2026年或成關鍵節(jié)點，官媒罕見點名轟-20，新華社與央視密集釋放信號，杜文龍直言期待今年“橫空出世”。

美媒預測其航程或超12000公里，載彈量遠超轟-6K，更是有傳聞中表示另一款隱身戰(zhàn)機也在試飛。

轟-20到底何時能揭開面紗？另一款隱身戰(zhàn)機也要出現了嗎？

殲-20隱形戰(zhàn)斗機

就在大家以為2026年又要空等一場的時候，新華社的報道里，特約評論員杜文龍直接把話挑明了，他在分析中明確提到，期待轟-20在今年“橫空出世”，這話的分量，懂的都懂。

這種級別的官媒和軍事專家，說話向來滴水不漏，沒有十足的把握，絕不會輕易給出這么明確的時間節(jié)點暗示。

新華社報道截圖

有意思的是細節(jié)，美國媒體的態(tài)度正在發(fā)生劇烈的化學反應。前兩年他們還在大肆渲染轟-20遇到了技術瓶頸，特別是發(fā)動機和航電設備難以突破，甚至斷言短期內無法解決。

可到了2025年年末，畫風突變，包括《國家利益》在內的一眾美媒，開始大力夸贊轟-20的性能，認為它的出現將徹底改變太平洋的戰(zhàn)略態(tài)勢，會使得美軍位于關島的一線基地變得非常的脆弱。

美國媒體報道轟-20

這種態(tài)度的反轉就足以證明，美國在尖端技術領域一直都有著較為可靠的情報來源，他們從唱衰到驚呼的轉變，恰恰證明了轟-20一直在穩(wěn)步推進，且這種進步讓太平洋感到了真實的刺痛感。

五角大樓很清楚，一旦這款具備隱身性能、載彈量和航程都遠超轟-6的重型平臺入列，所謂的“第二島鏈”防線，可能在一夜之間就變成了一層窗戶紙。

看看現在的天空，早已是隱身戰(zhàn)機和先進防空系統(tǒng)的天下，轟-6那個龐大的非隱身身軀，在現代雷達面前，簡直就像黑夜里舉著火把奔跑，目標太明顯了。

不管電子戰(zhàn)能力多強，非隱身的設計注定了它在強敵的防空網面前，生存概率并不樂觀，軍方自然清楚這短板，所以從2016年公開相關消息起，轟-20的研發(fā)就成了焦點。

轟-6

十年磨一劍，現在官媒頻頻釋放信號，意味著空軍戰(zhàn)略威懾將上一個大臺階，補齊最后一塊拼圖。

這事兒遠不止一款新機型發(fā)布那么簡單，這是中國空軍從“戰(zhàn)術空軍”向“戰(zhàn)略空軍”轉型的最后一道門檻，那種即將圓滿的激動，真的按捺不住。

大家為啥對轟-20這么執(zhí)著？轟-6系列不夠給力嗎？平心而論，轟-6這些年是真爭氣，改了一茬又一茬，從最初的基礎型號，一路升級到現在的轟-6K、轟-6N。

掛上空射彈道導彈的樣子，看著確實威風凜凜，但咱們得客觀說，它的底子是上世紀50年代蘇聯的圖-16技術，但有些硬傷始終繞不開。

第一個硬傷就是“腿短”，轟-6本質上還是一款中程轟炸機，它的作戰(zhàn)半徑大概在3500公里左右，這個距離，在咱們家門口轉悠，或者威懾周邊區(qū)域，那絕對夠用。

可一旦要談到“跨洲際”戰(zhàn)略打擊，這點航程就顯得捉襟見肘了，根本達不到真正意義上的全球威懾效果，圖-16原本那個細長的機身設計，也限制了轟-6的“肚量”，它的最大載彈量也就12噸左右。

再看看美俄的戰(zhàn)略轟炸機，動不動就是幾十噸的載彈量，這一對比，差距一下子就出來了。

圖-16“獾”式中型轟炸機

這就引出了一個更深層次的問題：轟-20的設計思路到底是什么？美媒分析過，它可能采用大展弦比布局，而不是純飛翼式，能實現超音速突防，內置彈倉大到能扛高超音速導彈。

航程預計不加油就超12000公里，作戰(zhàn)半徑6000公里以上，加空中加油機如運油20配合，能延伸到8000公里。

轟-20概念圖

外界有聲音認為轟-20研發(fā)過程經歷過一次較大規(guī)模的重置升級，畢竟這10年來國產航空技術飛速發(fā)展，殲35和六代機還有各種無人機，仿佛一夜之間出現了。

轟-20的初始設計可能受到這個影響，不得不回爐重新設計升級，這有點像蒸汽彈射器準備幾十年，結果幾年時間就被后起之秀電磁彈射器反超了。

殲-35隱身艦載戰(zhàn)斗機從福建艦甲板上彈射起飛

如果真的如此，那么雖然晚了七八年，但拿出來的新轟-20，整體性能肯定超過原始設計，那也是值得的，這種“延遲”并非拖沓，而是為了等待技術奇點的到來。

打造這樣一款定義未來50年空戰(zhàn)規(guī)則的平臺，并非為了追趕當下的B-21，用七八年的延遲，換取領先一代的技術指標，這是大國的戰(zhàn)略定力。

