2025年的全球新能源汽車賽場，硝煙未散，但王座已然清晰。隨著年終銷量數(shù)據(jù)的公布，比亞迪以全年累計銷售4,602,436輛新能源汽車的業(yè)績，不僅再度蟬聯(lián)中國汽車市場銷量冠軍，更一舉超越昔日巨頭特斯拉，正式登頂全球最大電動汽車銷售商。

在行業(yè)價格戰(zhàn)甚囂塵上、市場競爭白熱化的“內(nèi)卷”之年，比亞迪這份逆勢增長7.73%的成績單，不僅是一串?dāng)?shù)字，更是其戰(zhàn)略定力、技術(shù)縱深與全球野心的集中體現(xiàn)。它頂住了壓力，穩(wěn)住了基盤，更在高端化與國際化兩條戰(zhàn)線上，實現(xiàn)了里程碑式的突破。

多品牌矩陣羽翼漸豐，高端化征程成效卓著

2025年的比亞迪，已經(jīng)形成了覆蓋全市場段位、分工明確的集團軍。王朝與海洋兩大網(wǎng)絡(luò)依然是銷量的壓艙石與基本盤，但騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望品牌的強勢崛起，共同勾勒出比亞迪向上突破的清晰軌跡。

在比亞迪龐大的銷售版圖中，王朝與海洋網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了其最穩(wěn)固的市場基石，眾多明星車型持續(xù)閃耀。王朝網(wǎng)全年貢獻超188萬輛銷量，其中“國民家轎”秦系列功不可沒，憑借秦PLUS、秦L等車型的持續(xù)熱銷，年銷量突破66.1萬輛，成為家族中最耀眼的明星；海洋網(wǎng)則后來居上，全年銷售超223萬輛，累計銷量突破600萬輛大關(guān)。海鷗作為入門級爆款，年銷近53萬輛；宋PLUS系列也以超40萬輛的成績，持續(xù)鞏固其在主流SUV市場的統(tǒng)治地位。這兩大網(wǎng)絡(luò)憑借對主流消費需求的精準(zhǔn)把握和強大的產(chǎn)品迭代能力，共同確保了比亞迪在中國市場的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

比亞迪的高端化征程，在2025年也取得了突破性進展，騰勢與方程豹展現(xiàn)出強勁的增長勢能。定位高端的騰勢品牌，全年銷售157,134輛，同比增長24.7%，品牌成交均價穩(wěn)居36.1萬元。其中，騰勢D9繼續(xù)領(lǐng)跑高端MPV市場，年銷超10萬輛；下半年上市的騰勢N8L市場競爭力迅速釋放，12月單月銷量沖至6,510輛，顯示出強勁的后發(fā)之力；而主打個性化與越野的方程豹品牌，則成為比亞迪2025年最大的增長驚喜。全年銷量達234,637輛，同比暴增316.1%，12月單月銷量更是突破5萬輛。其中，鈦7車型一騎絕塵，年銷量近9萬輛，其市場熱度甚至媲美當(dāng)紅新勢力。方程豹的成功，不僅為比亞迪提供了細分市場的增量，更意味著比亞迪在硬派越野與個性化市場也打開了局面。

作為比亞迪技術(shù)皇冠上的明珠，定位百萬級的豪華品牌仰望，始終扮演著極致科技旗艦標(biāo)桿的角色。全年4,785輛的銷量，承載的是品牌圖騰與技術(shù)巔峰的使命。仰望U9X接連刷新中國乃至全球多條知名賽道的量產(chǎn)電動車圈速紀(jì)錄，仰望U7搭載的全球首款智能懸浮車身控制系統(tǒng)“云輦-Z”展示了顛覆性的駕乘體驗。仰望品牌的存在，極大地拉升了比亞迪整體的技術(shù)形象與品牌天花板，為其全系產(chǎn)品提供了價值背書。

技術(shù)“魚池”持續(xù)擴容，定義新能源體驗新標(biāo)準(zhǔn)

銷量的背后，是比亞迪長期主義技術(shù)戰(zhàn)略的厚積薄發(fā)。2025年，比亞迪并未沉溺于價格戰(zhàn)的泥潭，而是持續(xù)向技術(shù)深水區(qū)挺進，將核心競爭力牢牢鎖定在創(chuàng)新之上。

如果說三電技術(shù)是新能源的上半場，那么智能化無疑是決定勝負的下半場。2025年，比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)進入全面鋪開的新階段。從高端車型向下滲透，該系統(tǒng)實現(xiàn)了城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛、智能泊車等場景的全覆蓋。這不僅大幅提升了用戶的日常用車便利性與安全性，更標(biāo)志著比亞迪在智能化長跑中進入了第一梯隊，補齊了最后一塊關(guān)鍵拼圖。

