“澳車北上”政策落地邁入三周年

三年來

申請(qǐng)“北上”的澳門單牌車

數(shù)量持續(xù)上升

拱北海關(guān)累計(jì)監(jiān)管

經(jīng)大橋口岸進(jìn)出境

澳門單牌車達(dá)439.3萬輛次

三類車交織而行

成為灣區(qū)獨(dú)特風(fēng)景線

2023年1月1日凌晨零時(shí)，一輛澳門單牌車緩緩駛?cè)搿耙徽臼健蓖ǖ?，成為港珠澳大橋首輛“北上”的澳門私家車。今年元旦凌晨零時(shí)，香港單牌車、澳門單牌車與粵車交織而行，成為大橋一道獨(dú)特風(fēng)景線，也見證了粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”加速演進(jìn)。

自“澳車北上”政策落地以來，海關(guān)累計(jì)監(jiān)管經(jīng)大橋口岸進(jìn)出境澳門單牌車達(dá)439.3萬輛次。其中，2025年達(dá)174.1萬輛次，同比增長14.1%。

2023年7月1日，“港車北上”政策在港珠澳大橋落地。兩大政策的疊加效應(yīng)持續(xù)釋放，截至2025年底，海關(guān)累計(jì)監(jiān)管經(jīng)大橋口岸進(jìn)出境香港、澳門單牌車突破834.5萬輛次。

2025年11月，“粵車南下”政策正式落地，標(biāo)志著大灣區(qū)跨境自駕邁入“雙向直通、市區(qū)直達(dá)”新階段。在三大政策共同作用下，大橋口岸日均通行車輛數(shù)從三年前的數(shù)千輛次，猛增至如今的1.6萬輛次，周末及節(jié)假日更呈現(xiàn)“井噴式”增長，單日最高峰值突破2.8萬輛次。

“跨城生活”日?；?/strong>

灣區(qū)同心愈發(fā)緊密

在澳門金融系統(tǒng)工作的林先生夫婦，每到周末就開車帶著兩個(gè)孩子到橫琴、灣區(qū)各城市，看畫展、去游樂園、上運(yùn)動(dòng)課等，回程時(shí)購物、加油，每一次回澳門都是滿載而歸?！盀硡^(qū)九市一年跑了兩遍多，內(nèi)地廣闊的空間和蒸蒸日上的發(fā)展，讓孩子們看見不一樣的景象，從小引導(dǎo)他們樹立廣闊天地大有作為的理想，融入國家發(fā)展大局?！绷窒壬嬖V記者，身邊的同事朋友們也大多如此，周末相約“北上”已成日常。

“‘澳車北上’受到熱捧，年通關(guān)量從首年的112萬輛次增至第三年的逾172萬輛次?！敝楹＿厵z總站邊防檢查處處長何才根說，護(hù)航“澳車北上”，邊檢部門持續(xù)優(yōu)化“一站式”查驗(yàn)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)擴(kuò)容通道，將車輛平均驗(yàn)放時(shí)間穩(wěn)定在1分鐘以內(nèi)。

“澳門特區(qū)政府將持續(xù)與廣東省及香港兩地政府保持溝通，進(jìn)一步完善和優(yōu)化‘澳車北上’政策，共同使用港珠澳大橋口岸通道，拓展居民往內(nèi)地的生活休閑空間?！卑拈T特區(qū)行政長官岑浩輝說。

“一腳油門，盡攬兩地資源?！卑拈T青年創(chuàng)業(yè)者王少毅這樣概括他的感受。借助“澳車北上”的便利，他將科技公司的研發(fā)中心從澳門遷至珠海，公司里多數(shù)澳門員工選擇在珠海工作、澳門居住，日均通勤僅35分鐘。“上午在澳門組織銷售團(tuán)隊(duì)連線海外，下午在珠海與工程師調(diào)試產(chǎn)品?！边@種高效的“雙城運(yùn)營”，讓他的企業(yè)產(chǎn)值在短短幾年內(nèi)增長了近十倍。

從“澳車北上”、“港車北上”到“粵車南下”，隨著政策紅利持續(xù)釋放，人員便捷通關(guān)到物流高效流轉(zhuǎn)，要素流動(dòng)日益順暢，設(shè)施“硬聯(lián)通”到制度“軟聯(lián)通”，更顯灣區(qū)同心愈發(fā)緊密。

編輯：Thea、Kiki

來源：大灣區(qū)之聲、澳門日?qǐng)?bào)、

中央政府駐澳門聯(lián)絡(luò)辦公室

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