最近關(guān)注寶馬X3的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款新車居然已經(jīng)不足30萬元了！也是近幾年來寶馬X3價(jià)格下跌幅度最大的一次。

雖說現(xiàn)款銷售的寶馬X3上市的時(shí)間并不是特別長(zhǎng)，但是在終端的銷量確實(shí)一般，所以說優(yōu)惠幅度往往偏大一些，這是越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來的顯著特征。其實(shí)除了寶馬X3，寶馬還有另一款X3系列，那就是iX3。

寶馬iX3目前已經(jīng)在海外完成了亮相，并且將會(huì)在今年夏天正式迎來交付。毫無疑問，也將會(huì)引入到國(guó)內(nèi)，甚至我認(rèn)為下一代的燃油版本外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)極有可能會(huì)參照這款全新iX3進(jìn)行升級(jí)。因?yàn)橥庥^以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)非常的漂亮，而且電氣化程度更足。

從整個(gè)外觀造型來看，這款寶馬iX3明顯使用了寶馬新世代的設(shè)計(jì)元素，其中中網(wǎng)部分一改原先雙腎樣式的格柵設(shè)計(jì)，尺寸變得非常小。大燈將無比修長(zhǎng)，甚至形成了貫穿樣式的造型，極具顛覆力。除此之外，車頭的線條感非常立體，有著較強(qiáng)的辨識(shí)度。

側(cè)面搭載了21英寸的多輻式輪轂，輪轂極具質(zhì)感。此外，也保留了隱藏樣式的電動(dòng)門把手設(shè)計(jì)。相對(duì)來說，海外版車身尺寸還是略微偏短一些，該新車引入到國(guó)內(nèi)應(yīng)該會(huì)大幅度增加車長(zhǎng)以及軸距，適應(yīng)更多的中國(guó)用戶。

尾部呈現(xiàn)出修長(zhǎng)尖銳的尾燈設(shè)計(jì)，非常吸睛，有點(diǎn)類似于領(lǐng)克系列。但是不得不說，整個(gè)外觀的辨識(shí)度是非常足的，與現(xiàn)款車型相比，顏值方面有了明顯的升級(jí)，讓人印象深刻。更關(guān)鍵的是，電氣化程度明顯更高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是首次進(jìn)行了公布，整個(gè)內(nèi)飾布局與概念車是完全一致的，采用了不規(guī)則樣式的懸浮中控大屏設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到了16英寸。而全新一代的四幅上下平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤也是首次出現(xiàn)，方向盤上采用了大量的金屬加以裝飾，確實(shí)具備了超強(qiáng)的戰(zhàn)斗感，令人腎上腺素飆升。除了中控大屏以外，還在前擋風(fēng)玻璃附近采用了貫穿式的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然尺寸偏窄，但是非常富有科技感。

從方向盤上我們也能夠看到，除了一些多媒體按鍵、語(yǔ)音控制按鍵以外，還有著智能輔助駕駛系統(tǒng)，但是不清楚搭載的是哪一代智駕系統(tǒng)。如果在國(guó)內(nèi)上市，我們大概率已經(jīng)開始普遍推L3級(jí)別的脫手智能駕駛輔助系統(tǒng)了，不知道全新一代的寶馬iX3能否趕上。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，也已經(jīng)得到了曝光，來源于全新的多用途架構(gòu)，采用了800V的高壓平臺(tái)，有著超過650km的長(zhǎng)續(xù)航。電動(dòng)四驅(qū)，極致的加速，在這款寶馬iX3上也是一應(yīng)俱全。這款寶馬iX3來源于混動(dòng)架構(gòu)，所以該平臺(tái)也有可能會(huì)推出燃油版車型，我認(rèn)為如果現(xiàn)款X3遲遲難以取得突破，那么全新一代的燃油寶馬X3有可能會(huì)在這套全新架構(gòu)下線。