【信源】我愛運(yùn)一

【編輯】monkey

【本期責(zé)編】藍(lán)爸爸

【本期編審】shining靈感

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2026

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三十載時(shí)光流轉(zhuǎn)

自1995年開通運(yùn)營以來，上海地鐵1號(hào)線已陪伴這座城市走過了整整三十個(gè)春秋。它不僅是上海市境內(nèi)第一條開通運(yùn)營的地鐵線路，更承載著城市發(fā)展的記憶與市民日常的軌跡。在邁入2026年之際，這條見證歷史的線路并未止步于歲月的積淀，而是以一場(chǎng)系統(tǒng)性的專項(xiàng)改造，回應(yīng)時(shí)代需求，持續(xù)書寫“人民地鐵為人民”的溫暖故事。

持續(xù)升級(jí)

2025年，1號(hào)線為了進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)，完成2座車站6部自動(dòng)扶梯加裝施工、10部無障礙升降平臺(tái)改造、6座車站7部無障礙電梯改造、2座車站外立面改造的專項(xiàng)改造施工。通過持續(xù)升級(jí)與細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)優(yōu)化，不斷拓寬服務(wù)的溫度與維度，努力為每一位乘客提供一條更舒適、更包容的出行之路。

乘客楊女士

“以前推嬰兒車坐地鐵總要等候工作人員協(xié)助開啟專用電梯；如今新電梯直達(dá)站臺(tái)，獨(dú)立出行省力又安心?！?/p>

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【改造完成時(shí)｜一組數(shù)據(jù)看升級(jí)】

6座車站7部無障礙電梯改造

本次無障礙電梯改造在延長路站、上海火車站站等6座車站新增無障礙電梯，新閘路站同步完成既有電梯升級(jí)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站全程無障礙通行，目前常熟路站、中山北路站工程持續(xù)推進(jìn)中。

新閘路站新增

衡山路站新增

延長路站新增

上?；疖囌菊拘略?/p>

新閘路站無障礙電梯改造

改造前需人工協(xié)助開啟

改造后可自行乘坐

2座車站6部自動(dòng)扶梯加裝施工

在上?；疖囌菊炯友b自動(dòng)扶梯5臺(tái)、人民廣場(chǎng)站加裝自動(dòng)扶梯1臺(tái)，有效提升了大客流站點(diǎn)的通行效率。

上海火車站站

上?；疖囌菊?部自動(dòng)扶梯改造已相繼投入使用，顯著提升了車站換乘效率。

改造前

改造后

1號(hào)線直通道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扶梯“從無到有”

改造前

改造后

人民廣場(chǎng)站

人民廣場(chǎng)站的12號(hào)口加裝自動(dòng)扶梯，為老年乘客及有需要的乘客提供了更加便捷、舒適的進(jìn)出站體驗(yàn)。

改造前

改造后

10部無障礙升降平臺(tái)改造

已完成10部無障礙升降平臺(tái)改造，全面強(qiáng)化了設(shè)備運(yùn)行可靠性，提升乘客出行安全與服務(wù)體驗(yàn)。

改造前

改造后

改造前

改造后

乘客陳先生

“以前走進(jìn)彭浦新村站，總覺得燈光有點(diǎn)暗，現(xiàn)在不一樣了，站廳亮堂多了，站臺(tái)的燈光也柔和了不少?！?/p>

2座車站外立面改造

已完成對(duì)彭浦新村站、通河新村站的外立面改造，兩座車站的整體環(huán)境實(shí)現(xiàn)顯著提升。

彭浦新村站

外墻站名logo改造后

改造前

改造后

改造前

改造后

改造前

改造后

通河新村站

外墻站名logo改造后

改造前

改造后

改造前

改造后

改造前

改造后

在專項(xiàng)改造中各車站均采用“三清單”工作法，圍繞計(jì)劃布置、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、過程管控、階段總結(jié)四個(gè)關(guān)鍵步驟展開，實(shí)現(xiàn)了改造項(xiàng)目的層級(jí)化、全鏈條、無死角閉環(huán)管理，既保障了施工全過程的安全可控與動(dòng)態(tài)跟蹤，又最大程度降低了對(duì)車站日常運(yùn)營的影響。

從一道坡、一臺(tái)電梯，到一個(gè)語音提示、一次主動(dòng)幫扶，1號(hào)線始終將“以人為本”的服務(wù)理念融入上海地鐵的每一個(gè)細(xì)節(jié)。未來，這條跨越三十載的線路，將繼續(xù)化作承載溫度的“幸福通道”，讓每一段旅程，都從容而溫暖。

上觀號(hào)作者：上海地鐵shmetro