誰能想到，在周四（昨天）晚上快十點(diǎn)的檔口，工信部又發(fā)通告了，而且今年首批工信部的新車賊猛賊重磅，心疼各路同行三秒，我們推遲一天發(fā)布絕對不是因?yàn)樘砹烁尾粍?dòng)了想睡覺了，而是潛心下來為大家奉上一期精彩的新車點(diǎn)評。閑話少絮，我們開啟1月份的新車盛宴。

新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）

沒能等來小米的大尺寸增程SUV和小米SU7L，卻等來了SU7換代，而這次又是小米搶先一步公布新車，甚至預(yù)售價(jià)都已經(jīng)給出來了，從預(yù)售價(jià)來看比現(xiàn)款起步貴了1.4萬元，新車將在四月發(fā)布，現(xiàn)款車型已經(jīng)全面停產(chǎn)。新的SU7外觀上大致與現(xiàn)款保持一致，提供新顏色卡布里藍(lán)和新輪轂20寸鋒刃輪轂。新增2200MPa小米超強(qiáng)鋼“內(nèi)嵌式防滾架”；全系新增2個(gè)后排側(cè)氣囊。電池新增1500MPa防刮底橫梁+底部“防彈涂層”。動(dòng)力方面，全系標(biāo)配 V6s Plus電機(jī)、前四活塞固定卡鉗、后寬胎，高配的Pro和Max版搭載閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)以及CDC阻尼可變減振器。同時(shí)根據(jù)小米官方的口徑，新SU7續(xù)航最高達(dá)902公里，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版752V碳化硅高壓平臺(tái)，Max版將采用897V碳化硅高壓平臺(tái)，常溫環(huán)境下自營充電樁實(shí)測數(shù)據(jù)：15分鐘最快補(bǔ)能CLTC續(xù)航670公里。

北京奔馳純電動(dòng)GLC 350L

外觀飽受爭議的國產(chǎn)純電動(dòng)GLC終于來了，全新的設(shè)計(jì)語言，純銀色大尺寸中網(wǎng)致敬奔馳歷代經(jīng)典設(shè)計(jì)，與三叉星元素的大燈組結(jié)合營造出屬于奔馳的“檔次感”，其實(shí)除了車頭中網(wǎng)設(shè)計(jì)，其余部分與燃油版GLC大同小異。整車相較海外版依舊加長，車長4949毫米，軸距3027毫米。動(dòng)力上，這臺(tái)國產(chǎn)的純電動(dòng)GLC 350L搭載博世與奔馳聯(lián)合開發(fā)的前后電機(jī)，最大功率分別為163和300千瓦。

極氪8X

尺寸縮小的9X，盡管保留與“杭州灣庫里南”9X一樣的直瀑前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，展示出獨(dú)有的檔次感，但從側(cè)面車身結(jié)構(gòu)和線條的營造，能看出官方努力的將這種豪華的元素變得年輕化，整個(gè)車身側(cè)面不再像9X一樣平直線條顯得莊重嚴(yán)肅，更多的是通過輪廓構(gòu)造出一些時(shí)尚的風(fēng)格，保留機(jī)械傳統(tǒng)門把手令人意外。車長5米1，軸距3069毫米，相比9X短了10多厘米，車尾采用貫穿式燈組，取消天地門設(shè)計(jì)。動(dòng)力上依舊是差混動(dòng)力，搭載極光灣出品的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)之前的消息，新車將會(huì)采用三電機(jī)兆瓦電驅(qū)、6C超快充大電池，9X的硬件配置也將會(huì)在8X上出現(xiàn)。覺得hold不住9X氣場的朋友們，8X是否滿足你的需求呢？

上汽大眾ID.ERA 9X

大眾在上海車展第二張餅落地了：又一臺(tái)大尺寸SUV。這次有多大呢？比途昂都大。外觀上時(shí)下流行的分體貫穿大燈組合讓這臺(tái)大眾別有一番風(fēng)味，側(cè)面是一體化設(shè)計(jì)的車窗和懸浮車頂處理，車長5207毫米軸距3070毫米，車尾還是那個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊�，把貫穿燈組做得極其規(guī)整。動(dòng)力方面，搭載上海大眾動(dòng)力總成有限公司出品型號(hào)ERV的1.5T增程器，最大功率105千瓦，整車總質(zhì)量來到了3085公斤，內(nèi)置一塊65.2度大電池，純電續(xù)航超過400公里。

蔚來ES9

本來以為ES8和ET9夠大了，結(jié)果蔚來又來一個(gè)更大的。作為一臺(tái)SUV，ES9大的不像話，車長5365毫米、寬2029毫米、高1870毫米，軸距直接干到3米25，可以選擇21到23寸三種大尺寸輪轂。依舊是蔚來家族化設(shè)計(jì)元素，比起ET9的溜背線條，ES9相當(dāng)莊重。在這么一臺(tái)以平直線條為主的車上，全是旗艦元素，好家伙，蔚來擱這兒把SUV當(dāng)MPV造呢。

