很多朋友購買插混車型后，往往會(huì)因?yàn)槠浼冸娎m(xù)航太短而頻繁充電，對(duì)于大電池插混車型的呼聲也是越來越高，而這些呼聲比亞迪是真的聽進(jìn)去了。

2026年1月7日，比亞迪插混電力再加碼，正式發(fā)布了秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款車型的長續(xù)航版，其CLTC純電續(xù)航均突破210km，相較于之前的續(xù)航直接翻倍，對(duì)于很多城市通勤的朋友來說，基本可以實(shí)現(xiàn)一周一充的純電通勤體驗(yàn)，而且從30%充到80%只需要20分鐘，快速補(bǔ)能續(xù)航無憂。在大電池的加持下，其綜合續(xù)航更是突破2110Km，對(duì)于有長途出行需求的朋友，更加友好。

比亞迪這四款新車發(fā)布后，也將成為10萬級(jí)首款續(xù)航突破200km的插混車型，對(duì)于很多普通工薪一族來說，絕對(duì)是2026年轎車的首選。目前，市面上大部分的插混車型最高純電續(xù)航也不過80-100km，而比亞迪這次升級(jí)的大容量插混專用刀片電池，再度提高了電池的能量密度，能量密度提升31.6%，而且還加入了全新AI能耗管理等系統(tǒng)，可以智能調(diào)節(jié)電壓和電流輸出，從而在車輛重量不變的情況下，實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航的翻倍，再度走在了行業(yè)前列。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國城市用車的通勤距離平均在10km左右，而比亞迪長續(xù)航插混車型推出后，210km的純電續(xù)航里程便可以滿足大部分用戶一周的通勤需求，而對(duì)于單日通勤40km的消費(fèi)者來說，也可以做到5天一充，輕松實(shí)現(xiàn)“5天通勤+周末短途出行”的無憂用電體驗(yàn)。而在第五代DM技術(shù)的加持下，其油耗降至2.6L，綜合續(xù)航達(dá)到2110Km，也讓很多周末長途奔波的用戶打消了續(xù)航焦慮。隨著春節(jié)臨近，不少異地工作的朋友都要返鄉(xiāng)，那么，選擇一臺(tái)比亞迪插混長續(xù)航版絕對(duì)會(huì)讓你的返程之路變得游刃有余。

比亞迪全新長續(xù)航插混車型的發(fā)布，再次讓比亞迪成為持續(xù)引領(lǐng)全球插混技術(shù)的標(biāo)桿，真正做到“最早研發(fā)、最早量產(chǎn)、最多迭代、應(yīng)用最廣、口碑最好”。如今，比亞迪插混車型銷量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪插混車型銷量已經(jīng)突破786萬輛，而在中國市場(chǎng)，每賣出2輛插混車型，就有一輛是比亞迪，這樣的銷售成績也是對(duì)比亞迪插混技術(shù)的最好證明。

如今，隨著2026年國家插混新規(guī)的出臺(tái)，已經(jīng)將純電續(xù)航門檻提升至100公里，而比亞迪率先推出210km的插混車型，不僅是對(duì)國家政策的響應(yīng)，而是其技術(shù)前瞻性的體現(xiàn)�？梢哉f，比亞迪再次以超高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)滿足了消費(fèi)者對(duì)長續(xù)航插混車型的期待，也再次給行業(yè)樹立了新標(biāo)桿，推動(dòng)著國產(chǎn)新能源汽車向著全球主流而不斷邁進(jìn)。#你想要的大電池DM-i來了#