年末車市沖刺，一張12月新勢力銷量榜單，幾家歡喜幾家愁。榜首與榜尾的差距，不僅是數(shù)字，更是市場洗牌的直接證據(jù)。

在新能源車市場整體滲透率突破60%的大背景下，新勢力品牌迎來了有史以來競爭最激烈的收官之戰(zhàn)。

曾經(jīng)穩(wěn)固的“蔚小理”格局已被徹底打破，取而代之的是一場多品牌混戰(zhàn)。

一、頭部陣營：鴻蒙智行斷層領(lǐng)跑，第一梯隊集體破5 萬

12 月銷量 TOP5 均突破 5 萬輛，形成 “第一梯隊”：

鴻蒙智行以89611 輛登頂，成為唯一逼近 9 萬輛的品牌，終端熱度可見一斑；

零跑以60423 輛緊隨其后，同時拿下 42% 的同比增長，產(chǎn)品矩陣調(diào)整效果顯現(xiàn)；

方程豹（50868 輛）、小米汽車（超 50000 輛）躋身前五，前者是新能源越野賽道的新晉主力，后者則憑借品牌流量實現(xiàn) “首秀即高位”。

二、增長黑馬：方程豹、極狐等品牌漲幅“出圈”

在已公布同比數(shù)據(jù)的品牌中，多個玩家實現(xiàn)翻倍/ 高增長：

方程豹同比暴漲345.5%，作為 2023 年才推出的新品牌，其越野 + 新能源的差異化定位，精準(zhǔn)擊中細(xì)分市場需求；

極狐以103% 的同比增幅緊隨其后，極氪（11.3%）、蔚來（54.8%）、歐拉（71.6%）也保持正向增長，反映出主流新勢力的市場韌性。

三、新勢力格局：新品牌“搶位”，傳統(tǒng)頭部穩(wěn)中有進(jìn)

除小米、方程豹外，埃安昊鉑BU（40066 輛）等新業(yè)務(wù)單元也躋身前列；而理想（44246 輛）、小鵬（37508 輛）等傳統(tǒng)頭部雖未公布同比，但銷量仍穩(wěn)居中上游，體現(xiàn)出成熟品牌的基本盤優(yōu)勢。

整體來看，12 月新勢力市場呈現(xiàn) “頭部沖量、新牌搶位、黑馬增長” 的特點 —— 既有鴻蒙智行的 “斷層領(lǐng)跑”，也有小米、方程豹等新玩家的 “快速破局”，后續(xù)隨著 2026 年新車型密集上市，競爭或進(jìn)一步加劇。新勢力賽場的大門正在緩緩關(guān)閉，只有最適應(yīng)變化、最能滿足消費者需求的企業(yè)才能繼續(xù)留在牌桌上。

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