（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

美國當(dāng)?shù)貢r間1月5日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在拉斯維加斯的英偉達(dá)發(fā)布會上大膽預(yù)測，未來十年里，世界上很大一部分汽車將是自動駕駛或高度自動駕駛的。他將自動駕駛定義為“物理AI”的第一個大規(guī)模主流市場，堅信行業(yè)拐點(diǎn)已然到來，甚至預(yù)測未來自動駕駛汽車規(guī)�？赡苓_(dá)到十億輛，屆時“每一輛車都會有會思考的能力，每一輛車都會由AI驅(qū)動”。

在今年CES展會上，英偉達(dá)發(fā)布了一系列新的AI模型及驅(qū)動數(shù)字大腦的硬件，其中，重點(diǎn)展示了名為Alpamayo的全新自動駕駛汽車模型系列。Alpamayo采用基于思維鏈推理的視覺 - 語言 - 動作(VLA)模型，旨在加速下一代安全、基于推理的自動駕駛汽車(AV)開發(fā)。該模型聽起來復(fù)雜，實則有著強(qiáng)大的功能。它可以識別正常駕駛過程中罕見的獨(dú)特駕駛情況，并找出正確行駛方式。例如，當(dāng)車輛接近十字路口時，能檢測到交通信號燈故障，識別問題并規(guī)劃下一步行動。黃仁勛介紹，Alpamayo平臺使汽車能夠在真實世界中進(jìn)行“推理”，首款搭載英偉達(dá)技術(shù)的汽車將于第一季度在美國上路。

在中國，自動駕駛領(lǐng)域同樣取得了進(jìn)展。2025年12月15日，工信部公布首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，長安深藍(lán)SL03與極狐阿爾法S6成為首批“嘗鮮者”，這標(biāo)志著我國L3級自動駕駛技術(shù)從封閉測試階段正式邁向商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。據(jù)了解，全國參與L3測試準(zhǔn)入的企業(yè)多達(dá)幾十家，進(jìn)入上路通行試點(diǎn)的有9家，最終獲得產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的僅有2家，足見這一成果的來之不易。

依據(jù)美國汽車工程師協(xié)會(SAE)制定的自動駕駛汽車分級標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛可分為L0 - L5共六級。

L0是無自動駕駛，L1 - L4是在限定場景下由系統(tǒng)完成相應(yīng)駕駛行為，只有L5級才能實現(xiàn)完全無需人類接管的“無人駕駛”。此次獲得準(zhǔn)入許可的兩款試點(diǎn)車型，雖已邁向商業(yè)化，但仍需嚴(yán)格在劃定道路范圍內(nèi)運(yùn)行，并保留人類駕駛員接管權(quán)限。

自動駕駛技術(shù)，作為人工智能領(lǐng)域的重要應(yīng)用之一，正逐步走進(jìn)我們的生活，成為未來交通出行的重要發(fā)展方向，在交通安全性的提升，交通效率的優(yōu)化以及出行方式的選擇方面發(fā)揮重要作用。目前，自動駕駛已經(jīng)在公共交通、出租車、物流和配送、城市基礎(chǔ)設(shè)施等不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多樣化應(yīng)用。

花旗分析師在一份報告中寫道，英偉達(dá)新的人工智能平臺、開放模型和生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)會創(chuàng)造對無人駕駛出租車的需求并支持全球增長。花旗預(yù)測，全球無人駕駛出租車市場將從2025年的44.3億美元增長到2034年的1,889.1億美元。中國的無人駕駛出租車總潛在市場將從2025年的3,900萬美元增至2035年的675.9億美元。英偉達(dá)的舉措可能會增強(qiáng)投資者的信心，并從軟件層面直接利好小馬智行和文遠(yuǎn)知行。比亞迪、吉利汽車、長城汽車、上汽集團(tuán)和小米集團(tuán)等汽車制造商，以及叫車平臺滴滴，也可能從無人駕駛出租車行業(yè)的增長中受益。

不過安全始終是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重中之重。中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)指出，目前自動駕駛汽車的決策智能性遠(yuǎn)低于人類平均水平。尤其是在惡劣環(huán)境下，車輛的感知性能受雨、雪、霧、霾、強(qiáng)光、沙塵等天氣影響顯著，存在人工接管的情況，還需通過技術(shù)手段不斷完善。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，隨著5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性得到了極大的提升。感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)方面，未來，自動駕駛技術(shù)將實現(xiàn)更多的突破和市場應(yīng)用，不斷向著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展。

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更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車（自動駕駛汽車）行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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