2025年，中國自主品牌汽車全球化進程邁入深水區(qū)，比亞迪、奇瑞、吉利、長城四大車企憑借差異化戰(zhàn)略布局，在海外市場交出了各具亮點的成績單。出口業(yè)務(wù)已然從企業(yè)增長的“補充項”升級為“核心引擎”，成為衡量品牌全球競爭力的關(guān)鍵指標(biāo)。

來看看具體的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪在2025年實現(xiàn)海外銷量的跨越式突破，全年乘用車及皮卡海外銷售達104.96萬輛，同比大增145%，首次邁入“百萬出口俱樂部”。這個海外銷量應(yīng)該能堵住很多噴子的嘴！

奇瑞集團持續(xù)延續(xù)海外市場的統(tǒng)治力，2025年以134.40萬輛的出口成績蟬聯(lián)中國品牌乘用車出口冠軍，這也是其連續(xù)23年領(lǐng)跑該榜單，同時創(chuàng)下單月出口14.44萬輛、累計出口585萬輛的三項中國車企紀(jì)錄。全年17.4%的同比增速，彰顯了其海外布局的深厚根基，只能說奇瑞在海外出口這塊真的是牛！

吉利汽車2025年海外銷量達42萬輛，其中新能源出口超12萬輛，全球化布局呈現(xiàn)穩(wěn)步擴張態(tài)勢。作為全年銷量突破302萬輛的企業(yè)，吉利將海外市場作為品牌向上的重要陣地，2025年新進入英國、意大利等13個市場，全球網(wǎng)點超1200個，覆蓋88個國家和地區(qū)。旗下極氪品牌進入50余個市場，海外門店突破100家，領(lǐng)克品牌全球門店超860家，08 EM-P成功登陸31個國際市場，形成了高端化、多元化的出海矩陣。另外埃及、印尼工廠的本地化生產(chǎn)落地，以及哈薩克斯坦雙能源布局的推進，標(biāo)志著吉利正從“市場覆蓋”向“深度運營”轉(zhuǎn)型，海外業(yè)務(wù)與國內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型形成良性共振。如果2026年吉利海外銷量也能有個百八十萬輛，那吉利真的可以和比亞迪硬掰手腕了！

長城汽車2025年海外銷量刷新歷史紀(jì)錄，全年銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，12月單月海外銷量同比增幅更是高達39.05%。其海外成功源于“技術(shù)深耕+本地化運營”的雙輪驅(qū)動：在俄羅斯市場憑借超65%的本地化率站穩(wěn)腳跟，巴西工廠投產(chǎn)后帶動當(dāng)?shù)厥袌鲣N量同比增長105%，澳洲市場市占率升至4.3%，位居中國品牌第一。

從整體表現(xiàn)來看，四大車企的海外征程呈現(xiàn)出鮮明的差異化特征。奇瑞以“穩(wěn)”見長，憑借二十余年的深耕積累，構(gòu)建了覆蓋廣、基礎(chǔ)牢的海外體系，出口規(guī)模和持續(xù)性領(lǐng)跑行業(yè)，是自主車企出海的“常青樹”；比亞迪以“快”破局，依托新能源技術(shù)優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈實力，實現(xiàn)了海外銷量的爆發(fā)式增長，展現(xiàn)了后發(fā)先至的強勁勢能；吉利以“精”布局，聚焦高端品牌和重點市場，通過多品牌協(xié)同作戰(zhàn)提升全球品牌價值，轉(zhuǎn)型步伐扎實；長城以“?！比伲罡毞质袌霾⑤敵黾夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本地化生產(chǎn)和文化融合策略成效顯著，海外增長質(zhì)量較高。

比亞迪、奇瑞、吉利、長城的出海實踐印證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化邏輯已從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“價值提升”。未來，在貿(mào)易壁壘、市場競爭加劇的背景下，技術(shù)創(chuàng)新、本地化運營和品牌深耕將成為自主車企海外突圍的核心競爭力，而這比亞迪、奇瑞、吉利和長城這四大品牌的表現(xiàn)，也將持續(xù)影響中國汽車在全球市場的格局重塑。