小鵬汽車2026年第一款車——小鵬P7+增程版會(huì)在1月8日正式上市，作為小鵬旗下第二款增程版車型，小鵬P7+自然是備受期待；在這之前，小鵬X9增程版并沒有獲得很高的關(guān)注度，小宅認(rèn)為很大一部分原因是價(jià)格相對(duì)較高。

小鵬X9增程版的起售價(jià)為30.98萬元，雖然比純電版的X9便宜好幾萬元，但考慮到小鵬汽車過去幾年最走量的還是MONA M03，因此品牌溢價(jià)能力不高，稍微高端一些的車型，消費(fèi)者是不太容易接受的。

而小鵬P7+則是完全不同，因?yàn)檫@款車型的純電版起售價(jià)為16.98萬元，按照行業(yè)常用的定價(jià)策略，增程版會(huì)比純電版便宜一些，因此小宅猜測(cè)很有可能是15萬元左右，那么小鵬P7+增程版的價(jià)格和高配的MONA M03其實(shí)是差不多的，并不存在很高的溢價(jià)能力。

配置方面，小鵬P7+增程版的尺寸和小鵬P7+純電版相差不大，采用的依舊是800V高壓平臺(tái)，支持5C快速充電技術(shù)，CLTC純電續(xù)航為430km（49.2kWh磷酸鐵鋰電池），滿油滿電的CLTC續(xù)航為1550km。

動(dòng)力方面，小鵬P7+采用的是1.5T增程器（最大功率為110kW）。

另外，這款車型最高配備2250TOPS算力芯片，應(yīng)該是三顆圖靈芯片；小鵬這兩年轉(zhuǎn)向了純視覺方案，這套方案對(duì)算力的要求很高，所以小鵬的很多車型上都配備了算力頗高的自研圖靈芯片。

小鵬G7增程版也會(huì)一起發(fā)布，這款車型也是1.5T增程器和430km純電續(xù)航，但是電池容量增加到55.8kWh，畢竟SUV的能耗比轎車還是要高一些，所以只有給到更大的電池才能帶來一樣的續(xù)航能力；據(jù)悉，該車型也是2250TOPS算力芯片。

從銷量上來看，小鵬汽車的主力在很長一段時(shí)間里都只有MONA M03，這款車型的月銷量穩(wěn)定在一萬以上，其他車型要么很難達(dá)到這個(gè)成績，要么短暫接近然后大幅度下滑，遠(yuǎn)不如MONA M03的成績穩(wěn)定；不過對(duì)于小鵬來說，只有MONA M03一個(gè)穩(wěn)定點(diǎn)是不夠的。

小鵬汽車想要獲得更高的銷量，選擇增程版車型是沒有任何問題的，畢竟對(duì)于小鵬來說，純電市場(chǎng)明顯已經(jīng)做到了瓶頸期；增程版本質(zhì)上也是另外一種“低價(jià)”形式——相比純電版車型，增程版價(jià)格會(huì)便宜，這會(huì)幫助小鵬P7+、小鵬G7這種之前只有純電版本的車型獲得更高的銷量，同時(shí)也給消費(fèi)者更多的選擇。

這兩年比較有趣的是——理想、問界這種靠增程車型起家的品牌開始發(fā)力純電市場(chǎng)，智己、小鵬這種靠著純電車型發(fā)展起來的品牌開始發(fā)力增程市場(chǎng)，屬于雙向奔赴了；不過這也會(huì)讓市場(chǎng)競(jìng)爭進(jìn)一步加劇，短期來看是利好消費(fèi)者的，畢竟消費(fèi)者有了更多的選擇，同時(shí)廠商競(jìng)爭也會(huì)在價(jià)格上體現(xiàn)出來。

小鵬汽車想要獲得更高的增長，只靠MONA M03明顯是不太夠的，增程版才是小鵬汽車下一個(gè)增長點(diǎn)，P7+和G7的增程版只是“前菜”，小鵬會(huì)有更多的增程版車型和消費(fèi)者見面。