順風(fēng)車車主要求乘客支付往返高速費(fèi)合理嗎？有乘客表示自己在某順風(fēng)車平臺(tái)上打車，結(jié)果車主要求自己支付往返高速費(fèi)，乘客對(duì)此很疑問，去的高速費(fèi)就算了，怎么回來的高速費(fèi)還要自己出，自己都沒坐車，而且還是順風(fēng)車，更沒道理了

可能司機(jī)大多會(huì)解釋，自己是職業(yè)跑順風(fēng)車的，送完乘客之后，自己還得往回走，要是返程路上接不到新單子，空跑一趟的油費(fèi)、時(shí)間成本都得自己扛，算下來這單可能就白跑甚至虧了。

網(wǎng)約車都常有要求返程高速費(fèi)的情況，自己這種半網(wǎng)約車性質(zhì)的順風(fēng)車，提這個(gè)要求也合情合理，不少同行都是這么想的。

而職業(yè)跑順風(fēng)車的人對(duì)返程成本的顧慮也不是空穴來風(fēng)

送乘客到目的地后，很多司機(jī)會(huì)接不到回去的訂單，如果空跑回去的路費(fèi)油費(fèi)車輛損耗等都是成本，那基本上跑的這趟根本不賺錢，只能在一個(gè)地方停留數(shù)天，有“掛壁”好幾天的司機(jī)就會(huì)故意裝成乘客在平臺(tái)上下假單來捉弄其他同行

有司機(jī)找到其他司機(jī)后說明自己“掛壁了”沒返程單，還問對(duì)方有沒有單子能賣給他。

這應(yīng)該是不少跑長(zhǎng)途職業(yè)司機(jī)的心病，但雖是如此，在乘客這邊，想法完全不一樣。選擇順風(fēng)車，核心就是圖個(gè)便宜，本來就想著是車主順路捎帶一程，自己的出行經(jīng)費(fèi)預(yù)算就不高。突然被要求額外承擔(dān)返程高速費(fèi)，這完全超出了出發(fā)前的預(yù)期，自然很難接受，甚至很多乘客連去的高速費(fèi)都不想承擔(dān)。

畢竟順風(fēng)車和網(wǎng)約車的定位本就不同，網(wǎng)約車是專職服務(wù)，而順風(fēng)車的核心是“順路”，乘客默認(rèn)的費(fèi)用就該是行程內(nèi)的必要支出，返程的成本本就不在自己的考量范圍內(nèi)。就算是網(wǎng)約車，不少乘客遇到司機(jī)要求返程高速費(fèi)的時(shí)候都不會(huì)同意，更別說價(jià)格更低、定位更偏向“共享順路”的順風(fēng)車了。