極氪8X正式亮相，最終命名非傳言的9S，說(shuō)明它并非極氪9X的5座版本，而是更低一個(gè)級(jí)別的車(chē)型。

看到極氪8X證件照的第一眼就覺(jué)得它和寶馬X5（參數(shù)丨圖片）L非常接近，甚至尺寸上也接近。5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，是標(biāo)準(zhǔn)的大五座中大型SUV的上限——但它也有六座選擇。

外觀上，前臉沿用了極氪9X的設(shè)計(jì)元素，包括大面積鍍鉻垂直格柵樣式，下面也是一個(gè)方正梯形造型，并配有主動(dòng)進(jìn)氣格柵。大燈同樣采用蟹鉗式C型設(shè)計(jì)，但中間燈組的面積更大，也保留了分體式燈組設(shè)計(jì)。不過(guò)8X明顯在車(chē)身上增加了更多圓潤(rùn)的元素，包括大燈倒角、車(chē)身棱線都更為圓潤(rùn)。

車(chē)身側(cè)面也非常接近寶馬X5的造型，尤其是C柱和D柱的車(chē)窗框很類(lèi)似，也采用了上揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)采用兩段式淺腰線設(shè)計(jì)，車(chē)身有大面積的內(nèi)凹形面來(lái)彰顯肌肉感。

細(xì)節(jié)上，極氪8X采用車(chē)身同色的輪眉，底部有啞光銀色的側(cè)裙飾條，同時(shí)車(chē)頂行李架、車(chē)窗框的銀色飾條都是啞光銀色。并且新車(chē)依然采用的是傳統(tǒng)是門(mén)把手，估計(jì)里面是微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

車(chē)尾部分，依然采用倒C型貫穿式燈組，但看上去比9X更粗一下，倒角末段也采用比較圓潤(rùn)的處理。此外，尾門(mén)上做了一體式的尾翼，底部有銀色的底部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)特征。

外觀配置上，提供255胎寬搭配20英寸和21英寸的輪轂，275胎寬搭配22英寸的輪轂，樣式多達(dá)7種。另外也會(huì)提供電動(dòng)踏板和拖拽2噸資質(zhì)的牽引力裝置。此外為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的黑武士“情節(jié)”，全車(chē)飾件提供亮黑飾件選擇。

動(dòng)力方面，全系為插混總成，搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率205kW，預(yù)計(jì)和極氪9X一樣采用雙電機(jī)和三電機(jī)配置，只是會(huì)提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電池組方面，極氪8X使用寧德時(shí)代的三元鋰電池組，容量有55.1和70度電兩種，WLTC續(xù)航里程可達(dá)到256、328公里，虧電油耗不到6.5升。一個(gè)細(xì)節(jié)是，極氪8X的車(chē)身重量為2.66-2.82噸，總質(zhì)量3.25-3.37噸，所以它的整個(gè)動(dòng)力需求還是非常大。

隨著極氪9X在45-50萬(wàn)元旗艦市場(chǎng)打下了一定認(rèn)知，極氪8X在35-40萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)還是一個(gè)比較有望走量的車(chē)型，相當(dāng)于定位是“半價(jià)X5”，或許可以進(jìn)一步穩(wěn)固極氪在高端SUV市場(chǎng)的賣(mài)點(diǎn)。但極氪8X相比于競(jìng)品的8系對(duì)手來(lái)說(shuō)，最明顯的短板是車(chē)身尺寸不夠大，基本上就是對(duì)手7系的規(guī)格，所以在定價(jià)會(huì)上需要一些“巧思”。