在元旦期間，領(lǐng)克08 EM-P 230超長(zhǎng)續(xù)航Ultra版上市，作為領(lǐng)克08EM-P的新增車(chē)型，該車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為20.58萬(wàn)元，限時(shí)價(jià)18.98萬(wàn)元，從價(jià)格來(lái)看，該車(chē)屬于領(lǐng)克08EM-P車(chē)系中的中配車(chē)型。目前，領(lǐng)克08EM-P的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為17.58-21.18萬(wàn)元，覆蓋了從中低配到高配的多個(gè)配置版本。

從整體定價(jià)來(lái)看，領(lǐng)克08EM-P的定價(jià)要比同級(jí)別的車(chē)型高一些，比如，相比零跑C11（參數(shù)丨圖片）增程版的起售價(jià)僅14.88萬(wàn)元，而比亞迪海獅06的起售價(jià)為13.98萬(wàn)元，領(lǐng)克08EM-P在價(jià)格上并不具備明顯優(yōu)勢(shì)。

在外形設(shè)計(jì)上，作為新增車(chē)型，該車(chē)并沒(méi)有明顯改動(dòng)，依然采用了領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面有所變化，對(duì)大燈組內(nèi)部進(jìn)行了優(yōu)化，引入“璀璨星河”元素，并配有更運(yùn)動(dòng)的前包圍造型。

新增車(chē)型的特點(diǎn)是搭載了230公里的純電續(xù)航里程，作為一款插電式混動(dòng)SUV，較高的純電續(xù)航里程將大大降低日常通勤的用車(chē)成本，尤其適合城市內(nèi)短途出行用戶。同時(shí)，充電次數(shù)也得到降低，能夠讓用戶用起來(lái)更省心。但對(duì)于新增車(chē)型價(jià)格以下的版本，領(lǐng)克08EM-P的CLTC純電續(xù)航只提供了160公里，WLTC工況下只有130公里，日常使用時(shí)的充電頻率相對(duì)更高，一定程度上影響了用車(chē)便利性。而230公里純電續(xù)航的加入，將長(zhǎng)續(xù)航版本的價(jià)格進(jìn)一步拉低。

整體來(lái)看，此次新增的車(chē)型并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，除了將純電續(xù)航提升至230公里外，動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置及底盤(pán)結(jié)構(gòu)均與2026款160長(zhǎng)續(xù)航Ultra版保持一致，仍搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，電機(jī)最大功率245馬力。不過(guò)電池的容量有所提升，以支持更長(zhǎng)的純電續(xù)航，同時(shí)更換了電池供應(yīng)商。而續(xù)航的提升，讓其售價(jià)相比160長(zhǎng)續(xù)航Ultra版有所上調(diào)，貴了1.3萬(wàn)元。

另外，對(duì)于該車(chē)的智駕來(lái)說(shuō)，其智駕分為千里浩瀚H5和H7兩種方案，此次上市的車(chē)型搭載的是千里浩瀚H5智駕方案，如果想要H7方案，在其他配置不變的情況下，需要6000元升級(jí)，輔助駕駛芯片升級(jí)為英偉達(dá)Drive AGX Thor，算力從200TOPS提升至700 TOPS，感知硬件也由3顆毫米波雷達(dá)升級(jí)為5顆。不過(guò)在輔助駕駛功能上并沒(méi)有得到提升，和H5方案保持一致，均支持高速和城市路段的輔助駕駛。

可以看到，此次新增的08 EM-P 230超長(zhǎng)續(xù)航Ultra版并沒(méi)有明顯的升級(jí)，只是對(duì)配置的調(diào)整。讓消費(fèi)者可以在不選擇H7智駕方案的前提下，以更低門(mén)檻獲得更長(zhǎng)的純電續(xù)航。

在市場(chǎng)中，領(lǐng)克08 EM-P 面對(duì)的對(duì)手眾多，作為領(lǐng)克家族銷(xiāo)量占據(jù)前三的選手，領(lǐng)克08EM-P對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。目前，領(lǐng)克08 EM-P 在2025年的整體表現(xiàn)不如2024年，銷(xiāo)量整體出現(xiàn)下滑，2025年多個(gè)月的銷(xiāo)量只有兩千多臺(tái)，在去年9月份，其銷(xiāo)量開(kāi)始回暖，9月、10月和11月的銷(xiāo)量均穩(wěn)定在五千臺(tái)以上。對(duì)于市場(chǎng)而言，此次新增車(chē)型的出現(xiàn)，并沒(méi)有提升該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，只是讓產(chǎn)品布局更加完善，滿足不同用戶對(duì)純電續(xù)航的需求，因此對(duì)于其后期銷(xiāo)量的幫助并不大。

目前，領(lǐng)克08EM-P面臨眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如深藍(lán)S07、比亞迪唐DM-i、零跑C11等，目前，這些車(chē)型的價(jià)格均處于相似區(qū)間，且在動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn)及智能化配置方面各有優(yōu)勢(shì)。大部分車(chē)型的配置均拉不開(kāi)差距，這讓領(lǐng)克08 EM-P的競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加劇。

以零跑C11來(lái)說(shuō)，對(duì)比終端價(jià)格相近的兩款車(chē)型，領(lǐng)克08EM-P的優(yōu)勢(shì)在于其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，同時(shí)千里浩瀚H5為其帶來(lái)了城市領(lǐng)航輔助功能，支持遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)功能。而零跑C11除了有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，還具備更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程以及在低價(jià)車(chē)型中具備的真皮方向盤(pán)、真皮座椅以及第二排座椅加熱和通風(fēng)等舒適性優(yōu)勢(shì)。

可以看到，此次領(lǐng)克08 EM-P新增車(chē)型的策略更偏向于細(xì)分市場(chǎng)填補(bǔ)，通過(guò)拉長(zhǎng)純電續(xù)航版來(lái)吸引對(duì)電動(dòng)化出行有更高需求的用戶群體，但并沒(méi)有觸及舒適性配置的提升，在智能化與舒適性配置層面仍未形成明顯差異化優(yōu)勢(shì)，對(duì)于未來(lái)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)助力有限。