2025年12月，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)迭代與消費(fèi)升級(jí)雙重驅(qū)動(dòng)下，蔚來憑借多品牌協(xié)同與體系化優(yōu)勢(shì)，交出含金量十足的年終答卷。官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月交付新車48,135臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.6%；Q4累計(jì)交付124,807臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.7%；全年累計(jì)交付326,028臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.9%，實(shí)現(xiàn)12月、Q4、全年銷量三連破，累計(jì)交付量達(dá)997,592臺(tái)，即將邁入百萬臺(tái)俱樂部，第三階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效全面落地。這一成績(jī)的背后，是蔚來多年來堅(jiān)持技術(shù)自研、品牌深耕與生態(tài)建設(shè)的必然結(jié)果，標(biāo)志著企業(yè)從“高速增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量增長(zhǎng)”。

核心產(chǎn)品全新ES8的爆款表現(xiàn)，成為高端市場(chǎng)破局的關(guān)鍵。該車12月單月交付22,256臺(tái)，刷新40萬元以上車型交付紀(jì)錄，自9月交付以來僅用100天完成4萬臺(tái)交付，成為該價(jià)格帶不分能源形式交付最快破四萬的車型。用戶數(shù)據(jù)顯示，62.4%的增換購(gòu)用戶來自傳統(tǒng)豪華油車，49.2%源自BBA，超30%為BBA轎車用戶，成功撬動(dòng)傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)存量，印證了中國(guó)高端純電品牌的價(jià)值超越。值得注意的是，全新ES8的熱銷并非依賴單一配置，而是憑借豪華舒適的駕乘體驗(yàn)、領(lǐng)先的智能科技與完善的補(bǔ)能生態(tài)，形成了全方位的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，贏得了高端用戶的認(rèn)可。

多品牌矩陣的全面爆發(fā)，構(gòu)建起穩(wěn)定的增長(zhǎng)韌性。12月，蔚來品牌交付31,897臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.8%，連續(xù)五個(gè)月攀升；樂道品牌交付9,154臺(tái)，全年累計(jì)107,808臺(tái)，憑借精準(zhǔn)的家庭定位站穩(wěn)20-30萬級(jí)市場(chǎng)，其大空間、長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品特性，完美匹配家庭用戶的出行需求；螢火蟲品牌交付7,084臺(tái)創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)16.4%，連續(xù)五個(gè)月增長(zhǎng)，全年交付39,414臺(tái)，在年輕入門市場(chǎng)成功突圍，以個(gè)性化設(shè)計(jì)與高性價(jià)比吸引了大量年輕消費(fèi)者。三大品牌共享研發(fā)、供應(yīng)鏈、補(bǔ)能生態(tài)等核心資源，形成無內(nèi)耗的協(xié)同增長(zhǎng)格局，徹底擺脫單一車型依賴，實(shí)現(xiàn)了抗風(fēng)險(xiǎn)能力的大幅提升。

體系化能力的成熟，是銷量與盈利雙突破的底層保障。蔚來深化CBU經(jīng)營(yíng)機(jī)制，聚焦主業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率，通過優(yōu)化組織架構(gòu)與業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈路的降本增效。技術(shù)端堅(jiān)持全棧自研，“新三大件”構(gòu)建核心技術(shù)壁壘，自研的智駕芯片與操作系統(tǒng)，讓蔚來在智能汽車賽道上掌握了核心話語權(quán)；同時(shí)，平臺(tái)化的技術(shù)架構(gòu)，讓不同品牌的車型能夠快速共享技術(shù)成果，縮短研發(fā)周期。商業(yè)模式上，BaaS電池租用方案疊加2026年購(gòu)置稅減免，為用戶節(jié)省1770元-9558元購(gòu)車成本；補(bǔ)能生態(tài)方面，全國(guó)超8400座充換電站形成廣泛覆蓋，讓補(bǔ)能比加油更便捷。

展望2026年，蔚來將持續(xù)完善多品牌矩陣，迭代核心技術(shù)，強(qiáng)化體系競(jìng)爭(zhēng)力，在復(fù)雜市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)增長(zhǎng)，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)力。