1月5日消息，今天一則消息徹底刷屏，在社區(qū)平臺一條“傳長安汽車宣布停發(fā)年終獎，員工炸鍋”的帖子直接上了熱搜榜第四名。

根據社區(qū)平臺消息，一張聊天截圖顯示：鑒于今年公司銷量、利潤率等指標未完成年度目標，所以今年沒有年終激勵獎。但是，公司考慮到各位員工的辛苦付出，2月過年前會有一個相應激勵，但這哪是沒有相關方案，具體激勵等通知。

消息一出，市場紛紛猜測是哪家車企？有網友直言：長安，你直接報我名字好了。新浪科技報道，傳 長安汽車因2025年銷量未達目標而取消員工年終獎引發(fā)不滿。針對傳聞，截至發(fā)稿前，長安汽車方面暫無回應。

而在社區(qū)平臺，不少長安汽車紛紛吐槽：對員工不好的公司，產品能好到哪去？這一波堪比當初的價格背刺老客戶。

還有備注為長安汽車的員工表示：忍一時越想越氣，退一步越想越虧。入職前說的起步15薪，月度工資還砍了點，現(xiàn)在剩下的3薪不發(fā)了，工作幾年工資倒退。

據網友透露，長安汽車一般年終獎是1-10個月，技術崗能拿到5個月，核心員工能拿到10萬+。據悉，去年長安汽車員工能拿到平均4.8個月薪資的年終獎。而今年只剩下安慰獎了，一人1000元的陽光普照嗎？

同行來看，長城早就改成雙休；比亞迪研發(fā)崗普遍漲薪1000元到3000元，也有部分在數(shù)百元不等；寧德時代基層員工也全員調薪，據悉今年年1月1日起1-6職級員工基本工資每月統(tǒng)一上調150元。

所以，長安汽車到底差了多少沒有達標？長安汽車2025年的銷量目標是?總銷量300萬輛?，其中新能源汽車銷量目標為?100萬輛?，海外銷量目標為?100萬輛?，全口徑收入目標為?3000億元。

而根據年度數(shù)據，2025年全年，長安汽車總銷量為?291.3萬輛?，全口徑收入約?2860億元?，未達成300萬輛的銷量目標，完成目標的97%。不過，新能源汽車銷量突破100萬輛，已完成銷量目標。即便沒達標，整體銷量也較去年同比增長8.54%。

就前三季度業(yè)績來看，長安汽車近三年利潤持續(xù)下滑，雖然賣的更多了，但利潤反而更少了，23年前三季度利潤近100億，24年直接下滑60%多至35.8億，25年再度下滑至30.55億。

原因就是車不好賣了，基本都是營銷推廣或降價帶來的銷量增長，25年前三季度銷售費用高達73.5億，幾乎和24年整年的銷售費用相當。與此同時，長安汽車財務費用大幅增加，前三季度高達20億，去年整年才9.3億。應該很大一部分來自外匯兌付本幣帶來的損失，畢竟人民幣大幅升值。

金石雜談還看到一張來自易車網的銷量圖統(tǒng)計，2025年完成目標的目前看只有5家，分別是小鵬、零跑、小米、吉利，比亞迪則是摸著門檻達標。其次就是長安的97%。雖然說，未達標也不至于一點年終沒有，畢竟年終也是員工的不菲的收入。

對此，有網友想到了幾個辦法：既然目標完成97%，是不是就應該按97%來支付年終獎？還有網友表示：差87000輛，長安員工眾籌買87000輛，沖到300萬發(fā)年終獎，就當年終獎買車了唄，然后再二手賣掉。

不過，也有網友表示支持長安汽車：相比那些動不動裁員的公司，長安至少還在穩(wěn)隊伍；聽說二月前還會發(fā)一筆激勵，等等看具體方案唄；長安的長期規(guī)劃一直挺穩(wěn)的，短期目標沒達成也不代表啥；現(xiàn)在就業(yè)市場卷成這樣，長安不拖欠工資、節(jié)假日正常休，比很多企業(yè)強太多，年終獎晚發(fā)或調整都是大環(huán)境影響，知足常樂