tuán)。不做新能源，或做得慢，將直接導(dǎo)致在總銷量競爭中掉隊(duì)。新能源的競爭，已進(jìn)入“集團(tuán)軍全面會(huì)戰(zhàn)”階段。

“走出去”是增長的核心引擎。除了比亞迪海外破百萬，奇瑞的出口連創(chuàng)紀(jì)錄，長城海外銷量也突破50萬，同比增長11.68%。對(duì)于很多中國車企而言，國內(nèi)市場的增長已面臨瓶頸，而廣闊的海外市場提供了第二甚至第三增長曲線。未來，評(píng)價(jià)一家車企的競爭力，必須加上“全球化能力”這一硬指標(biāo)。

目標(biāo)完成率，折射出戰(zhàn)略定力。對(duì)比幾家車企的目標(biāo)完成率，意味深長：比亞迪（100%）：如同精密的機(jī)器，說到做到，展現(xiàn)絕對(duì)統(tǒng)治力。吉利（超額）：野心勃勃，節(jié)奏迅猛，市場反饋遠(yuǎn)超預(yù)期。長安（97%）、奇瑞（94.9%）：接近目標(biāo)但未完全達(dá)成，一方面說明市場挑戰(zhàn)巨大，另一方面也表明它們的目標(biāo)設(shè)定更具挑戰(zhàn)性，為沖刺留了空間。

這反映了不同的企業(yè)風(fēng)格：是追求極致的穩(wěn)健，還是擁抱風(fēng)險(xiǎn)的激進(jìn)？沒有對(duì)錯(cuò)，但結(jié)果將決定它們未來的位置。

汽勢觀：2026年的懸念已經(jīng)埋下

2025年的車市告訴我們：穩(wěn)固的王座與劇烈的洗牌，正在同時(shí)發(fā)生。

比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢在總量上已被追近，它需要新的顛覆性技術(shù)或模式來拉開代差。而吉利、長安、奇瑞組成的“280-300萬俱樂部”，每一家都虎視眈眈，它們之間的“三國殺”，將是2026年最精彩的戲碼。同時(shí)，所有玩家都必須在“新能源深化”和“全球化加速”兩條戰(zhàn)線上全力押注。

2025年，不是終局，而是一個(gè)更殘酷、更精彩的新賽段的起點(diǎn)。車企的排名，或許明年此刻，就會(huì)因一個(gè)爆款、一次成功的出海戰(zhàn)役而改寫。唯一確定的是，這場競賽，沒有喘息的機(jī)會(huì)。