財聯(lián)社1月6日訊（編輯 瀟湘）還記得去年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上造型獨(dú)特的環(huán)形電動馬達(dá)嗎？今年，芬蘭初創(chuàng)公司Donut Lab在一年一度的CES展會上，帶來了他們更為炸裂的“黑科技”產(chǎn)品——該公司聲稱的“全球首款可量產(chǎn)全固態(tài)電池”。

在2026年CES展會上，Donut Lab宣布將推出其所稱的全球首款全固態(tài)電池，該電池已準(zhǔn)備好投入OEM量產(chǎn)，并將率先應(yīng)用于Verge Motorcycles的TS Pro和Ultra兩輪摩托車型上。如果最終交付給客戶，這將是全球電動化進(jìn)程中的一個重要里程碑，標(biāo)志著固態(tài)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)車型。

Donut Lab在官網(wǎng)新聞稿中介紹道，“Donut Lab始終致力于創(chuàng)新并交付新形式的電氣化方案。通過不懈地推向電動汽車性能極限，并將技術(shù)成功推向市場。Donut Lab正在塑造移動出行的未來?，F(xiàn)在，Donut Lab榮幸地推出全球首款可用于OEM車輛制造的全固態(tài)電池。Donut Lab固態(tài)電池將立即投入道路使用，為Verge摩托車的現(xiàn)有陣容提供動力?！?/p>

5分鐘即可充滿電

據(jù)介紹，Donut Lab的全固態(tài)電池提供400 Wh/kg的能量密度，從而實(shí)現(xiàn)了更長的續(xù)航里程、更輕的結(jié)構(gòu)，以及在車輛和產(chǎn)品設(shè)計中前所未有的靈活性。

該電池僅需5分鐘即可充滿電，且無需將充電限制在80%以內(nèi)，并支持安全、重復(fù)且可靠的全額放電。

與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同，該全固態(tài)電池在其壽命期內(nèi)的容量衰減極小，設(shè)計壽命高達(dá)100000次循環(huán)，提供的實(shí)際壽命遠(yuǎn)超現(xiàn)有技術(shù)。安全是其核心：無易燃液體電解質(zhì)，無熱失控連鎖反應(yīng)，無金屬枝晶。這從根本上消除了電池起火的原因，使其極其安全且具有真正的革命性。

Donut Lab表示，該電池性能已在極端條件下經(jīng)過了嚴(yán)格測試。在極端嚴(yán)寒情況(-30°C)時，該電池仍能保持99%以上的容量；而當(dāng)加熱到超過100°C的溫度時，它仍能繼續(xù)保持99%以上的容量，且無任何起火或降解跡象。

在原材料和成本方面，Donut Lab介紹稱，其固態(tài)電池完全由儲量豐富、價格低廉且具有地緣政治安全性的材料制成，不依賴稀有或敏感元素，且顯示出比鋰離子電池更低的成本。

不過，Donut Lab并未明確說明生產(chǎn)該全固態(tài)電芯所需的具體材料。

目前應(yīng)用場景

資深汽車行業(yè)記者Antuan Goodwin在今年的CES展會現(xiàn)場，已近距離接觸了Donut Lab全固態(tài)電池模型。據(jù)其介紹這種電池尺寸與一部大屏智能手機(jī)（例如iPhone 17 Pro Max）相仿，而且極其輕巧。這種超輕電池未來也將非常適合用于無人機(jī)。

目前，Donut Lab的方案是將這些電池組合成更大的5千瓦時電源單元，每個單元的大小與PS5游戲機(jī)相仿。然后，將四個這樣的電源單元裝入Verge TS Pro的車架中。這種設(shè)計上的突破得益于Donut Labs去年公布的集成在后輪中的無輪轂環(huán)形電機(jī)。

據(jù)悉，Verge Motorcycles電動摩托車現(xiàn)已可由Donut Lab的全固態(tài)電池提供動力，該摩托車將是全球首款搭載這一突破性技術(shù)的量產(chǎn)車。隨著搭載該固態(tài)電池的Verge摩托車于第一季度上路，該電動摩托車如今可在10分鐘內(nèi)完成充電，每充電一分鐘可提供高達(dá)60公里的綜合續(xù)航。長續(xù)航版本單次充電可行駛600公里。

Donut Lab和Verge Motorcycles周一已宣布，配備新電池的Verge摩托車今日起將接受預(yù)訂，首批交付將于2026年第一季度開始。TS Pro起售價為29900美元。

而若不局限于電動摩托車領(lǐng)域，固態(tài)電池技術(shù)在更普遍的電動汽車領(lǐng)域顯然更為意義重大。Goodwin表示，該技術(shù)在大型車輛上的優(yōu)勢更為顯著——減重效果與充電速度提升將呈現(xiàn)倍增效應(yīng)。Donut Lab周一已同時宣布將與電動車公司W(wǎng)ATTEV合作，將打造一個超輕量化的模塊化電動汽車平臺，該平臺結(jié)合了Donut電機(jī)和電池技術(shù)。

Donut Lab首席執(zhí)行官M(fèi)arko Lehtim?ki表示，“固態(tài)電池的優(yōu)勢顯而易見，但其未來發(fā)展卻始終是個未知數(shù)，每當(dāng)被問及何時才能真正應(yīng)用于電動化領(lǐng)域時，過往企業(yè)給出的答案總是令人唏噓。而Donut Lab的答案是：固態(tài)電池現(xiàn)在就可以應(yīng)用于OEM量產(chǎn)車型，無需等待?！?/p>

Lehtim?ki還自豪地表示，“去年我們在CES上首次推出Donut電機(jī)時，很多人都不相信這是真的，直到他們親眼目睹這項(xiàng)技術(shù)在道路上的實(shí)際應(yīng)用，并創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄?，F(xiàn)在，憑借我們?nèi)虘B(tài)的Donut電池，Donut Lab又做到了。Donut Lab一直等到這項(xiàng)固態(tài)電池技術(shù)經(jīng)過全面測試、驗(yàn)證并已在車輛上實(shí)際應(yīng)用后，才宣布其突破性進(jìn)展。如今，這些電池已經(jīng)真正應(yīng)用于量產(chǎn)車輛，代表著電動出行的未來?！?/p>