一次操作失誤引發(fā)的極小火情，與電池質量無關，卻被放大成“產線起火”的謠言。

小米公司發(fā)言人11月23日在官方微博上對近期網(wǎng)絡流傳的“小米汽車工廠內電池產線起火”傳聞進行了嚴正辟謠。澄清聲明顯示，所謂“起火”事件實際上發(fā)生在2024年，是電池車間生產設備在調試優(yōu)化過程中，操作人員在手動模式下調試操作失誤導致的。

具體來說，當時AGV（自動導引車）上托運的電池包與設備發(fā)生磕碰，電芯被劃傷，造成該電池包短路引起明火。小米強調，這次火情極小，車間迅速啟動處理預案后很快被撲滅，未波及其他生產區(qū)域，也沒有造成人員受傷。

針對這次事件，小米特別說明，這屬于生產流程調試工作中的偏差，并非電池本身存在設計缺陷、材料問題或制造瑕疵。小米汽車所有車型電池包均堅持超高標準開發(fā)，小米SU7、小米YU7電池均滿足電池國標要求。

對于同期網(wǎng)絡流傳的“電池車間事件墻展示”視頻，小米也一并作出回應，稱相關圖片系2024年初電池車間設備在最初調試期間的檢測驗證問題管理看板，且所有問題在量產階段前均已解決。

在工業(yè)生產領域，新產線、新設備安裝調試初期進行大量的測試、驗證和磨合是標準做法。正是通過不斷發(fā)現(xiàn)和解決這些問題，才能使設備驗證和產線磨合達到成熟狀態(tài)，再投入正式生產。

這已是小米近期第三次針對網(wǎng)絡謠言快速作出辟謠回應。此前，小米已先后回應了長沙門店展廳起火及潛水手表不能潛水的傳聞，辟謠速度明顯加快。

電池制造業(yè)確實存在一定風險。今年6月24日，韓國京畿道華城市一家鋰電池制造廠發(fā)生嚴重火災，最終導致23人喪生，其中包含17名中國公民。調查結果顯示，涉事企業(yè)從2021年開始就一直采取調包檢測用產品等欺瞞方式通過安全檢查。

相比之下，小米汽車工廠的這次小事件更凸顯了規(guī)范安全管理的重要性。即使是在調試階段，小米也迅速啟動預案控制了火情，避免了事態(tài)擴大。

對于將去年已解決的事件重新翻出并作為新近發(fā)生的事情傳播的行為，可能涉及惡意集納企業(yè)負面信息。在當前新能源汽車行業(yè)競爭激烈的背景下，企業(yè)除了要保障產品安全和生產質量，也需要及時澄清謠言，避免不實信息誤導消費者。

隨著小米第50萬輛汽車下線并預計本周完成全年35萬輛交付目標，小米汽車正逐漸步入正軌。此次快速辟謠，也顯示出小米在維護品牌形象上的積極態(tài)度。#2025廣州國際車展#