風(fēng)云A9L光輝四驅(qū)版上市，17萬(wàn)起的C級(jí)車(chē)藏著這些實(shí)在貨

奇瑞風(fēng)云A9L之前連續(xù)三個(gè)月交付破萬(wàn)，這個(gè)成績(jī)?cè)谥写笮娃I車(chē)?yán)锎_實(shí)能排上號(hào)。11月15號(hào)在重慶又上了光輝四驅(qū)系列，四款車(chē)17.19萬(wàn)起，頂配四座版22.69萬(wàn)，看完配置和價(jià)格，感覺(jué)這波是沖著細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)發(fā)力來(lái)的。

最讓人意外的是全系標(biāo)配四驅(qū)，要知道之前的四驅(qū)版得賣(mài)到20萬(wàn)以上。這次用了前后雙電機(jī)，綜合功率470kW，零百加速不到5秒，比兩驅(qū)版猛了不少。日常開(kāi)著不僅起步更穩(wěn)，雨天雪天也有底氣，對(duì)于北方或者經(jīng)常跑山路的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置挺實(shí)用。

動(dòng)力是鯤鵬電混CDM 6.0，純電續(xù)航260公里，通勤一周一充足夠，虧電油耗5個(gè)多，算下來(lái)比坐地鐵還省，這點(diǎn)挺戳家用用戶(hù)。

智能駕駛這塊，獵鷹700版拿重慶路況做了測(cè)試，這地方號(hào)稱(chēng)智駕終極考場(chǎng)，臨時(shí)施工、復(fù)雜環(huán)島這些常見(jiàn)麻煩事都能應(yīng)對(duì)。它基于Momenta R6大模型，每天能模擬學(xué)習(xí)2000萬(wàn)公里，開(kāi)得越久反應(yīng)越像老司機(jī)，不會(huì)像有些車(chē)那樣急剎猛拐。高速堵車(chē)或者長(zhǎng)途開(kāi)的時(shí)候，輔助駕駛確實(shí)能省不少力，新手也能輕松拿捏泊車(chē)。

豪華感上，四座尊享版是個(gè)亮點(diǎn)。3米軸距加上1540mm后排橫向空間，蹺二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題。座椅用了邁巴赫同款雙絎縫工藝，加熱、通風(fēng)、按摩都配齊了，靠背角度還能電動(dòng)調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途坐久了也不累。

后排中間的智控中島藏著13.7L冷暖冰箱，-18℃到50℃的溫控范圍，商務(wù)接待放紅酒或者家庭出行放孩子的零食都?jí)蛴?，再加上隱藏桌板和隱私玻璃，面子里子都有了。

值得一提的是奇瑞這次的用戶(hù)共創(chuàng)，研發(fā)時(shí)收了18800多條建議，采納了1278條。像半隱藏式門(mén)把手、速控電動(dòng)尾翼這些細(xì)節(jié)，都是聽(tīng)了用戶(hù)的意見(jiàn)改的。代言人楊紫說(shuō)這是她的“移動(dòng)休息室”，其實(shí)這話(huà)挺實(shí)在，零重力座椅加靜音座艙，聊天聽(tīng)歌確實(shí)夠沉浸。

安全方面也沒(méi)縮水，88%高強(qiáng)度鋼鋁車(chē)身，前乘員艙全是2GPa熱成型鋼，還標(biāo)配9氣囊。底盤(pán)是前雙叉臂加后五連桿，配合六活塞卡鉗，百公里制動(dòng)距離34.1米，開(kāi)起來(lái)又穩(wěn)又有信心?，F(xiàn)在還出了九大購(gòu)車(chē)權(quán)益，置換、質(zhì)保這些都有覆蓋，買(mǎi)車(chē)養(yǎng)車(chē)更省心。

17到22萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，能買(mǎi)到C級(jí)尺寸、全系四驅(qū)，還帶高階智駕和豪華配置的車(chē)，以前想都不敢想。風(fēng)云A9L光輝四驅(qū)版的上市，不光補(bǔ)全了高端產(chǎn)品矩陣，更讓合資品牌的溢價(jià)空間越來(lái)越小。要是預(yù)算在這個(gè)范圍，不管家用還是商務(wù)，這款車(chē)確實(shí)值得去試駕體驗(yàn)下。