最近北汽和長(zhǎng)安兩家車企優(yōu)先獲得L3試點(diǎn)準(zhǔn)入，讓L3的熱度空前高漲，我們后臺(tái)也有很多相關(guān)提問(wèn)，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人對(duì) “L3”還處于“不明覺(jué)厲”和“顧慮重重”的階段，今天選幾個(gè)熱門相關(guān)問(wèn)題，快速科普一下。

第一個(gè)問(wèn)題，為什么是這兩家？

首先，當(dāng)然準(zhǔn)入的車企得要有足夠強(qiáng)的智能駕駛技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力；入選的車型在軟硬件上，要達(dá)到L3級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。第二呢，你注意到?jīng)]，這兩家一個(gè)在北京，一個(gè)在重慶，恰好是對(duì)輔助駕駛最虐的兩個(gè)城市，重慶，8D魔幻路網(wǎng)；北京，國(guó)內(nèi)高速路段最密集，車流最堵的城市；既然是先行試點(diǎn)，當(dāng)然要選最有挑戰(zhàn)性代表性的城市和道路。

第二個(gè)問(wèn)題，L3和現(xiàn)在的L2有啥區(qū)別？它有多牛？

沒(méi)錯(cuò)，我們現(xiàn)在有輔助駕駛都是L2級(jí)別，包括不少擁有高快領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航這些準(zhǔn)L3功能的車，也只是L2+；區(qū)別在哪？

第一，L2，哪怕它已經(jīng)到了L2.99的段位，本質(zhì)仍然是輔助駕駛，說(shuō)白了，你是主角，它只是你的助手；所以，你的手不允許離開(kāi)方向盤，你更不能邊開(kāi)車邊刷手機(jī)，而L3一但開(kāi)啟后，角色就轉(zhuǎn)換啦，這時(shí)一切可以全交給車，你愛(ài)干嘛干嘛，只要出現(xiàn)特殊狀況，需要你接管時(shí)，你能馬上接管就行，說(shuō)白了，這時(shí)你就是L3的“保險(xiǎn)”和備份而已。

第二，責(zé)任的認(rèn)定?，F(xiàn)在哪怕是把自己的駕駛輔助吹得天花亂墜的廠家，都不忘用小字打上一堆的免責(zé)聲明，很簡(jiǎn)單，L2只是你的助手，一切意外和事故都由你來(lái)負(fù)全責(zé)；而L3呢，在它開(kāi)啟，接管行駛期間出事，則由車企來(lái)?yè)?dān)責(zé)，當(dāng)然，如果出現(xiàn)它搞不定的狀況，發(fā)出警報(bào)和醒示讓你接手，你沒(méi)搭理，那這時(shí)出事還由你來(lái)負(fù)責(zé)。所以，你看現(xiàn)在再?gòu)?qiáng)的駕駛輔助不敢也不允許叫“自動(dòng)駕駛”，而到L3時(shí)代，我們就可以叫它“自動(dòng)駕駛”，不過(guò)還是“有條件的自動(dòng)駕駛”，什么時(shí)候能把“有條件”給去掉？得等L4啦。

第三個(gè)問(wèn)題，L3安全嗎？可靠嗎？

其實(shí)國(guó)家對(duì)L3的準(zhǔn)入和推行是非常非常非常的謹(jǐn)慎，我連用了三個(gè)“非?！薄Ｆ鋵?shí)L3從技術(shù)和設(shè)備層面早就沒(méi)啥問(wèn)題了，不少車企的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)也早已經(jīng)邁入L4了，但為啥直到現(xiàn)在才只選出了兩家準(zhǔn)入，而且還只是限定區(qū)域的通行試點(diǎn)，就是從安全角度考慮。

此外，雖然現(xiàn)在不少算法厲害的駕駛輔助系統(tǒng)，靠著雙目或三目攝像頭，也不需要太高的算力，就敢上線各種L2+，甚至準(zhǔn)L3功能；但要達(dá)到真正L3的安全和可靠性，這絕對(duì)不夠。比如這次獲得準(zhǔn)入許可的極狐阿爾法S L3版本，我查了一下，它有3顆激光雷達(dá)，一共34顆高性能傳感器，不但要讓車輛擁有更強(qiáng)大的感知能力，而且還必須實(shí)現(xiàn)L3所要求的足夠的安全冗余備份！L2時(shí)代，可能軟硬件剛剛夠用就行，但L3的車都必須要做“雙保險(xiǎn)”甚至“三保險(xiǎn)”，什么剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有備份，萬(wàn)一哪里突然出故障了，甚至被黑客或電腦病毒攻擊了，備用系統(tǒng)立馬能頂上，確保車安全停下來(lái)，不會(huì)像科幻片里那樣失控。

最后一個(gè)問(wèn)題，我們啥時(shí)能開(kāi)上L3的車。

很遺憾，目前只是試點(diǎn)，而且首先面向的是營(yíng)運(yùn)車輛，你有機(jī)會(huì)和L3最“親密”的接觸，也只能是后排的搭車乘客。不過(guò)以國(guó)內(nèi)這幾年汽車智能化和智駕技術(shù)的發(fā)展和迭代速度，我相信L3進(jìn)入普通家庭用戶，也不會(huì)太遠(yuǎn)了。而且更重要的是，裝備L3級(jí)硬件的車，已經(jīng)量產(chǎn)能買到了，將來(lái)只要L3全面開(kāi)放，這些車很可能通過(guò)OTA升級(jí)，就是首批上路的車。如果你想成為搶先嘗鮮者，買車時(shí)，可以優(yōu)先考慮這些車。

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