2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻，新能源滲透率突破50%的同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)交織上演。

在這片紅海中，上汽集團(tuán)交出了一份兼具韌性與突破的成績(jī)單：全年銷售整車450.7萬輛，同比增長(zhǎng)12.3%，終端零售銷量達(dá)到467萬輛，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先。

這份成績(jī)單背后，是上汽從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價(jià)值創(chuàng)造”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更是“技術(shù)定義體驗(yàn)”理念在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。

01

新能源與海外市場(chǎng)的雙引擎驅(qū)動(dòng)

翻開上汽2025年銷量報(bào)表，兩組關(guān)鍵數(shù)據(jù)尤為亮眼：新能源汽車銷量164.3萬輛，同比激增33.1%；海外市場(chǎng)全年銷量達(dá)107.1萬輛，同比增長(zhǎng)3.1%，歐洲市場(chǎng)累計(jì)接近百萬輛大關(guān)。這組數(shù)據(jù)打破了外界對(duì)“傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型慢”的固有認(rèn)知，展現(xiàn)出上汽在電動(dòng)化與全球化賽道的雙重爆發(fā)力。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上汽自主品牌成為增長(zhǎng)主力軍。榮威D7 DMH憑借“超混技術(shù)+智能座艙”組合，上市即熱銷，在15-20萬元插混轎車市場(chǎng)名列前茅；MG MULAN改款車型搭載的上汽“魔方”電池采用LBS躺式電芯，電池整包厚度低至110mm、能量密度180Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航里程520km，推動(dòng)其在A級(jí)純電SUV市場(chǎng)份額提升。更值得注意的是，上汽高端品牌智己全年銷量突破xx萬輛，LS6單品月均銷量穩(wěn)定在10000輛以上，成功打破新勢(shì)力對(duì)30萬元以上市場(chǎng)的壟斷。

海外市場(chǎng)則延續(xù)了“量?jī)r(jià)齊升”的良好態(tài)勢(shì)。MG品牌在歐洲市場(chǎng)今年銷量突破30萬輛，同比增長(zhǎng)近30%。MG4 EV在德國(guó)緊湊型電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，多次獲得銷量冠軍；在東南亞市場(chǎng)，上汽正大公司推出的"右舵版MG ES5"憑借本土化調(diào)校，上市三個(gè)月即進(jìn)入泰國(guó)電動(dòng)車銷量前五。這種“全球標(biāo)準(zhǔn)+本地智慧”的出海策略，使上汽海外業(yè)務(wù)營(yíng)收占比提升至36.5%，成為集團(tuán)前進(jìn)的中堅(jiān)力量。

02

全面改革為基石，推動(dòng)可持續(xù)向上

上汽集團(tuán)銷量增長(zhǎng)的底層邏輯，源于全面深化改革的系統(tǒng)性落地。這場(chǎng)改革并非盲目擴(kuò)張，而是以“心智成熟”的智慧重構(gòu)發(fā)展范式——在“快與慢”的動(dòng)態(tài)平衡中筑牢技術(shù)根基，以開放姿態(tài)重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)從規(guī)模增長(zhǎng)到價(jià)值引領(lǐng)的跨越。

改革的核心在于精準(zhǔn)把控節(jié)奏：對(duì)需長(zhǎng)期積累的核心技術(shù)（如智能化、三電系統(tǒng)），上汽以“慢心態(tài)”夯實(shí)基礎(chǔ)，通過自主研發(fā)完成從“汽車制造商”到“科技企業(yè)”的基因蛻變，打造“智慧腦+健壯身+強(qiáng)勁心”三位一體的技術(shù)體系，賦予新能源汽車“科技生命體”的完整形態(tài)；對(duì)明確方向的賽道（如超級(jí)增程、半固態(tài)電池），則以“快節(jié)奏”搶占先機(jī)，智己LS6快速落地超級(jí)增程技術(shù)顛覆行業(yè)認(rèn)知，MG4全球首發(fā)半固態(tài)電池量產(chǎn)車刷新安全標(biāo)準(zhǔn)，以技術(shù)標(biāo)簽引爆市場(chǎng)。

左手抓技術(shù)自研，右手握生態(tài)協(xié)同：上汽在智能駕駛領(lǐng)域聯(lián)合Momenta、大疆、華為、地平線四大頭部企業(yè)，構(gòu)建覆蓋多技術(shù)路線的“智駕朋友圈”；同時(shí)以“懂車更懂你”的用戶理念，推出榮威M7 DMH、智己LS9、尚界H5等十余款新能源車型矩陣，在2025廣州車展集中展現(xiàn)“九大品牌”的技術(shù)實(shí)力，其中大通品牌煥新更標(biāo)志著商用車領(lǐng)域的智能化突破。這種“自主研發(fā)+開放合作”的雙輪驅(qū)動(dòng)，讓上汽在行業(yè)價(jià)格混戰(zhàn)中保持定力，以技術(shù)護(hù)城河鞏固市場(chǎng)地位。

