財(cái)聯(lián)社1月5日訊（編輯 瀟湘）在時(shí)光正式步入2026年之際，行業(yè)人士普遍預(yù)計(jì)，電池儲(chǔ)能的爆發(fā)式增長(zhǎng)有望提振今年全球鋰需求的前景，為過(guò)去幾年飽受供過(guò)于求困擾的鋰行業(yè)加速?gòu)?fù)蘇帶來(lái)希望。

自2022年下半年以來(lái)，鋰市場(chǎng)一直在應(yīng)對(duì)供應(yīng)過(guò)剩的問(wèn)題，由于當(dāng)年電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)岢币l(fā)的價(jià)格暴漲刺激了供應(yīng)激增，需求多年來(lái)一直未能跟上天量供應(yīng)的步伐。不過(guò)，隨著中國(guó)電力行業(yè)改革推動(dòng)2025年下半年電力系統(tǒng)儲(chǔ)能電池用鋰需求超預(yù)期增長(zhǎng)，這支撐了業(yè)內(nèi)對(duì)新一年鋰市場(chǎng)前景謹(jǐn)慎樂(lè)觀的看法。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)及全球的數(shù)據(jù)中心建設(shè)熱潮也驅(qū)動(dòng)了電力儲(chǔ)能對(duì)鋰需求的增長(zhǎng)，并強(qiáng)調(diào)2025年下半年儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰需求增速已超預(yù)期。展望未來(lái)，儲(chǔ)能很可能成為鋰市場(chǎng)的“游戲規(guī)則改變者”，改善其基本面。

數(shù)據(jù)顯示，目前電池儲(chǔ)能系統(tǒng)已成為中國(guó)最賺錢(qián)的清潔技術(shù)出口產(chǎn)品——2025年前10個(gè)月出口額近660億美元，位居電動(dòng)汽車(chē)(約540億美元)之上。

摩根士丹利近期預(yù)計(jì)，2026年全球?qū)⒊霈F(xiàn)8萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量(LCE)的缺口；瑞銀則預(yù)估缺口為2.2萬(wàn)噸，而2025年的供應(yīng)過(guò)剩規(guī)模預(yù)計(jì)為6.1萬(wàn)噸。

根據(jù)業(yè)內(nèi)對(duì)四位不愿透露姓名的分析師調(diào)查所給出的預(yù)測(cè)區(qū)間顯示，2026年全球鋰需求將增長(zhǎng)17%-30%，而供應(yīng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)19%-34%。這些分析師預(yù)估的2026年鋰價(jià)區(qū)間為每噸8萬(wàn)-20萬(wàn)元人民幣(合1.1432萬(wàn)-2.858萬(wàn)美元)，而2025年價(jià)格區(qū)間為5.84萬(wàn)-13.45萬(wàn)元人民幣。

回顧過(guò)去一年，2025年上半年鋰價(jià)曾持續(xù)下跌，6月23日觸及全年低點(diǎn)58400元。隨著全球礦企利潤(rùn)率與股價(jià)承壓，部分企業(yè)此后被迫減產(chǎn)。

而鑒于中國(guó)方面承諾將改善包括鋰產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩，寧德時(shí)代旗下位于宜春的鋰云母礦——枧下窩礦區(qū)于去年8月停產(chǎn)，全球鋰價(jià)在去年下半年又出現(xiàn)了大幅反彈。

國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格目前已從去年低點(diǎn)飆升了130%——2025年12月29日曾達(dá)到每噸134500元人民幣，創(chuàng)2023年11月以來(lái)新高。信息提供商Fastmarkets評(píng)估的現(xiàn)貨價(jià)格同期也上漲了108%。

在鋰價(jià)大幅反彈背后，除了供應(yīng)方面的收緊外，儲(chǔ)能的旺盛需求無(wú)疑也功不可沒(méi)。根據(jù)瑞銀數(shù)據(jù)的估算，2025年儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰需求預(yù)計(jì)激增71%，2026年增速預(yù)計(jì)也將達(dá)到55%。

國(guó)泰君安的預(yù)估則顯示，2026年儲(chǔ)能領(lǐng)域碳酸鋰當(dāng)量需求將占總消費(fèi)量的31%，高于2025年的23%，從而進(jìn)一步蠶食原本電動(dòng)汽車(chē)電池主導(dǎo)的鋰市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，展望未來(lái)，鋰價(jià)的漲幅仍可能會(huì)受到一定限制，因過(guò)高的價(jià)格可能會(huì)損害儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性。

分析師提到的另外幾大風(fēng)險(xiǎn)包括了：儲(chǔ)能系統(tǒng)向鈉離子電池技術(shù)的遷移可能快于預(yù)期；電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量放緩或?qū)⒁种菩枨?；而供?yīng)增長(zhǎng)也可能限制價(jià)格上漲空間。