中俄兩國這些年走得挺近，外交上互相捧場，經(jīng)濟(jì)上你來我往，軍事合作也越來越頻繁。從天然氣管道到聯(lián)合軍演，看起來像一對老哥們兒，互相幫襯著應(yīng)對西方壓力。

可話說回來，國家之間的事兒，總有那么點(diǎn)小算盤藏著掖著。就拿火箭發(fā)動機(jī)這塊來說，俄羅斯手握的RD-180技術(shù)，明明是中國航天急需的寶貝，卻死活不松口。

早從2010年代就開始糾纏，到現(xiàn)在還沒個結(jié)果。俄羅斯的顧慮其實(shí)挺現(xiàn)實(shí)的，怕賣出去后，中國很快就仿制出來，自家飯碗就砸了。

RD-180這發(fā)動機(jī)是蘇聯(lián)時代留下的遺產(chǎn)，基于RD-170改過來的，雙燃燒室設(shè)計，用煤油和液氧做燃料，推力大到能頂四個普通發(fā)動機(jī)。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了這部分技術(shù)，在國際市場上賣得風(fēng)生水起。

尤其對美國，1990年代中期簽協(xié)議，通過RD Amross公司出口給洛克希德·馬丁，用于Atlas III和Atlas V火箭。從2000年5月首飛開始，到2022年3月前，美國買了上百臺，每臺價格2014年時約2340萬美元。

俄羅斯從中賺了不少，合同一批接一批，直到俄烏后，貿(mào)易制裁來了，美國才徹底停購，轉(zhuǎn)而用自家BE-4發(fā)動機(jī)替換。

中國航天起步雖晚，但追得猛，長征系列火箭從1970年代到現(xiàn)在，性能一步步提升?？砂l(fā)動機(jī)一直是痛點(diǎn)，早年的傳統(tǒng)液體機(jī)推力固定，調(diào)節(jié)不靈活，遠(yuǎn)比不上RD-180的變推力設(shè)計。

中國從2010年代初就多次派團(tuán)去莫斯科談，俄方展示圖紙，講解閉式循環(huán)系統(tǒng)，但一聊到賣整機(jī)，就搖頭。俄羅斯高層強(qiáng)調(diào)，這違反導(dǎo)彈技術(shù)控制制度，高推力發(fā)動機(jī)容易改成洲際導(dǎo)彈用。

更深層的原因，是擔(dān)心技術(shù)外流。中國仿制能力強(qiáng)，一旦拿到樣機(jī)，很快就能逆向工程，復(fù)制出類似產(chǎn)品，搶占市場份額。

2014年，俄羅斯副總理德米特里·羅戈津公開說，禁止向美國軍用發(fā)射出口RD-180，但對中國更嚴(yán)。2015年7月，俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人表示希望賣火箭發(fā)動機(jī)給中國，作為太空合作的一部分，可實(shí)際談判拖拖拉拉。

2018年1月，金融時報報道，俄羅斯NPO Energomash和中國長城工業(yè)公司在談RD-180技術(shù)，但俄羅斯內(nèi)部有顧慮，因為中國不光想買成品，還想學(xué)著自己造。

俄羅斯知道，中國YF-100發(fā)動機(jī)基于1990年代從俄羅斯買的RD-120改進(jìn)，推力120噸，已用在長征五號上。賣RD-180，等于幫中國升級，俄羅斯的市場優(yōu)勢就沒了。

1990年代到2000年代，俄羅斯賣給中國不少武器系統(tǒng)，比如蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)和S-300防空導(dǎo)彈，幫助中國軍力現(xiàn)代化。但從2010年代起，俄羅斯越來越謹(jǐn)慎，不賣最敏感的東西。2021年6月CSIS報告指出，俄羅斯不愿轉(zhuǎn)移RD-180，盡管中國感興趣。

2020年賣Mi-171H直升機(jī)，是五年后首筆大單，但蘇-35和S-400后，就沒更多高端武器了。中國技術(shù)進(jìn)步快，俄羅斯怕賣了后，中國很快就超越，自己從賣家變買家。

2022年后，俄羅斯轉(zhuǎn)向中國填補(bǔ)西方市場空缺，簽天然氣和鐵路協(xié)議，但RD-180仍不賣。2023年5月報告顯示，中俄太空合作深化，可RD-180出口禁令不變，俄羅斯以互信不足和西方壓力為由，堅持立場。

RD-170家族1985年用于澤尼特助推器，1987年能源號首飛。格盧什科的設(shè)計讓俄羅斯保持優(yōu)勢，但對中國視作潛在對手。2014年11月報道，俄羅斯加強(qiáng)與中國的太空聯(lián)系，卻在RD-180上留一手。中國求購碰壁，只能靠自己。

西安航天推進(jìn)研究所主導(dǎo)YF-100，2005年啟動測試，2007年11月首次300秒點(diǎn)火，2012年7月運(yùn)行200秒。2015年9月長征六號首飛，用YF-100一級。

長征五號2016年11月首飛，用YF-100助推，2017年修復(fù)后穩(wěn)定。長征七號2016年6月首飛，載荷14噸低軌。長征八號2020年12月發(fā)射，2022年2月再飛22顆衛(wèi)星。

2020年代，中國發(fā)動機(jī)迭代更快。YF-130雙燃燒室，推力480噸，2022年11月測試通過。長征九號2021年獲批，首飛目標(biāo)2028-2029年，用YF-130一級。長征十號為載人登月，用七臺YF-100K，2027年首飛。

中國空間站2021年核心艙上天，2022年完成。嫦娥五號2020年取樣返回，嫦娥六號2024年遠(yuǎn)側(cè)采樣。天問一號2021年著陸，祝融號巡視。中國航天獨(dú)立性強(qiáng)，自研發(fā)動機(jī)讓地位提升。

俄羅斯需要中國市場和投資，尤其2022年后制裁下，但核心技術(shù)不放手，怕失去杠桿。中國理解這點(diǎn)，轉(zhuǎn)而自力更生，航天成就有目共睹。兩國合作有底線，國家利益擺在那兒。

俄羅斯賣蘇-35給中國，幫中國空軍升級，但不賣源代碼，讓中國花時間自己搞。中國買俄羅斯AL-31發(fā)動機(jī)，用于J-20，但后來換自家WS-10。

國家間信任有限，合作中總有保留。俄羅斯生產(chǎn)RD-180無人要，卻不賣中國，寧可庫存，也怕技術(shù)流失。中國航天靠自研，證明實(shí)力。

兩國關(guān)系好到能聯(lián)合巡航，但技術(shù)轉(zhuǎn)移有界限。

未來中俄太空合作可能深化，但RD-180這類事兒，會讓雙方更清醒地權(quán)衡。