充電慢，一直是電動車普及路上的“攔路虎”。2025年，比亞迪的“兆瓦閃充”技術(shù)實現(xiàn)落地應(yīng)用。這項突破性的高壓快充技術(shù)，配合搭載第二代碳化硅功率模塊的車型，可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加數(shù)百公里的極致體驗，真正讓純電出行接近燃油車加油的便利性。這不僅是對自身產(chǎn)品力的巨大提升，更將推動整個行業(yè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的升級換代。

在比亞迪稱霸市場的混動領(lǐng)域，技術(shù)進化也從未停止。第五代DM混動技術(shù)在2024年推出后，在2025年再度進化，持續(xù)展現(xiàn)驚人的市場號召力與技術(shù)領(lǐng)先性。其核心優(yōu)勢在于，將饋電油耗降低到令人驚嘆的2.9L/100km水平，同時通過更大容量的電池與優(yōu)化后的能量管理策略，實現(xiàn)了超長綜合續(xù)航。對于充電設(shè)施尚不完善的廣大地區(qū)用戶而言，這意味著極低的日常使用成本和“0焦慮”的出行體驗，精準(zhǔn)擊中了最大規(guī)模用戶群體的核心痛點。

出海邁入百萬時代，“中國智造”贏得全球認(rèn)可

2025年對比亞迪的全球征程而言，同樣是具有劃時代意義的一年——其乘用車海外銷量首次突破百萬大關(guān)，達到1,049,601輛，同比激增145%。這一數(shù)據(jù)不僅意味著海外市場已成為比亞迪增長的核心引擎，更標(biāo)志著中國汽車品牌真正實現(xiàn)了從“走出去”到“走進去”、從產(chǎn)品貿(mào)易到體系出海的質(zhì)變。

這一里程碑式的成就，依托于系統(tǒng)性的全球布局。產(chǎn)能的本地化是根基所在，從泰國工廠迎來第7萬輛整車下線，到歐洲匈牙利基地的穩(wěn)步推進，巴西等地的本土化生產(chǎn)計劃也在加速，比亞迪的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)正逐步深入主要海外市場，以更好地響應(yīng)區(qū)域需求并規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險。

與此相匹配的，是比亞迪自建船隊全部投入運營，八艘滾裝船構(gòu)建起一條自主可控的“海上絲綢之路”，確保了全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與高效。從生產(chǎn)到物流，一套完整的海外運營體系正在形成。這條穩(wěn)定的“海上走廊”牢牢掌控了出口物流的主動權(quán)，保障了全球市場的車輛供應(yīng)，成為其全球化戰(zhàn)略的堅實后盾。

更深遠的影響在于品牌價值的全球認(rèn)同。比亞迪的產(chǎn)品不再僅是“高性價比”的代名詞，而是作為技術(shù)創(chuàng)新的載體受到認(rèn)可。比亞迪宋PLUS成為烏茲別克斯坦的總統(tǒng)獎品，巴西總統(tǒng)更是成為比亞迪第1400萬輛新能源車的車主，這些事件極具象征意義。在商用車領(lǐng)域，比亞迪純電大巴在歐洲完成第1000輛下線，持續(xù)鞏固其在全球電動公共交通市場的領(lǐng)導(dǎo)者形象。這些點點滴滴，共同描繪出“中國智造”汽車在海外市場從被認(rèn)知到被尊敬的過程。

結(jié)語

回望2025，比亞迪交出的是一份“高質(zhì)量增長”的答卷。在喧囂的“內(nèi)卷”環(huán)境中，它沒有盲目追逐銷量數(shù)字的絕對值，而是堅持了技術(shù)為王、品牌向上、全球布局的長期戰(zhàn)略。460萬輛的銷量冠軍背后，是技術(shù)“魚池”中不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新成果，是五大品牌階梯式占領(lǐng)用戶心智的清晰藍圖，更是百萬海外銷量所代表的全球化星辰大海。

正如比亞迪董事長王傳福曾經(jīng)所說的那樣，比亞迪的核心競爭力在于技術(shù)，底氣在于超過12萬人的工程師團隊。當(dāng)價格戰(zhàn)的潮水退去，唯有真正掌握核心科技、精準(zhǔn)洞察全球用戶需求、并具備全產(chǎn)業(yè)鏈體系能力的企業(yè)，才能穿越周期，持續(xù)引領(lǐng)。