1月7日，車fans創(chuàng)始人孫少軍發(fā)博稱，字節(jié)跳動正洽談與某車企聯(lián)合造車。對此，字節(jié)跳動相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，傳言不實，字節(jié)跳動沒有造車計劃。

據(jù)知情人士透露，“事實上火山引擎為眾多汽車客戶提供高效的算法訓(xùn)練平臺，自身并沒有智駕業(yè)務(wù)計劃”。

據(jù)了解，在智能終端領(lǐng)域，字節(jié)跳動旗下豆包大模型和火山引擎已經(jīng)和不少車企、手機廠商開展了合作。字節(jié)跳動此前披露，全球Top10手機廠商有9家和火山引擎深度合作；在汽車行業(yè)，超過九成的主流車企正在聯(lián)合火山引擎進行AI創(chuàng)新，覆蓋從智能座艙、智能營銷，到自動駕駛標注等全流程場景。

去年9月17日，上汽榮威M7 DMH正式上市，全球首發(fā)上車豆包·深度思考模型，帶來真正“會深度思考的AI智艙”。借助豆包·深度思考模型的能力，上汽榮威 M7 DMH 可以對用戶的模糊指令進行深度思考，并結(jié)合長期記憶能力，推測用戶的真實意圖。

比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生曾表示，“我們與火山引擎合作，將豆包大模型深度融合DiLink系統(tǒng)，實現(xiàn)了語音交互、內(nèi)容推薦與出行服務(wù)的無縫連接。從聯(lián)合開發(fā)到上車落地，僅用了4個多月。這不僅展現(xiàn)了雙方高效協(xié)同的中國速度，更是開放生態(tài)的活力。”

小米集團技術(shù)委員會基礎(chǔ)技術(shù)平臺部總經(jīng)理張鐸曾透露，小米與火山引擎展開了多項合作，從穩(wěn)定的底層算力設(shè)施，到AI云原生加速方案，再到多樣化的AI服務(wù)。在汽車業(yè)務(wù)上，雙方在訓(xùn)練平臺、仿真工具鏈和車聯(lián)網(wǎng)云能力上持續(xù)深化合作，AI云原生方案幫助小米提升訓(xùn)練穩(wěn)定性和仿真效率，使算法迭代和上車周期大幅縮短。

去年11月的廣州車展上，火山引擎與梅賽德斯-奔馳、上汽奧迪、上汽榮威、長安馬自達、東風(fēng)奕派等眾多汽車品牌合作的車型集體亮相。其中奔馳純電CLA搭載全新的智能人機交互系統(tǒng)，通過接入豆包大模型，車機能夠?qū)⒊Ｓ霉δ芤钥ㄆ问酵扑椭劣脩艚缑媸醉?，讓車機越用越聰明，同時整體交互效率相比上代車型提升50%、喚醒速度快至0.2秒、端到端系統(tǒng)執(zhí)行速度僅需0.8秒；上汽奧迪E5 Sportback搭載了上汽奧迪與火山引擎共創(chuàng)的手機-車機端互聯(lián)產(chǎn)品“奧迪助手”，具有更強大的模糊意圖理解和上下文理解能力，對用戶需求進行深度洞察并提醒和執(zhí)行；長安馬自達EZ60也全面接入了豆包大模型，用戶可通過語音指令調(diào)用超過1700項功能。

采寫：南都N視頻記者 汪陳晨