2026年1月6日早晨7點半，貴陽軌道交通S1線中曹司站站臺上，等著前往中鐵二十局貴州公司貴安新區(qū)人工智能人才保障性租賃住房項目工作的李柏嘯發(fā)現(xiàn)，今天的地鐵似乎來得比往常更“勤快”一些。

“廣播剛提示完，車就進站了，感覺沒等多久。”每天跨區(qū)通勤的李柏嘯看了眼手機，笑著說道，“別看只快了一分多鐘，能為早上賴床多了一份底氣�！�

自2025年12月28日起，貴陽軌道交通S1線正式實施運營優(yōu)化，核心舉措便是在高峰時段“壓縮發(fā)車等待時間”。

具體而言，工作日早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）及周末節(jié)假日高峰（10:00-20:00），列車發(fā)車間隔均縮短了1分10秒。

別小看這短短的70秒，它意味著乘客高峰時段的平均候車時間預(yù)計將減少約15%，線路整體運力提升約17%。最直觀的感受是，站臺上候車的隊伍移動更快了，車廂里的擁擠也有所緩解。

“調(diào)整不只是跑快一點那么簡單�！辫F建交運貴州運營指揮部調(diào)度中心經(jīng)理孟凡旭介紹，為確�？s短間隔后運行安全、順暢，背后進行了一系列“軟硬兼施”的保障。通過增加上線列車數(shù)量、優(yōu)化折返流程作業(yè)、精準壓縮區(qū)間運行時間，才“擠”出了這寶貴的70秒。同時，信號、供電等關(guān)鍵設(shè)備的巡檢頻次加強了，調(diào)度、司機、站務(wù)等多崗位也開展了協(xié)同演練，以應(yīng)對各種情況，確保市民“快而穩(wěn)”地出行。

作為連接貴陽主城區(qū)與貴安新區(qū)的交通動脈，貴陽軌道交通S1線日均承載著大量跨區(qū)工作、生活的客流。此次服務(wù)升級，不僅讓像李柏嘯這樣的通勤族收獲了“看得見的便利”，更促進了兩地之間人員、資源的流動效率。

未來，貴陽軌道交通S1線還將持續(xù)關(guān)注客流變化與乘客需求，動態(tài)優(yōu)化服務(wù)，致力讓這條軌道上的“雙城記”愈發(fā)便捷、舒適。

來源：貴州日報