上海是一個一直追求更優(yōu)交通的城市，境內高速、快速路、地鐵、高鐵等等都在布局。

這不，進入2026年，又有不少項目開工或通車，為上海能有更好的交通環(huán)境打下基礎條件。

可讓人沒想到的是，2026年上海開工的第一個高速項目竟是這條高速擴容工程，它就是滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程。

上海雖然已有不錯的高速路網(wǎng)，但都比較繁忙，因此新建高速和老高速擴容項目還是較多的。而滬常高速（滬蘇省界-G15公路）就是上海一條老高速了，位于上海青浦境內，西出對接的是滬常高速江蘇段。

雖然滬常高速連接了上海、蘇州、無錫、常州等四個經(jīng)濟萬億城市，但要說繁忙，相較于滬寧線上的其它高速，真的不算太繁忙。

不過，即便如此，上海還是推進滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程，且進展還是較快的，甚至于2026年1月3日正式啟動建設了，成為2026年上海開工的第一個高速項目。

上海推進滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程，已有些時間，雖然很多人一直說沒必要，但也阻攔不了滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程的推進。

沒想到的是，滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程推進速度還很快，竟然說開工就開工了，這確實有些意外，畢竟上海高速項目是較多的，比滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程急的項目也是較多的，但卻遲遲開不了工，譬如滬崇高速三期等。

而且從滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程的標準來看，也僅是略有提升，僅是采用雙向6車道擴容至雙向8車道的方案，讓人感覺是沒必要這么急著去推進？那為啥上海要加快落實滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程呢？

其實理由也是較為簡單的，那就是同步于周邊的高速。

滬常高速（滬蘇省界-G15公路）東邊接沈海高速上海段，相關路段已開始擴容，西邊接滬常高速蘇州段，也在推進擴容，那滬常高速（滬蘇省界-G15公路）作為中間段，自然也是需要更高標準的，不然的話，等兩段都有更高標準了，滬常高速（滬蘇省界-G15公路）也就成“腸梗阻”了。

因此為了同步于連接的高速，也就有了滬常高速（滬蘇省界-G15公路）擴容工程，且要加快落實，如此才能提供更好的出行環(huán)境。