除了轟-20之外，最近這架機型相關的試飛圖片視頻也出現在網絡上，那就是GJ-X無人戰(zhàn)略轟炸機，從試飛視頻來看，這架GJ-X外觀屬于典型的飛翼布局，因為是無人機，所以更加扁平。

而且在尺寸接近B-21的情況下，作戰(zhàn)半徑和載彈量肯定會超過，畢竟無人機不需要駕駛艙、各種人機交互設備，彈射座椅都不用。

GJ-X無人戰(zhàn)略轟炸機

那么不禁讓人想問，無人戰(zhàn)略轟炸機出現后，轟-20還有機會嗎？會同時裝備兩種嗎？答案是否定的，無人機可以作為有人機的補充，但不能獨當一面。

首先是可靠性問題，無人機畢竟是遠程遙控的，容易受到各種人為和非人為的干擾，作戰(zhàn)可靠性是不如有人機的。

其次是安全性考慮，戰(zhàn)略轟炸機是三位一體的核威懾的一部分，是要承擔戰(zhàn)略值班任務的。

GJ-X無人戰(zhàn)略轟炸機在機場

如果只有無人機，那么有沒有可能被非法遠程控制，甚至是被敵方捕獲呢？必須使用有人駕駛才能大幅降低風險。

比如說這次9.3閱兵亮相的JL-1空基核武器，如果需要發(fā)展那么是需要飛行員和地方人員經過復雜加密手段核實指令的，這點也是無人機做不到的，必須要有人機才行。

結合以上的分析可以看出，戰(zhàn)略轟炸機這塊無人機可以作為補充，增強規(guī)模和作戰(zhàn)能力，但是不能獨當一面，最終還是有人戰(zhàn)略轟炸機和無人機配合，也就是說轟20還是要為主。

這種有人與無人的協(xié)同：GJ-X負責前出的消耗與誘餌，利用高載彈量和低成本優(yōu)勢撕開防線；而轟-20則在后方等待時機，利用隱身性能和核打擊控制權，完成致命一擊。

常規(guī)作戰(zhàn)中，它隱身能力強，能對遠海航母編隊或島鏈軍事基地進行防區(qū)外打擊，這轟-6是辦不到的，8000公里的作戰(zhàn)半徑意味著什么？

如果不加油，它的作戰(zhàn)半徑就能超過6000公里；如果配合咱們的運油-20進行空中加油，這個半徑還能再往外延伸，達到8000公里，意味著它從本土起飛，足以覆蓋北美洲的主要戰(zhàn)略目標。

轟-20概念圖

這才是真正意義上的“全球到達、全球打擊”，以前咱們說“御敵于國門之外”，現在有了轟-20，咱們的防御縱深直接推到了對手的家門口，這種威懾力的提升，是質的飛躍。

這還不止是核威懾層面的改變，在常規(guī)戰(zhàn)爭里，轟-20也是個“破局者”。

以前，面對強敵的航母戰(zhàn)斗群，或者第二、第三島鏈上的軍事基地，咱們要想打擊，要么靠火箭軍的導彈突擊，要么靠海軍艦艇冒險突進，每種方式都有不小的風險和局限。

轟-20對目標精確投彈?

現在有了轟-20，咱們就有了一種全新的、更靈活的選擇，它可以利用自身的隱身優(yōu)勢，悄無聲息地摸到遠海區(qū)域，在敵人的防區(qū)之外，發(fā)起精準的匿蹤打擊。

這種“防區(qū)外匿蹤打擊”能力，是轟-6無論怎么升級改造都做不到的，它讓咱們的打擊手段變得更加多樣，也讓對手的防御體系更加難以應對。

這就意味著，對手那些原本以為安全的后方基地，或者在大洋深處航母戰(zhàn)斗群，從此以后都得提心吊膽了。

因為你永遠不知道，什么時候會有一個看不見的“死神”出現在頭頂，發(fā)起致命一擊，這種戰(zhàn)略態(tài)勢的改變是根本性的。

中國的?轟-20轟炸機?及伴隨的?六代戰(zhàn)斗機

更關鍵的一點是，隱身轟炸機平臺本身，也可以用于執(zhí)行戰(zhàn)術核攻擊任務，在如今美國普遍鼓吹所謂核實戰(zhàn)化的當下，這種隱身轟炸機的存在，本身就是一種巨大的戰(zhàn)略威懾。

沒有人能夠知道隱身轟炸機在升空的時候，彈倉里究竟裝的是常規(guī)炸彈還是核炸彈。

此外，戰(zhàn)術轟炸機由于體型更小，所以在部署和后勤維保的難度上，也要遠遠低于戰(zhàn)略轟炸機。

加上中國的隱身技術，已經可以不需要恒溫機庫用于保養(yǎng)，也許這一型新型的轟炸機，能夠進行野戰(zhàn)機場起降，那么今后對于我國在海外的力量投射，將是一個重要助力。

三位一體的核打擊拼圖終于完成。

防御縱深將推至對手家門口。

你最期待它的超音速突防還是高超音速導彈搭載能力？