印度人日常開車上班，手機(jī)地圖上跳出的路線，通?？康氖敲绹鳪PS信號(hào)。軍隊(duì)巡邏邊境時(shí)，也會(huì)切換到俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)，確保信號(hào)不丟。

這些外來系統(tǒng)用著順手，但總讓人覺得不踏實(shí)，畢竟關(guān)鍵時(shí)刻可能被掐斷。

1999年卡吉爾沖突，巴基斯坦軍隊(duì)潛入山區(qū)，美國直接關(guān)了GPS，印度士兵摸黑前進(jìn)，損失慘重。那次教訓(xùn)太深刻了，印度高層決定不能再把命脈交給別人，于是啟動(dòng)了自己的導(dǎo)航項(xiàng)目。

花了十幾年，砸了不少錢，2018年NavIC系統(tǒng)終于上線，覆蓋本土和周邊一千五百公里。起初叫IRNSS，后來改名NavIC，意思是印度星座導(dǎo)航。

衛(wèi)星就七顆，三顆靜止，四顆同步軌道，信號(hào)用L5和S頻段，抗干擾能力強(qiáng)。

在本土精度能到五到十米，比GPS在印度地區(qū)的二十米準(zhǔn)多了。

但印度沒完全拋開外來系統(tǒng)，手機(jī)里還是GPS為主，因?yàn)槿蚋采w廣，兼容性好。政府推NavIC，2025年規(guī)定新手機(jī)必須支持，尤其是L1頻段的設(shè)備，到年底強(qiáng)制執(zhí)行。商業(yè)車輛早就裝上了，幫著追蹤位置，防盜防災(zāi)。

俄羅斯格洛納斯在高緯度強(qiáng)，印度北部邊境常用它補(bǔ)充。歐洲伽利略和中國北斗也偶爾用，但不多。北斗在亞太信號(hào)優(yōu)，但印度更信自家東西。

NavIC不是全球的，只管自家地盤，這點(diǎn)讓人糾結(jié)。

開發(fā)時(shí)，ISRO工程師們?nèi)找构リP(guān)，衛(wèi)星原子鐘國產(chǎn)化，避開進(jìn)口依賴。2023年發(fā)射NVS-01，用本土鐘表，精度提升。

但衛(wèi)星老化快，兩顆出故障，只剩幾顆頂著。議會(huì)辯論加錢維修，民眾盼著別中斷。依賴外系統(tǒng)總有風(fēng)險(xiǎn)，自建雖小，但給國家安全感。

與中國北斗比，印度NavIC起步晚，規(guī)模小。

NavIC只單向定位，沒這功能。軍事上，北斗測(cè)速零點(diǎn)二米每秒，授時(shí)二十納秒，可用性百分之九十九。NavIC授時(shí)五十納秒，核心區(qū)十米精度，邊緣二十米。北斗衛(wèi)星多，冗余強(qiáng)，NavIC備用少，故障易影響。

研發(fā)時(shí)間，北斗早熟，印度2006年批準(zhǔn)，2016年初步組網(wǎng)，卻因鐘表問題拖延。北斗融入共享單車，安裝率九成八；NavIC手機(jī)兼容慢，推廣難。

軌道資源，北斗占中軌優(yōu)位，美國GPS最早搶好位置，印度地軌為主，擴(kuò)展全球需十四顆，但頻段競(jìng)爭(zhēng)大。

印度宣稱NavIC在本土準(zhǔn)過北斗，但整體差距明顯。北斗全球服務(wù)，民用體系強(qiáng)，應(yīng)急響應(yīng)快。印度NavIC幫漁民報(bào)災(zāi)，軍隊(duì)導(dǎo)導(dǎo)彈，但覆蓋窄。2025年，印度強(qiáng)制手機(jī)支持NavIC，試圖普及，可衛(wèi)星不足，信號(hào)時(shí)斷。

北斗發(fā)射五十五顆，確保穩(wěn)定；NavIC十一顆中，四顆滿負(fù)荷。未來，印度想全球化，但資源匱乏。北斗已成熟，印度追趕需巨資。

兩國技術(shù)交流少，但互相學(xué)習(xí)。未來路，印度需加衛(wèi)星，北斗繼續(xù)領(lǐng)跑。

最后，印度NavIC雖無全球優(yōu)勢(shì)，但本土自給自足。

中國北斗領(lǐng)先，印度學(xué)著追。技術(shù)無國界，但安全第一。

兩國人民，用著系統(tǒng)，生活便利。