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隨著天氣轉(zhuǎn)冷，疊加節(jié)假日，最近溫州各大商業(yè)綜合體的人流，明顯回升了。伴隨著人流增加的，還有車流，并造成周邊道路擁堵。

最典型的，要數(shù)濱江萬(wàn)象城。受盒馬鮮生開(kāi)業(yè)熱度影響，剛剛過(guò)去的元旦假期，濱江萬(wàn)象城的地下停車場(chǎng)，車輛常需排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)。

排隊(duì)的車流，一直延伸到百米外的江濱路上，對(duì)經(jīng)過(guò)這里的車輛造成影響。

從江濱路前往濱江萬(wàn)象城的車流

同樣地，像印象城MEGA、南湖萬(wàn)象城等，每到節(jié)假日或重大活動(dòng)，甚至有些周末，也總會(huì)引發(fā)車輛排隊(duì)、周邊道路擁堵現(xiàn)象。

一旦停車場(chǎng)里的車位被停滿，這些商業(yè)綜合體就會(huì)封閉停車場(chǎng)，導(dǎo)致車流在城市道路上排隊(duì)，直到空出一些車位、解封停車場(chǎng)。

有時(shí)候，有關(guān)部門還會(huì)封閉商業(yè)綜合體周邊的城市道路。

對(duì)于排隊(duì)進(jìn)停車場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)講，時(shí)間被浪費(fèi)，到了飯點(diǎn)還要坐車上餓肚子。

網(wǎng)友的吐槽

如今，消費(fèi)者前往商業(yè)綜合體，不再僅關(guān)注于消費(fèi)本身，而是更注重體驗(yàn)、服務(wù)所帶來(lái)的情緒價(jià)值。

當(dāng)進(jìn)一座商業(yè)綜合體都要排隊(duì)等很久，甚至進(jìn)來(lái)之后找車位也要很久，體驗(yàn)感明顯下滑。

不僅僅是私家車，當(dāng)周邊道路交通擁堵，公交車、出租車、網(wǎng)約車等同樣被堵在路上，消費(fèi)者需提前下車、步行前往。

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如果說(shuō)消費(fèi)者因交通擁堵、停車難導(dǎo)致體驗(yàn)感下滑，完全可以不去商業(yè)綜合體。

但是，對(duì)于住在商業(yè)綜合體周邊的居民來(lái)講，每到節(jié)假日或重大活動(dòng)，面對(duì)擁堵的交通，可就頭大了。

緊挨商業(yè)綜合體的住宅

開(kāi)車出門，遇到擁堵的交通，可能連小區(qū)停車場(chǎng)都開(kāi)不出去。好不容易開(kāi)出去了，還是被堵在路上。

開(kāi)車回家，也要與進(jìn)商業(yè)綜合體的車流一起，連回家都要排隊(duì)。

當(dāng)商業(yè)綜合體中家門口，早已成為他們的生活日常，節(jié)假日更愿意去其他地方。但是，因其他市民涌向這座商業(yè)綜合體，導(dǎo)致他們出行難。

除非，一大早出門，晚上遲點(diǎn)回家，避開(kāi)商業(yè)綜合體的營(yíng)業(yè)時(shí)間。

華潤(rùn)悅府門口的車流（歷史照片）

本來(lái)，這些居民住在商業(yè)綜合體周邊，因其帶來(lái)了便利、精彩的生活，而被其他市民羨慕。很多市民，恨不得家門口能新建一座商業(yè)綜合體。

然而，只有真正住過(guò)商業(yè)綜合體周邊，才知道這時(shí)候的出行有多難了。到了節(jié)假日，需承擔(dān)平時(shí)方便的代價(jià)。

這一點(diǎn)，華潤(rùn)悅府、九悅、瀾悅府、錦延家園等緊鄰商業(yè)綜合體小區(qū)的居民，深有體驗(yàn)。

周邊住戶的吐槽

除了節(jié)假日、重大活動(dòng)的交通擁堵，部分商業(yè)綜合體的設(shè)備噪聲、燈光等，以及部分酒吧類業(yè)態(tài)帶來(lái)的夜間客流，也或多或少會(huì)對(duì)周邊居民造成影響。