改革的最終落腳點(diǎn)是用戶與市場(chǎng)。上汽通用五菱將“創(chuàng)新、自信、熱愛”融入品牌基因，以“國(guó)民品牌”的口碑積淀信任，激勵(lì)奮斗者奔赴美好生活；而全集團(tuán)的開放包容姿態(tài)，則如同個(gè)體成長(zhǎng)中與多元價(jià)值的共生共榮——不固守單一真理，在碰撞中升華認(rèn)知，最終建立起“不隨波逐流”的穩(wěn)定自我認(rèn)同。

從技術(shù)攻堅(jiān)到生態(tài)協(xié)同，從產(chǎn)品迭代到品牌煥新，上汽的深化改革始終圍繞“用戶需求”與“技術(shù)本質(zhì)”展開。這種以改革為底層邏輯的銷量增長(zhǎng)，不僅是市場(chǎng)份額的提升，更是中國(guó)汽車工業(yè)從“制造”到“智造”覺醒的縮影，同時(shí)也是成長(zhǎng)為中國(guó)汽車工業(yè)名片的必經(jīng)之路。

03

從中國(guó)“智造”到全球名片

上汽集團(tuán)的發(fā)展韌性與為中國(guó)汽車工業(yè)智造躍遷的決心不僅僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在出海征程上，上汽也正以老牌車企的格局與遠(yuǎn)見，書寫著全球化發(fā)展的新范式。

自海外戰(zhàn)略2.0啟動(dòng)以來，上汽便摒棄“出口貿(mào)易”的淺層模式，轉(zhuǎn)向深度本土化運(yùn)營(yíng)——通過在海外構(gòu)建集研發(fā)、制造、營(yíng)銷、物流、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)及二手車業(yè)務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)“入鄉(xiāng)隨俗”，將契合當(dāng)?shù)匦枨蟮漠a(chǎn)品與服務(wù)輸送至全球市場(chǎng)。

今年上半年，上汽進(jìn)一步升級(jí)戰(zhàn)略視野，發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal”（全球本土化）。這一戰(zhàn)略并非簡(jiǎn)單的“本土化”延伸，而是以“全球資源整合+本土需求洞察”的雙輪驅(qū)動(dòng)，通過完善本土化體系生態(tài)，推動(dòng)品牌從“走出去”向“扎下根”躍遷，最終塑造具有全球影響力的中國(guó)品牌標(biāo)桿。

歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，見證上汽全球化的破局之路。今年，MG品牌在歐洲大陸狂飆突進(jìn)，銷量突破銷售超過30萬輛，同比增長(zhǎng)近30%，歷史累計(jì)銷量接近百萬輛大關(guān)，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)不可忽視的中國(guó)力量。這背后是上汽深耕本土化的戰(zhàn)略布局：從設(shè)立歐洲設(shè)計(jì)中心捕捉審美脈搏，到籌建工程中心破解技術(shù)適配難題，每一步都精準(zhǔn)踩中區(qū)域需求痛點(diǎn)。

在印尼市場(chǎng)，上汽集團(tuán)累計(jì)投資超10億美元，直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超3000人，間接輻射就業(yè)超1萬人；在拉美、中東、澳新市場(chǎng)，上汽集團(tuán)圍繞全面Local化的戰(zhàn)略導(dǎo)向，不斷深耕本土；在非洲市場(chǎng)，以埃及、摩洛哥、南非為戰(zhàn)略支點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，區(qū)域聯(lián)動(dòng)。

目前，上汽的海外布局已形成1個(gè)“三十萬輛”級(jí)(歐洲)和5個(gè)“五萬輛”級(jí)(美洲、中東、澳新、東盟、南亞)的海外區(qū)域市場(chǎng),產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外累計(jì)銷量突破600萬輛。

在海外戰(zhàn)略3.0“Glocal”的導(dǎo)航下，上汽正從“產(chǎn)品出?！毕颉皹?biāo)準(zhǔn)出海、體系出海、價(jià)值出?！比?jí)跳躍遷。當(dāng)行業(yè)還在摸索出海路徑時(shí)，上汽已用雙中心驅(qū)動(dòng)的本土化實(shí)踐，為中國(guó)汽車劈開一條荊棘叢生的通途——它證明真正的全球化不是復(fù)制粘貼，而是以在地智慧重塑競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)：

站在2025年末回望，上汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之路印證了一個(gè)道理：在汽車行業(yè)百年變局中，唯有堅(jiān)持技術(shù)深耕與用戶導(dǎo)向并重，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。450萬輛的年銷量不僅是數(shù)字的增長(zhǎng)，更是“中國(guó)智造”向“中國(guó)創(chuàng)造”躍遷的縮影。

未來，隨著“星云”純電平臺(tái)、“珠峰”機(jī)電架構(gòu)等技術(shù)的持續(xù)迭代，上汽有望在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中扮演更重要的角色，為中國(guó)品牌出海書寫新的篇章。這場(chǎng)始于技術(shù)、成于市場(chǎng)的變革，才剛剛拉開序幕。