零跑D19

作為零跑的旗艦SUV，零跑D19相當(dāng)舍得用料，基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造，車內(nèi)外都透露著豪華的氛圍。動(dòng)力方面，以D19已經(jīng)公布的信息來看，增程版基于800V架構(gòu)，純電則是1000V架構(gòu)。增程版車型內(nèi)置80.3度電池，純電續(xù)航500公里，30%到80% SOC用時(shí)16分鐘，搭載來自極光灣科技有限公司出品的1.5T增程器，代號(hào)BHE15-GFT，官方特別注明了前電機(jī)為驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，集成前驅(qū)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和增程發(fā)電機(jī)。純電版則搭載寧德時(shí)代超混電芯，115度大電池續(xù)航達(dá)到720公里，峰值快充功率超過460千瓦。

值得一提的是，零跑D19是能區(qū)分不同動(dòng)力版本的，由于增程器的存在導(dǎo)致純電版和增程車頭是不一樣的，怎么才能知道你的朋友買的是增程還是純電呢？看車頭中網(wǎng)部分是否有斷點(diǎn)，如果有，那說明這臺(tái)車擁有純電所配備的大角度開合前備箱。

智界V9

鴻蒙智行旗下的首款MPV。根據(jù)之前網(wǎng)上投出的各種信息，這臺(tái)新車定位50萬級(jí)高端MPV市場，預(yù)計(jì)2026年春季正式發(fā)布，將搭載華為全棧智能科技。外觀設(shè)計(jì)上，智界V9延續(xù)了鴻蒙智行家族化語言，將會(huì)首發(fā)華為全新一代DLP投影大燈和動(dòng)態(tài)迎賓光毯組合，整車尺寸達(dá)到5359毫米，軸距則是來到3米25，是一臺(tái)相當(dāng)龐大的MPV。動(dòng)力方面，全系采用華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，搭載奇瑞出品代號(hào)SQRH4J15的增程器。在電動(dòng)化MPV布局逐漸完善的市場，華為下場打造的MPV會(huì)在商務(wù)化和智能化上給MPV消費(fèi)人群帶來怎樣的驚喜呢，不妨期待一下。

別克至境E7

汲取至境概念車的設(shè)計(jì)元素，C字形日行燈以及對中網(wǎng)輪廓的勾勒，別克打造出了煥然一新的視覺效果。車長4米85，軸距2米85，車尾是堆成羽翼式設(shè)計(jì)的貫穿燈組，這一點(diǎn)在別克其他產(chǎn)品上已經(jīng)落地。動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司出品，內(nèi)置磷酸鐵鋰電池組。

一汽-大眾速騰S

你以為是速騰加大號(hào)？其實(shí)是更入門的速騰。從尺寸上來看，車長4702毫米，軸距2688毫米，對應(yīng)上汽大眾那邊的朗逸Pro，可以合理揣測一下，要么是全新產(chǎn)品序列，要么就是寶來的升級(jí)改款版本。整車外觀還是那股子熟悉的大眾味道，采用傳統(tǒng)機(jī)械門把手，動(dòng)力方面，目前申報(bào)的車型上搭載的是來自一汽-大眾汽車有限公司出品的1.5升自然吸氣和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦和118千瓦。

零跑A01

自打和一汽集團(tuán)與Stellantis合作后，零跑就開啟了下餃子模式。作為零跑A平臺(tái)旗下首款車型，A01定位小型純電動(dòng)SUV，車長4米27，軸距2605毫米，有網(wǎng)絡(luò)消息表示這臺(tái)車可能是用了雪鐵龍的底盤技術(shù)。外觀上保持零跑家族化風(fēng)格，側(cè)面是半隱藏式門把手，整車方正中帶著圓潤，主打精致風(fēng)格，未來主要面向海外市場。動(dòng)力方面，搭載70和90千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)。至于價(jià)格，已經(jīng)有B01這款十萬級(jí)SUV在前了，A01或許會(huì)更便宜。

一汽-大眾邁騰PHEV

帕薩特為中國消費(fèi)者帶來了獨(dú)家打造的PHEV車型，另一邊的兄弟車型邁騰也不能缺席呀！相比起帕薩特插混對細(xì)節(jié)大改并與燃油板形成差異不同，邁騰則是用裝飾來彰顯身份，車頭運(yùn)用了藍(lán)色的元素裝點(diǎn)并在前后左上角加入了PHEV標(biāo)識(shí)，其他部分與現(xiàn)款邁騰保持一致，動(dòng)力方面，搭載與帕薩特ePro同樣參數(shù)的95千瓦1.5發(fā)動(dòng)機(jī)。