來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：上觀新聞）

12月29日下午3時(shí)許，在位于寶山區(qū)康寧路的蕰藻浜大橋，西北風(fēng)裹著寒意刮過(guò)橋面。68歲的王阿婆扶著冰冷的不銹鋼扶手，在第35級(jí)臺(tái)階處停下腳步。她雙手撐著膝蓋，胸口劇烈起伏，哈出的白氣在冷空氣中散開——為了爬完從橋底到橋面的70級(jí)陡峭臺(tái)階，她已經(jīng)歇了第三次?！懊扛粢粌商欤揖鸵ツ习兜牟藞?chǎng)買菜，這橋真的讓人吃不消。”阿婆的話里，滿是無(wú)奈。

作為連接蘊(yùn)藻浜南北兩岸的主要橋梁之一，康寧路大橋承載了南北兩岸居民的重要通行需求。近日來(lái)，隨著18號(hào)線二期正式開通運(yùn)營(yíng)，不少市民向解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞“民聲直通車”欄目反映康寧路大橋缺少無(wú)障礙電梯的問(wèn)題。

步行過(guò)橋成居民“心病”

從南側(cè)引橋起步，記者體驗(yàn)了這座大橋的通行情況。

站在橋底，記者看到，通向橋面的臺(tái)階每級(jí)寬約為2米，坡度接近30度，從第一級(jí)臺(tái)階處往橋面看，竟一眼望不到頭。此處臺(tái)階共分為四段，每一段之間約有寬為1.5米左右的平臺(tái)可供行人緩沖休息。經(jīng)粗略計(jì)數(shù)，要登到橋面，共需要走上約70級(jí)臺(tái)階，待穿過(guò)橋面，還需要再下行70級(jí)臺(tái)階，才算穿過(guò)了蘊(yùn)藻浜。僅爬完一半，記者便已腿腳發(fā)酸，走到橋面時(shí)，記者的后背已開始微微冒汗。

△單側(cè)的70級(jí)臺(tái)階，一眼望不到頭。

“年輕人尚且如此，更別提老年人、殘疾人等特殊的群體?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，30多歲的市民李先生接受了記者的采訪。他居住在位于蘊(yùn)藻浜北側(cè)的華發(fā)·四季河濱小區(qū)，盡管上班的單位就在南側(cè)的南蘊(yùn)藻路上，但由于大橋不設(shè)無(wú)障礙電梯，每天的通勤路就多了不少艱辛和疲憊?！皼](méi)有無(wú)障礙設(shè)施，輪椅、嬰兒車等想要過(guò)橋，也是不可能的?！崩钕壬a(bǔ)充道。

△市民扛著自行車走上臺(tái)階。

△老年居民提著行李箱走一步，歇一歇。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，康寧路大橋的通行需求較為旺盛，盡管記者到達(dá)時(shí)并非高峰時(shí)段，但往來(lái)的市民依然不在少數(shù)，且大多為老年人：上橋時(shí)兩步一歇，下橋時(shí)，則只能側(cè)過(guò)身來(lái)一步一下，十分辛苦。事實(shí)上，康寧路大橋附近分布著華發(fā)·四季河濱、顧盛佳苑等不少居民區(qū)，還有佳運(yùn)·瑞景灣等新樓盤待陸續(xù)交付，未來(lái)的通行流量還將進(jìn)一步增加。加之18號(hào)線二期開通運(yùn)營(yíng)，康文路站就位于康寧路大橋南側(cè)，這條乘坐地鐵的路是否便捷，也因此備受關(guān)注。

康寧路大橋南北兩側(cè)居民區(qū)林立，18號(hào)線二期康文路站位于橋南側(cè)。

“無(wú)梯之困”是否真的難解？

記者注意到，康寧路大橋加裝無(wú)障礙電梯的呼聲并非第一次見諸媒體。11月28日，曾有媒體就康寧路大橋的步行通行情況進(jìn)行過(guò)報(bào)道，除上下艱難外，當(dāng)時(shí)臺(tái)階上的防滑條已經(jīng)損壞，且路面坑洼破損，雨天時(shí)積水嚴(yán)重。對(duì)比之下，如今的康寧路大橋已經(jīng)過(guò)了修繕，原本破損的防滑條已經(jīng)拆除，臺(tái)階路面也平整了許多。然而，最受關(guān)注的無(wú)障礙電梯，卻依舊沒(méi)有動(dòng)靜。

對(duì)此，相關(guān)職能部門也曾做出回復(fù)稱，橋梁建造時(shí)間較早，當(dāng)前人行道下分布著上水、電力、通訊等各類管線，空間受限，難以開挖電梯井道，要加裝電梯存在困難。對(duì)于這樣的回復(fù)，兩岸居民倍感遺憾：“難道就因?yàn)楣芫€問(wèn)題，加梯真就‘無(wú)解’了嗎？”在“民聲直通車”后臺(tái)，有居民質(zhì)疑道。

帶著居民們的疑問(wèn)，記者于近日走訪了上海市區(qū)內(nèi)的多座橋梁。在位于靜安區(qū)江楊南路場(chǎng)中路交匯處的江楊南路立交橋下，記者幾乎看到了與康寧路大橋相似的情況：橋下空間內(nèi)，分布著班房及大型車輛等設(shè)施設(shè)備，橋墩上有管線分布，且交通繁忙、人流密集。然而，在立交橋與豐鎮(zhèn)路及場(chǎng)中路的交匯處，赫然可見兩部垂直電梯。當(dāng)天下午，立交橋兩側(cè)往來(lái)市民頗多，大家上下通暢，電梯幾乎沒(méi)有停止過(guò)工作。

位于江楊南路立交橋下的無(wú)障礙電梯正在工作。

江楊南路立交橋無(wú)障礙電梯的安裝同樣克服了重重困難。據(jù)媒體報(bào)道，兩部電梯的安裝涉及多種復(fù)雜的管線和設(shè)施，如煤氣管、拖拉管、排水管、上水管道等，上空還有高壓電桿電線。尤其是豐鎮(zhèn)路電梯周邊，空間極為有限。綜合考量效益、成本和安全等多方面的因素后，才確定了電梯井的選址，并為電梯的安裝作了定制化的方案。最終，兩部電梯于2024年1月12日正式開通。

“希望相關(guān)部門能夠借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，打破‘技術(shù)瓶頸’?！辈稍L結(jié)束時(shí)，終于爬到橋面的王阿婆這樣說(shuō)道，“真心期待有一天，居民們的通行條件能夠得到改善?！边@份真誠(chéng)的愿望何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)？解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞將予以持續(xù)關(guān)注。

原標(biāo)題：《70 級(jí)臺(tái)階爬得老人直喘氣！寶山康寧路大橋“無(wú)梯之困”真的難解嗎？》

欄目主編：毛錦偉

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 唐乙雋