江蘇是一個(gè)沿海省，有三座沿海城市，分別為連云港、鹽城、南通，為了沿海區(qū)域的發(fā)展，江蘇也建設(shè)了沿海高速，它就是沈海高速，可惜沈海高速江蘇段離海真的太遠(yuǎn)了，大部分路段離海都有幾十公里遠(yuǎn)，真的算不上真正的沿海高速，不，更為準(zhǔn)確地說(shuō)，算不上“臨海高速”，即瀕臨海岸線布局的高速，用網(wǎng)友的話說(shuō)：能看到海的高速才能算是“臨海高速”。

還別說(shuō)，江蘇真有規(guī)劃“臨海高速”，即連通高速，編號(hào)S25，也曾叫做“江蘇臨海高速”，這條高速連接連云港、鹽城、南通三座沿海城市，肯定是沿海高速了，而且是靠近海岸線布局的，具體點(diǎn)就是基本沿著國(guó)道228布線，相信江蘇百姓去海邊游玩時(shí)，很多時(shí)間會(huì)走到國(guó)道228江蘇段上，這段國(guó)道離海岸線是較近的，部分區(qū)域就僅一兩公里，譬如濱海月亮灣處的國(guó)道228，如果不是大堤擋住視野，確實(shí)可以看到海的。

而連通高速的推進(jìn)，在“十四五”期間江蘇是有提到過(guò)的，而且沿線的各個(gè)縣都積極呼應(yīng)，都表示要有“臨海高速”，可卻是“曇花一現(xiàn)”，沒(méi)有下文了，很多人都在傳要“黃”了，甚至一度連百科都找不到“江蘇臨海高速”了。

不過(guò)，進(jìn)入“十五五”，南通率先發(fā)布了關(guān)于連通高速的，信息是關(guān)于連通高速南通段預(yù)控路線方案研究項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)的，很顯然，南通是有意加快推進(jìn)這條“臨海高速”，算是在“十五五”開(kāi)了好頭，相信很快連云港、鹽城都會(huì)行動(dòng)起來(lái)的，如此江蘇真正的“臨海高速”也就有“希望”了。

從江蘇以往的信息來(lái)看，在推進(jìn)臨鹽高速時(shí)，一度表示因?yàn)橘Y金問(wèn)題而推進(jìn)緩慢，這或許也是連通高速推進(jìn)會(huì)遇到的一大難題。

據(jù)悉，連通高鐵長(zhǎng)約238公里，總投資約610億元，投資是相當(dāng)大的，解決這些投資或許推進(jìn)會(huì)快很多，這不僅需要江蘇的支持，還需連云港、鹽城、南通的共同努力，即便會(huì)有社會(huì)資本參與進(jìn)來(lái)，但地方上多少也是需要意思一下，因此只要地方上夠重視，江蘇真正的“臨海高速”也就不遠(yuǎn)了。

期待在“十五五”接下來(lái)的時(shí)間里，有更多關(guān)于連通高速的信息，早日完成前期準(zhǔn)備工作，并早日建成通車(chē)，完善江蘇高速路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇更快更好發(fā)展。