其實(shí)，商業(yè)綜合體旁不該設(shè)置住宅，更適合商務(wù)樓，工作日給商業(yè)綜合體帶來(lái)客流，周末、節(jié)假日又不受影響。

關(guān)鍵在于，住宅才是開(kāi)發(fā)商的利潤(rùn)之源，是開(kāi)發(fā)商打造商業(yè)綜合體的資金來(lái)源和最大動(dòng)力。沒(méi)有住宅，很大可能就沒(méi)有這座商業(yè)綜合體。

像濱江萬(wàn)象城，其上方、隔壁都有商務(wù)樓，已經(jīng)成為真正的城市綜合體了，但還是免不了有住宅及商業(yè)大平層。

而在印象城MEGA，土地出讓時(shí)已經(jīng)與住宅地塊保持適當(dāng)距離了，但因當(dāng)?shù)卮迕褚缶偷匕仓?，商業(yè)綜合體旁還是緊挨著安置房。

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商業(yè)綜合體周邊的停車難、交通擁堵，真的無(wú)解嗎？

唯一的解決辦法，是地鐵。這在一二線城市已成功實(shí)踐。

只有地鐵，才能幾乎無(wú)限提升運(yùn)輸容量，確保通行效率，不僅解決了消費(fèi)者的停車問(wèn)題，還能帶來(lái)更大的客流量，實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體的客流更大化。

可以看出，無(wú)論對(duì)消費(fèi)者、周邊居民，還是商業(yè)綜合體，地鐵是一個(gè)多贏的方案。

不僅僅是商業(yè)綜合體，像明星演唱會(huì)、體育賽事等，需短時(shí)間內(nèi)疏散大量人群，就亟需軌道交通。

像溫州奧體中心舉辦的明星演唱、體育賽事，散場(chǎng)后都能順利通過(guò)軌道交通S1線疏散巨大的人流。

而像溫州馬拉松等活動(dòng)結(jié)束后，因線路終點(diǎn)沒(méi)有軌道交通，難以疏散人流，甚至出現(xiàn)很多人半小時(shí)都打不到車的現(xiàn)象。

演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)人氣

然而如今，國(guó)家層面政策收緊，溫州獲批地鐵難度極大。部分商業(yè)綜合體，周邊規(guī)劃中的地鐵，今后或?qū)㈦y以實(shí)現(xiàn)。

所幸的是，溫州已獲批并部分建成市域鐵路制式的軌道交通，靠近S1線、S2線、S3線的商業(yè)綜合體，仍有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

比如，在S1線沿線，印象城MEGA、印象匯、龍灣萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，分別靠近或連接惠民路站、科技城站、奧體中心站。

S2線沿線，南虹廣場(chǎng)、中金匯靠近或連接旭陽(yáng)路站，正大廣場(chǎng)銀泰百貨靠近萬(wàn)岙站，新湖銀泰城靠近莘塍站。

當(dāng)然，有些車站與商業(yè)綜合體之間，盡管距離不遠(yuǎn)，但步行還是不夠順暢，需重新梳理動(dòng)線，對(duì)道路進(jìn)行改造，增設(shè)天橋等步行友好設(shè)施。

建設(shè)中的S3線沿線，南湖萬(wàn)象城、梧田老街分別靠近溫州中學(xué)站（暫名）、梧田站（暫名），開(kāi)通后有望緩解兩座商業(yè)設(shè)施的停車難、交通擁堵問(wèn)題。

但是，溫州火車站需完成改造或遷建，滿足S3線與S1線的設(shè)站、換乘，否則鹿城、甌海三溪、龍灣方向的客流，仍需駕車前來(lái)。

從印象城MEGA望向S1線惠民路站

最尷尬的將是大南門這座傳統(tǒng)商圈，以及濱江CBD的潛在現(xiàn)代化商圈。

除了濱江萬(wàn)象城，這里還有規(guī)劃中的鹿角灣項(xiàng)目、建設(shè)中的K11 Select，今后有望形成一座現(xiàn)代化商圈，總體量更大、功能更綜合、密度更高，卻因地鐵M2線未獲批，導(dǎo)致軌道交通缺乏。

如果這座現(xiàn)代化商圈能成功構(gòu)建，那么今后到了節(jié)假日，濱江CBD的交通擁堵、停車難將長(zhǎng)期存在。

建設(shè)中的濱江CBD

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